Salut,
Sur ma 250 WRF de 2007 j'ai un prob avec ma plaque phare. Au bout de qq secondes mon ampoule claque.
J'ai mesuré la tension et je trouve 15v en alternatif et ça augmente lorsque j'accélère. Donc, je pense au régulateur de tension qui est HS.
Par contre, pas de pb de batterie (elle recharge) ni pour le feux arrière (led), vous confirmez pour le régulateur ou ça peut être autre chose ?

Autre question, est ce que je peux rouler comme ça ou ça risque de détériorer la batterie ?

Si un poto à un régulateur, faites moi signe

C'est contagieux , 2 sorties = 2 ampoules , meme la petite veilleuse a péter .

Donc si quelqu'un a 2 régulateurs !!!


J'y connais rien en méca et en électricité . C'est quoi le régulateur , il est situé ou ? il ressemble a quoi ?

Arrff, j'en avais un de NEUF dans sa boîte mais là il est en route pour aller chez CROSSLEX69.


Pour info, ça coûte 103€ TTC chez YAMAHA.


Un conseil: changez votre batterie car avec régulateur HS elle se prend + de 30V dans la tronche ( regardez en mettant gaz avec un multimètre ! ) et si vous mettez un régulateur NEUF avec l'ancienne batterie, le régulateur NEUF risque de claquer !

c'est a cause la couleur bleu electrique

A priori ces régulateurs ne sont pas ce qui se fait de plus fiable .

Est ce quelqu'un sait si il existe un modéle adaptable de meilleur qualité ?

Ou est il préférable de reprendre le meme modele ?

Bon après coup de tél chez Yam 148 € TTC

Est ce que vous savez si un régul d'une wrf d'année inférieure pourrait faire l'affaire ?
Ou un régul d'une autre marque ?

je profite du topic.
j ais le meme probleme que toi mes ampoule claque des que je demarre (j ais mesuré 50v qui arrivais a l ampoule),
le probleme c est que j ais changer le regulateur et que ca me fait toujours pareil,vous pensez que ca peut venir d autre chose ou c est le regulateur que j ais mis a la place qui est mort(sachant que je l ais acheter d occase chez ktm et que le gars ma dit qu il etais bon)
Ha oui c est sur une 200 exc avec un faisceau simplifié
merci

:ange:mauvais branchement

on peut se planter dans le branchement??
il y a qu un cosse a brancher et il y a un detrompeur donc j aurais pu me tromper ou??
merci

Re,
Bon vu qu'il y a un peu de délai chez Yam et que j'ai une sortie de prévu vendredi, je me demandais si je pouvais rouler sans régulateur : par contre, plus de lumière, ni de batterie, ni de démarreur.

Autre question: juste avant de m'apercevoir que mes ampoules grillaient, j'ai remarqué que ma moto "ratatouillait" à mi-régime, mais j'ai pas fait plus attention car j'essayais de régler ma carburation.
Est ce que vous pensez que le régulateur peut en être la cause ? Est ce qu'il y a un lien avec l'allumage ? CDI ?

Salut tous le monde,
J'ai eu une WRF avec les mêmes symptomes.
Au début j'ai mis une ampoules 24V, comme ça ça grillé plus...
Mais le problème quand le régul ne marche plus, c'est la batterie qui fait tampon, et après le stator...
Donc j'ai du changer le stator, et le régulateur... Moi elle s'est mise à ratatouiller au moment ou le stator m'a laché..., avant elle marchait bien et éclairé du feu de dieu avec l'ampoule 24 V .
Du coup j'en ai eu marre et j'ai changé pour une GAS GAS 300... et zero soucis

Oh, tu me fais peur là !
Si le stator est mort, normalement t'as plus de jus, c'est ça ?

Sinon, j'ai pris la tension aux bornes de la batterie, moteur allumé et ça m'affiche 14v environ, donc à priori le redresseur régul, donc fonctionne

Dans la doc, ils disent de vérifier la tension sur le redresseur à 5000tr/min, mais comment je sais qd je suis à 5000tr/min ?

J'y comprend plus rien