et la commande des valves tourne librement de butée à butée.

En ce moment il fait assez frais et humide. Dans ces conditions je mettais un GP de 175 et je redescendais à 172 par temps chaud.

sur le forum gasgas il en parle du réglage du centrifugeur, 2/10 avec 2 rondelles a voir sur le site pour etre suret de la carbu. logiquement elle devrait bien aller ta gg

c'est vrai que cet après midi,le temps etait frais et très humide...
je tenterai le 175 demain après le taf.
pour mon centrifugeur,avec ces côtes,normalement,ça devrait etre bon,mais....

pour la tige de commande,c'est bon,elle ne touche pas les bords,de fermé à ouvert.
c'est une ec300 normale avec le silencieux d'origine,le courbé.
j'ai essayé les 2 courbes.
je suis en train de redemonter le carbu et de reprendre tout à zero.(cale de 31mm,hauteur 4mm...etc)

je viens de refaire le niveau de cuve pile à 4mm lorsque le carbu est "posé" sur une cale de 31mm.
il etait un poil haut(entre 2 et 3 mm)ça peut expliquer?

bon,j'en ai plein le ...
ce n'est pas top,et je n'arrive pas à savoir si ce p..... de trou à mi-regime est imputable à la carburation ou au centrifugeur.
c'est décidé,je vais me faire prêter un pwk à boisseau vissé avec des réglages de base et voir ce que ça donne:
si ça marche avec le vieux pwk , j'en achète un.
si c'est pareil , c'est que ça vient du systéme de valve.
au moins,je serai fixé...j'espère

sinon achete une autre moto, çà ira plus vite....

effectivement,c'est un trou avec l'arrivée de puissance d'un coup.
bon, un autre carbu essayé,c'est pareil . le carbu n'y est pour rien.
je vais démonter le centrifugeur....encore!
suite au prochain épisode.

bon,ce coup-ci , c'est réglé.
ressort du centrifugeur monté sur le tour et raccourci à la meuleuse à 16,54 .
d'origine,j'avais le ressort à 17,05+cale de 0,2.
j'ai maintenant le ressort à 16.54 sans cale.
remontage et essai.tout baigne ! plus de trou,des watts,mais quand-même du couple.
donc,ça venait bien du centrifugeur.
je me rends compte maintenant de l'importance du reglage de la valve sur le comportement du moteur.
je viens donc de commander un carter de réglage de valve chez sebmoto.

je te l avais dis que sa venait de se centrifugeur de cacahuéte très important sur les gg ,peu etre + que la carbu encore.... perso j ai éssayé un 2010 au point sa watts d enfer et aucun trou a l accélération franche en sous régime ect et sa meurt en bas de la folie quand on trouve les bons réglages moteur et suspat sur les gg c est le top et beaucoup de plaisir avec

je suis vaciné sur la 300 kévin