Mat83
Maître bûcheron
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 |  Sujet: Re: Jet Ski....???  Sam 23 Aoû - 12:43 | |
| | yvan pleynet a écrit: | moi c'est un yam 700 supet jet ya dessus que j'ai changer la plaque l'écope et l'élisse 
avec sa déja sa l'améliore bien 
c'est sur sa remplasera pas un pot factory 
je m'en sert uniquement pour faire le con   (freeride) j'entand dire par cela que je ne fait pas de boué avec 
et sa me suffit 
en plus niveau conso tu divise presque par 2 par rapport a l'utilisation pour la boué  
soit pour une bonne apré midi de 13h à 19h 30litres de sauce
 |
Franchement , investi dans un bon pot et un bon réglage ça change tout et le plaisir vaut largement l'investissement ( tout de même conséquent ) |
|
yvan pleynet
Bon bec
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| | Sujet: Re: Jet Ski....??? Sam 23 Aoû - 13:28 | |
| je le c'est mais il faut faire préparer les carbu et j'ai peure qu'ils ce déréglent trop souvant
et aussi la fiabilité moteur
mais c'est vrai que si tu veut commencer a faire des 180 bien propre ou autre truc qui demande beaucoup de puissance je vais bien être obliger |
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Mat83
Maître bûcheron
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| | Sujet: Re: Jet Ski....??? Sam 23 Aoû - 14:27 | |
| | yvan pleynet a écrit: | je le c'est mais il faut faire préparer les carbu et j'ai peure qu'ils ce déréglent trop souvant
et aussi la fiabilité moteur
mais c'est vrai que si tu veut commencer a faire des 180 bien propre ou autre truc qui demande beaucoup de puissance je vais bien être obliger |
Pour la fialbilité il faut faire poser et régler par un spécialiste mais j'en connait un superjet 700 superstock ( donc grosse prépa moteur ) qui a plus de 10 ans et qui tourne toujours nickel. Par contre entretient régulier, temps de chauffe etc... mais il sort plus de 100 cv et c'est le pied
PS: les cales pour lespieds et le quick-turn pour la direction c'est important aussi... |
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yvan pleynet
Bon bec
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| | Sujet: Re: Jet Ski....??? Dim 24 Aoû - 11:32 | |
| | Mat83 a écrit: | | yvan pleynet a écrit: | je le c'est mais il faut faire préparer les carbu et j'ai peure qu'ils ce déréglent trop souvant
et aussi la fiabilité moteur
mais c'est vrai que si tu veut commencer a faire des 180 bien propre ou autre truc qui demande beaucoup de puissance je vais bien être obliger |
Pour la fialbilité il faut faire poser et régler par un spécialiste mais j'en connait un superjet 700 superstock ( donc grosse prépa moteur ) qui a plus de 10 ans et qui tourne toujours nickel. Par contre entretient régulier, temps de chauffe etc... mais il sort plus de 100 cv et c'est le pied
PS: les cales pour lespieds et le quick-turn pour la direction c'est important aussi... |
pour les cales et le quick-turn c'est fait
j'ai un de mes pote qui a un kawa avec prépa moteur 140cv
l'autre jour j'été vers vienne y'avais un gas qui en avait mi pour 18 000 euros de prépa sur son yam moteur gonflé aplus de 1000cc coque carbonne enfin bref tout ce que tu pouvais rajouter il l'avais
le gas t'envoyé une vrille ou un bak-flipe les doigts dans le nez  quand même car il faut dompté les 200 bourrins  |
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