elle rebondie du cul mon xr

les grimpettes en cailloux sur le couple ça va,,,

quand je met plus de gaz j'ai l'impression que ma roue donne des "acous"
y aurais pas un reglages suspension a faire???????

jean francois a écrit:

les grimpettes en cailloux sur le couple ça va,,,

quand je met plus de gaz j'ai l'impression que ma roue donne des "acous"
y aurais pas un reglages suspension a faire???????

Sans voir l'engin, j'opterais pour la détente, tu revisses de 3/4 tours si c'est vraiment trop insupportable. Cela ne t'empêchera pas ensuite de revoir tes réglages, jette un oeil sur ton manuel d'entretien, c'est généralement bien expliqué, ensuite sur le forum, le sujet a dû être abordé à plusieurs reprises...Au fait la détentec'est la vis du bas de l'amorto, contrairement à la fourche qui est celle d'en haut, sur 99% de la production TT...à tes tournevis.

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Araï VX Pro3 Windham 249€/ Blouson NoFear Las Vegas 50€/ Housse de selle 450X occase 15€/ Cycra Neuf 450CRF 05/07 G-b arr red 19€, Mousse Pro Taper...Pneus en 18&21....
If you don't have a sense of humor, you probably don't have any sense at all

jean francois a écrit:

les grimpettes en cailloux sur le couple ça va,,,

quand je met plus de gaz j'ai l'impression que ma roue donne des "acous"
y aurais pas un reglages suspension a faire???????

Jean-François

vérifie quand même que tu n'as pas de jeu dans le bras oscillant ou les bielettes... car dans ce cas, l'amorto ne peut pas bosser correctement bah

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GA ZO BU MEU * (devise Shadock)
* La vérité c'est qu'il n'y a pas de vérité, y compris celle-ci !

Gilles

Quand tu montes comme ça dans des caillasses ou sur des racines, ta roue arrière prend des tours pendant qu'elle n'est plus en contact avec le sol. En retombant à cette vitesse ça provoque un revoit ou même le cul qui part en travers.
Pour éviter ça, tu peux très légèrement appuyer sur le frein arrière en même temps que tu accélères pour garder ta vitesse.

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Rhône Nature..

..Pour Tous