Entretien 2t et 4t

largo !

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Ouais enfin pour ceux qui roulent beaucoup et souvent c'est quand même difficile d'être aussi soigneux!
Le filtre à air à chaque balade et la vidange toutes les 5 heures secret

Le tout c'est d'être soigneux sans être maniaque non plus, surtout pour aller se jeter dans la boue et les caillasses après yeah

exc powa a écrit:

Ouais enfin pour ceux qui roulent beaucoup et souvent c'est quand même difficile d'être aussi soigneux!
Le filtre à air à chaque balade et la vidange toutes les 5 heures secret

Le tout c'est d'être soigneux sans être maniaque non plus, surtout pour aller se jeter dans la boue et les caillasses après yeah

Là je suis pas d'accord avec toi, bien au contraire: plus tu roule ,plus tu entretiens et plus tu soignes ta machine.
Effectivement dans ce cas tu passes forcément plus de temps à t'en occuper et çà nombreux sont ceux qui ne veulent/peuvent pas.
Un petit coup de karcher et hop à la prochaine. reflexion

Forcément plus simple que de démonter cache poussiéres ,sécher chaque recoins ,vider la cuve carbu ,controler les serrages,lubrifier,j'en passe et des meilleurs......

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Baisse ta culotte c'est moi qui pilote.

C'est sur, mais parfois ça me fais chier de passer 2 heures à laver ma brele si je vais de nouveau rouler le lendemain...
Dans l'absolu c'est clair qu'il vaut mieux prendre le temps de bichoner sa moto après chaque sortie, mais moi c'est plutôt une grosse revision toutes les 2 ou 3 sorties et un entretient plus léger entre 2...

Largo a écrit:

De rien !
Si sa vous fat plaisir sa me fait plaisir mdr

merci largo , j'etais oubligé de sortir 3 tonnes de revues pour retrouver les bons articles . je voulais embaucher un documentaliste , plus besoin .

le WD 40 sur les plastiques aussi ? j'ai enlevé des restes de colle sur des plastics avec , ca diluait pas mal , j'aurais peur pour les autocollants .
50% essence - 50% eau chaude paic : info de l'ancien vendeur de montagne place antonin poncet , ca ne bouffait pas les plastics . ma tenere 86 etait comme neuve apres 6 ans de loyaux services .

mais l'essence , ca pue , t'as les mains ds l'essence et ta femmes t'appelle car la gamelle est chaude , a table , tout le monde a des hauts le coeur , et toi tu as du rab' de nouilles .

solution radicale , se frotter les mains avec un rat crevé depuis 15 jours derriere la chaudiere puis un oignon , et se rincer les mains ds les chiottes (ceux dont la chasse est cassée)
merci qui ?

Citation:

mais l'essence , ca pue , t'as les mains ds l'essence et ta femmes t'appelle car la gamelle est chaude , a table , tout le monde a des hauts le coeur , et toi tu as du rab' de nouilles .

solution radicale , se frotter les mains avec un rat crevé depuis 15 jours derriere la chaudiere puis un oignon , et se rincer les mains ds les chiottes (ceux dont la chasse est cassée)
merci qui ?

Ca doit être sympa de bricoler dans ton garage goret

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5ans d'enduro, et 15motos... enfin la bonne???

j'ai trouvé un truk qui marche super bien
quand tu lave ta moto

c'est de l'eau ( chaude sa rechauffe le main en lavant ^^ ) avec du liquide pour lavée le linge bien dosée

saramene te carenage comme neuf et netoye super bien:yeah: yeah

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vite vite aller voir mon blog !!!

http://the-nature-lovers-team.skyrock.com/

Moi je mets du WD40 sur le moteur et du spray au silicone pour les plastiques, ça les fait briller et ça les protèges un peu

Flo38 a écrit:

Moi je mets du WD40 sur le moteur et du spray au silicone pour les plastiques, ça les fait briller et ça les protèges un peu

le WD40

DAMS KTM a écrit:

Flo38 a écrit:

Moi je mets du WD40 sur le moteur et du spray au silicone pour les plastiques, ça les fait briller et ça les protèges un peu

le WD40

super produit yeah

salut pour les carénages plastiques + bras oscillant: je dégrossi au karcher pression 100 bars ensuite cif + eau + huile de coude avec une bonne brosse à poil ça nettoie même dans les rayures des carénages.
pour le moteur et la partie cycle: je dégrossi au karcher ensuite je nettoie le cadre et les gantes avec le côté doux d'une éponge scracht idem pour le pot et le silencieux
quand tout est sec j'applique du lustrant plastique sur les plastique et c'est nikel
je ne fais pas ça après chaque sorti c'est plutot quand l'envie m'en prend mais je fais quand même l'entretien nécessaire au bon fonctionnement de toute les parties: carbu, filtre a air, refroidissement, amortisseur fourche, chaine etc...

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enduro jusqu'a la muerté!

le karcher ca suffit c est pas des motos pour aller faire les terrasses de bar ou aller au bal on s en fout que ca brille non???