Recherche solution pour ramener voiture en panne chez moi!

Dans mon cas, c'était au départ du 54, 75 et 67 et arrivée 71 ou 69.
A+

On va mettre ça dans les bons plans je crois.

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When I am king you will be first against the wall
With your opinion which is of no consequence at all

En transporteur porte voiture , il y a TEA (groupe charle andrée) a lyon .

Peu etre que ..

Moi pour travaillé dans le transport c'est pas forcement plus cher que l'on pense (MAINTENANT il prenne tous ce qu'il peuve comme fret surtout pour les "retours").

La location de plateau c'est bien pour dépanné dans le coin , c'est super mais pour se taper 500-600bornes laisse tomber. Et les prix des km supplementaires ca fait peur .
Faut compter environ 300€ avec les km compris au risque de se faire chopper en surcharge a la balance et la y'a pas de cadeau c'est : IMMOBILISATION du véhicule.

Bon normalement c'est bon,
Je devrai avoir remorque porte voiture, avec le vivaro 2.5 ou 2.9 du boulot, et un poto chauffeur PL.
Je devrai m'en tirer à moindre couts!

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5ans d'enduro, et 15motos... enfin la bonne???

forever71000 a écrit:

Bon normalement c'est bon,
Je devrai avoir remorque porte voiture, avec le vivaro 2.5 ou 2.9 du boulot, et un poto chauffeur PL.
Je devrai m'en tirer à moindre couts!

Surement mieux et encore mieux si c'est la boite qui te fait le plein , puis eventuelement le télépéage ptdr

Euh non, le plein et le peage c'est pour moi!
Faut compter combien pour un vivaro(traffic) + remorque porte voiture???

A l'aller c'est moins de 2mètres de haut, ca va passer comme une voiture je pense, mais au retour....

La voiture 1m75 de haut sur porte voiture.... je vais surement taxer!
C'est classe2 ? 3?

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à mon avis conso tu vas taper les 12/13 litres pour remonter...après pour le péage je crois que ça depend de la hauteur, je dirais classe 1, comme pour la voiture....

titicot a écrit:

à mon avis conso tu vas taper les 12/13 litres pour remonter...après pour le péage je crois que ça depend de la hauteur, je dirais classe 1, comme pour la voiture....

trouvé sur le net :

#

* Classe 1 : Véhicules ou ensembles de véhicules (remorques) roulants dont la hauteur totale et le PTAC sont respectivement inférieurs ou égaux à 2 mètres et 3,5 tonnes. Le nombre d'essieux n'influe aucunement pour cette classe. Pour les véhicules tractant une remorque, cette dernière doit être de hauteur inférieure ou égale à 2 m indépendamment du chargement (c'est-à-dire "à vide"), et, évidemment, le véhicule tracteur doit également répondre aux standards de la catégorie (voir ci-dessus). Les véhicules rentrant dans cette classe sont : toutes les voitures (berlines, monospaces, tout-terrains) - ce type de véhicule n'excédant jamais les 2 m de hauteur, même pour les monospaces et tout-terrains les plus hauts et les fourgonnettes. Notons que les véhicules spécialement aménagés pour le transport de personnes handicapées, qui peuvent dépasser ces caractéristiques, notamment en hauteur, appartiennent à la classe 1.
* Classe 2 : Véhicules ou ensembles roulants dont la hauteur est située strictement entre 2 et 3 mètres et dont le PTAC est inférieur ou égal à 3,5 tonnes. Pour les remorques, la règle est la meêm que pour la classe 1 sauf que la hauteur maximale autorisée indépendamment du chargement est 3 m au lieu de 2 m. Toujours comme la classe 1, le nombre d'essieux n'influence aucunement. Véhicules appartenant à la classe 2 : les fourgons et la plupart de leurs dérivés, les petits utilitaires et la plupart des camping-cars.
* Classe 3 : Véhicules à deux essieux dont la hauteur totale est supérieure ou égale à 3 m et dont le PTAC est supérieur à 3,5 tonnes et véhicules inférieurs à 3 m mais supérieurs à 3,5 tonnes. Véhicules rentrant dans cette classe : poids-lourds et autocars à 2 essieux.
* Classe 4 : Véhicules ou ensembles roulants à plus de 2 essieux, dont la hauteur totale est supérieure ou égale à 3 m ou dont le PTAC est supérieur à 3,5 tonnes, véhicules de classe 2 avec remorque supérieure ou égale à 3 m, véhicules de classe 3 avec remorque et poids-lourds à 3 essieux ou plus.
* Classe 5 : Motos, side-cars, motos avec une remorque et trikes.

Tu passes dans les goulottes CB et tu paies en classe 1.
Personne ne te dira rien!
A+

ar360 a écrit:

Tu passes dans les goulottes CB et tu paies en classe 1.
Personne ne te dira rien!
A+

Sauf que tu a la limitation de hauteur a 2Metres , le top serait qu'il ne dépasse pas 2Metres (kit a dégonfler les pneu de la voiture en panne pour gagner 10cm si tu est "limite" ) ptdr

Merci pour ces renseignements!

Pour le coup des pneus.... a servira pas a grand chose! la voiture fait dèjà1m75, Même avec les pneus à plat ca ferai une remorque de 35cm maxi secret

Donc classe 1 à l'aller, classe 2 au retour je pense, merci!

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5ans d'enduro, et 15motos... enfin la bonne???

forever71000 a écrit:

Merci pour ces renseignements!

Pour le coup des pneus.... a servira pas a grand chose! la voiture fait dèjà1m75, Même avec les pneus à plat ca ferai une remorque de 35cm maxi secret

Donc classe 1 à l'aller, classe 2 au retour je pense, merci!

ouaip ou retour par la nationale mais bon .... c'est juste un peu plus long ptdr

Merci pour les infos Yann. Je crois que pour les caisses automatiques, tu as un détecteur automatique de la hauteur (celles qui n'ont pas de limiteur physique de gabarit, si pratique pour descendre les vélos du toit!!)(si je dis pas de conneries, mais des fois j'en dis!!), du coup pas sur que ça marche...Vaut mieux tenter de faire de l'oeil à la caissière mdr

Bonne route!!

De rien

.

titicot rien de grave de temps en temps 2-3conneries ca fait pas de mal ptdr

titicot a écrit:

Merci pour les infos Yann. Je crois que pour les caisses automatiques, tu as un détecteur automatique de la hauteur (celles qui n'ont pas de limiteur physique de gabarit, si pratique pour descendre les vélos du toit!!)(si je dis pas de conneries, mais des fois j'en dis!!), du coup pas sur que ça marche...Vaut mieux tenter de faire de l'oeil à la caissière mdr

Bonne route!!

C'est même pire que ça, chez AREA par exemple ils ont la détection automatique de classe complète (et donc surement les autres aussi). Il n'y a que pour lire le PTAC sur la carte grise dans le portefeuille du conducteur qu'on a du mal, donc il y a quelques cas litigieux.

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