! compteur ktm !

le compteur de mon 125 ktm déconne, il s'éteint à partir de 50 km/h en remettant le trip à zéro puis se rallume quand je suis en dessous de 50. Par contre si j'embraye il continue de marcher normallement.

sa m'est arrivé après l'avoir laissé chez mon concess qui d'ailleurs a mal rebranché les fils du feu stop ( quand je freine c'est la veilleuse qui s'allume)

bref est ce que mon compteur est foutu ou cela pourrait venir d'un mauvais branchement electrique ?

merci pour vos précieuses réponses secret

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Il faut vivre sa vie serieusement, mais ne pas la prendre au serieux ... !

débranche tes connexions et rebranches surtout le trip celà me l'avait fait sur mon 2003.
Enlèves la pile et remets là aussi quelques fois celà reinitialise le compteur. A mon avis tu as une gaine (embrayage ou autre ) qui tire sur les fils.
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regarde ton capteur dans la roue si l'aimant passe bien devant
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recherche moto a retaper : sportive,routiere,custom,et 50 a boites toutes marque faire offre en MP merci.

le mien me dit regulierement, au menu vitesse max enregistrée, que j ai tapé un bon 160.... alors tes ennuis ne m etonnent pas.

Tout le monde sait que je suis un avion.... mais qd meme !!!! mdr
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Pour la réintroduction de l'enduriste dans la campagne

merci je vais mettre le nez dans les fils coucou

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oui c'est trés cher.
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On peut toujours changer pour un compteur de velo sans modifier le système, il faut juste débrancher l'origine derrière la plaque phare et trouver une petite prise qui s'adapte sur celle du cable qui descend au disque, on peut prendre celle des cligno par exemple. Ensuite on la raccorde avec le cable du compteur de velo. Y'a plus qu'a faire le branchement régler le compteur en fonction du diamètre de roue et le tour et joué.

Bonjour,

Je relance ce post car mon compteur (400exc 2004) ne fonctionne plus du tout. A priori celà ne vient pas de la pile puisqu'il fonctionnait sans auparavant.
Quels tests puis-je faire ?

sur le 2004 c'est le gros carré, en 2003 ils avaient d'énormes soucis sur les compteurs et celà avait été pris en charge par KTM.

regardes si tu n'as pas le cable ou l'embout de cable coté roue de coupé ou trop loin de l'aimant.
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