carburation 125 KTM EXC

OK
JE VIENS DE DEMONTER L'AIGUILLE J'AI LA NOZF AU 3°CRAN

Donc aiguille NOZF
je viens d'essayé,la moto monte vite dans les tours(normal aiguille 1°cran)
quand je tire haut dans les tours,peut importe le rapport,elle kafouille un peu mais moins qu'avant.
Par contre je crois qu'elle fume pas mal,richesse 1/2 tours peut etre pour ça.
Bilan je crois qu'il faut que je mette un 170 et mon aiguille au 3°cran en partan du haut car la elle chauffe a toc??
Ai je tous faut ?

soum a écrit:

Donc aiguille NOZF
je viens d'essayé,la moto monte vite dans les tours(normal aiguille 1°cran)
quand je tire haut dans les tours,peut importe le rapport,elle kafouille un peu mais moins qu'avant.
Par contre je crois qu'elle fume pas mal,richesse 1/2 tours peut etre pour ça.
Bilan je crois qu'il faut que je mette un 170 et mon aiguille au 3°cran en partan du haut car la elle chauffe a toc??
Ai je tous faut ?

ok, tu mets quoi comme huile ( marque et pourcentage )
Tu met du SP 95 ?
tu le graisse comment ton filtre à air ?
je te dirais de faire une autre manipulation apres

je prend de l'huile ipone samourai et je fais du 2% avec du SP95
Je huile mon filtre a la bombe

soum a écrit:

je prend de l'huile ipone samourai et je fais du 2% avec du SP95
Je huile mon filtre a la bombe

pour le moment tu n'a pas trop tirer dessus car tu étais en rodage ?et tu as de huile noir qui coule à l'arrière du silencieux ?

la j'ai fini le rodage,et j'ai commencé a tirer dessus,c'est comme ça que j'ai vu que c'etait pas le top niveau reglage.
Effectivement un peu d'huile noire coule du pot mais rien de catastrophique non plus je crois

soum a écrit:

la j'ai fini le rodage,et j'ai commencé a tirer dessus,c'est comme ça que j'ai vu que c'etait pas le top niveau reglage.

L'ipone est une bonne huile si on tire bien sur le moteur, il ce peut que ton pot et silencieux soit trop plein d'huile , et jouer sur la faculté à prendre des tours, à voir si tu pouvais bien la décrasser ce serai bien.
tu as bien le Keihin PWK S 36 AG ?
as tu vérifier si ça coule par le trop plein du carbut ?
sait tu faire un niveau de cuve ?

Citation:

Effectivement un peu d'huile noire coule du pot mais rien de catastrophique non plus je crois

comme tu as dit que ça fumais beaucoup, il ne faut pas que quand tu roules tu sois crépit d'huile ainsi que le garde boue.
La bougie elle est comment si tu la démonte maintenant , tu peux mettre une photo

j essayerais de faire une photo de la bougie demain,mais dans tous les cas la moto monte bien dans les tours,je ne pense pas qu'elle soit engorgé d'huile.
Par contre tu me conseille quoi comme reglage car je ne vais pas laisser mon aiguille au 1er cran,le moteur chauffe de trop et a la longue serrage

soum a écrit:

j essayerais de faire une photo de la bougie demain,mais dans tous les cas la moto monte bien dans les tours,je ne pense pas qu'elle soit engorgé d'huile.
Par contre tu me conseille quoi comme reglage car je ne vais pas laisser mon aiguille au 1er cran,le moteur chauffe de trop et a la longue serrage

C'est pas le simple fait de remonter l'aiguille qui va te faire serrer à la longue ça cliqueterais avant et c'est surtout quand tu touches au gicleur principal que c'est dangereux, mais tu es seul juge de ce que tu rescent, j'essai simplement de savoir si ton aiguille est adapter à ta nouvelle boite à clapets, à distance pas facile sans essayer.
Remet l'aiguille au 3èmes crans , commande un gicleur de 170 et essai , tient nous au courant
Je vais te scanner un mode opératoire de réglage qui est pas mal et le mettre sur le forum

@+

ok merci
je vais essayé ça en fin de semaine

Voici comme promis un aperçu de réglages de carburation en fonctions des symptômes, et tu veras c'est pas si simple et encore moins à distance.

http://www.lenduro.com/mecanique-technique-pilotage-equipement-essai-f5/la-carburation-t496-30.htm#341723

@+

Je suis totalement conscient que ça n'ai pas evident,en tous cas merci pour le lien,je vais analysé tous ça.

je viens de monter une boite vforce,et la moto fonctionne tres bien sans avoir modifier les reglages,je m'etais renseigne a gauche a droite sur l'utiite de modifier les reglages, les avis etaient tres partages,du coup je suis ce post de tres pres

je ne pense pas que mon probleme soit le montage de la boite a clapet,mais plus le faite que la moto etait en version rodage,du coup j'ai du mal a trouvé les reglages bien adapter.D'ailleur toi qui possede la meme moto que moi peux tu me donné tes réglages.
MERCI D'AVANCE

chris74 a écrit:

je viens de monter une boite vforce,et la moto fonctionne tres bien sans avoir modifier les reglages,je m'etais renseigne a gauche a droite sur l'utiite de modifier les reglages, les avis etaient tres partages,du coup je suis ce post de tres pres

Salut,

Les 125 KTM même si le moteur à évoluer , ils ont une boite à clapets VForce à part un réglage de l'aiguille et GP suivant l'altitude ça doit fonctionné sur celle à Soum
Si tu roule au dessus de 600 m elle doit bien fonctionné.

@+