Essai TUBLISS Nord Isère

Discret Nombre de messages: 4 Date d'inscription: 22/06/2009

titi43/01 a écrit:

rajoutes tu de la colle sur tes mêches quand tu répares? sur certains kits il y en a et d'autres non.
autre chose, j'ai vu qu'il existait du liquide anti crevaison que l'on peut mettre dans le pneu : bien ou pas bien?
je viens d'investir dans une paire de tubliss, il me manque plus qu'à monter tout çà.

Non, non pas de colle pour moi. Un coup lime pour nettoyer et faciliter la pose de la mèche. Ca a marché pour une entaille de 1 cm à l'av. Je n'y croiais pas trop car en gonflant à 2 bars la mèche faisait des bulles ! Mais à 900 gr c'était bon. Ca tiend depuis un mois comme ça.

J'ai téléphoné au gars qui vend le produit pour passer commande d'une chambre de membrane, ça vaut 15€. Et oui mon copain avait tout percé avec un gros clou! Donc pour info dans ce cas on ne change que la chambre et on répare le pneu. Peut être qu'une rustine sur la chambre ferais l'affaire mais à 7 bars on n'a pas tenté.

Bref j'ai soulevé le pb de l'av qui perd. La gars , très simpa d'ailleur, m'a dit qu'il fallait pulvériser généreusement de l'eau savonneuse au montage. Ca facilite la mise en place de la membrane dans le pneu et donc l'étanchéité. Et surtout bien respecter les 4 rayons d'écart entre les 2 valves si non ça cré des mvts parasites à l'intérieur qu'il m'a dit ! Moi j'ai respecté mon ami non. Son pb vient-t-il de là ?
Pour la bosse du grip quand serre il n'a rien trouvé à dire la dessus. Moi je ne serre pas trop pour ne pas déformer le pneu plus que de raison.

Pour finir avec l'av quand j'ai eu une perte d'un jour sur l'autre je me suis dis que peut être la mlembrane avait bougé. Alors j'ai poussé la chambre à 8,5 bars et le pneu à 4,5 bars. Ensuite j'ai remis les presions normales et depuis ça tiend plusieurs jours. Un hasard peut être !

Le préventif on a essayé pour les pertes av. Et bien ça ne change rien. Au démontage on découvre le produit plaqué par la force centrifuge contre le pneu. Si non pas de pb de nettoyage.

Autre chose. Pour les crevaison je pense qu'une bombe de dépannage voiture doit fonctionner. Quelqu'un a-t-il déjà essayé ?

AM a écrit:

Autre chose. Pour les crevaison je pense qu'une bombe de dépannage voiture doit fonctionner. Quelqu'un a-t-il déjà essayé ?

j'ai oublié, c'est la seule chose que j'emporte sur moi, une bombe de réparation VTT.

j'ai eu un problème ( enfin ) le pneu avant ne tenait pas la pression !!

grosse angoisse, la fuite venait du trou de la valve de la membrane....
j'ai trouvé assez rapidement la solution, j'ai souqué un peu plus le gripster, plus de fuite et retour à la normale !! ouf !

je viens de monter les 2 sur la moto.
A l'avant relativement facile (trés rapide par raport à une chambre et un BIB). J'y ai accompagné d'une fiole de préventif.
Pression à 800 grs et depuis 2 jours celà bouje pas ainsi que la menbrane d'insert.
L'arrière, j'ai fait le goret

j'ai pincé la membrane. En attendant de m'en procurer une chez le vendeur, j'ai réparé avec rustine et çà tient dans le garage. J'ai mis 600 grs.
J'essayerai vendredi aprés-midi en roulant.

J'ai aussi pesé l'ensemble :

Roue avant avec mousse et pneu usé 9kg200
avec tubeliss et préventif 7kg800
Roue arrière avec mousse usée et pneu usé + couronne bi matière de 52
11kg500
avec Tubeliss 9kg600
donc en statique un gain considérable. Je pense qu'en pratique il doit y avoir un sacré gain par rapport aux BIB.

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Quand tu vois le sourire de tes enfants en rando : l'enduro n'est pas encore mort.

J'en ai mis un d'occase cette semaine . Essais semaine prochaine (ce week end endurance donc chambre..pas tenter le diable non plus !)

tu as pincé la membrane titi bah

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quand la moto fait + que le pilote: 525 béta racing ,pas besoin de mode d emploi.....

Pour moi, c'était le grand essais vérité en 43.
Vérifications avant le départ, membrane avant et arrière nickel malgré la rustine à l'arrière.
Puis vérification pression pneu tout est nickel.
J'ai mis 800 g dans chaque sur des scorpions FIM (peut-être demanderaient-ils à descendre en hiver dans le gras à 600 g).
Partis pour 65 kms de caillasses et bien au début j'ai cru que j'avais une nouvelle moto entre les jambes. J'étais même surpris tellement j'avais pris l'habitude des bibs.
Le roulage est bien plus léger et sur les cailloux tu surfes dessus (pas comme les bibs surtout quand ils sont usés : ils lisent les pierres).
Le pneu reste bien rond et tu utilises bien les crampons de côté.
L'arrière motrice pas mal (peut-être pneu neuf + 140 en taille) à voir aprés avec l'usure.
L'innertie a vraiment disparue. bien

surtout à l'avant.

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Invité

titi43/01 a écrit:

L'innertie a vraiment disparue. bien

surtout à l'avant.

j'ai bien resenti la différence quand j'ai mis le bib a l'avant, moto bien moins précise, par contre le tubliss bin j'hésite carrément juste parce que la crevaison reste possible, et même irréparable, la dernière fois c'est un crampon du pneu avant couper qui provoquais la fuite, la graisse du bib sortais par là, et quand j'ai vu l'entaille, même une mèche ou le produit en préventif n'aurais rien changer c'était dead

bon pour remettre un bib ou une chambre;
c'est vrai que ça n'arrive pas souvent mais quand ça arrive y a de quoi prendre les boule surtout si t'est parti a l'extérieur faire une course ou une rando divers

c'est un risque c'est sur mais c'est bien à l'avant que le bib usé ne convient plus.
Tu as pas mis plusieurs meches quelques fois en couplant 2 meches çà répare.

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Invité

entaille du pneu d'environ 1 cm au niveau d'un crampon hallucinant

rien n'y aurais fait triste

sauf peu être un champignon comme d'ans l'auto, mais ça oblige le démontage du pneu

C'est fait, j'adopte définitivement le produit.

le test ultime s'étais les six jours, ras, une fuite à l'avant lié au gripster déserré, un contrôle de pression sur l'arrière le cinquième jour.

Enduro, endurance, motocross, six jours, je leurs ai fait endurer la totale !
et depuis aux moins six mois, je ne crois pas qu'une paire de bib auraient tenus aussi longtemps.

super cet éssai vérité.
Pour ma part, j'ai pu réparé l'insert avec une rustine et celà tient.
J'ai regardé la pression une semaine aprés et c'est pareil. Celà ne bouge pas.

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titi43/01 a écrit:

super cet éssai vérité.
Pour ma part, j'ai pu réparé l'insert avec une rustine et celà tient.
J'ai regardé la pression une semaine aprés et c'est pareil. Celà ne bouge pas.

Tu devrais quand même commander une pièce de rechange qui doit valoir 15 €, et faire gaffe au montage !!

oui c'est fait et rupture de stock chez Speedmotos.
je connais pas d'autres détaillants dans la région rhône-alpes.

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titi43/01 a écrit:

oui c'est fait et rupture de stock chez Speedmotos.
je connais pas d'autres détaillants dans la région rhône-alpes.

vois chez l'importateur : http://www.wereurope.com/

qui est en vacances....