Qui roule avec cette moto (la dernière des 2 temps chez HONDA) ?

philgaz roule avec, envoie lui un mp

yes !!!
moto typée mais excellente .
base cross, première longue, suspensions fermes.
Pour moi, pas de décompression, j'aime les watts, néanmoins, la coupure de valve (electrique), dans le franchissement dur, c'est vraiment bien.
Tu seras désservi dans le franchissement trialisant, la première longue t'emmènes, donc il faut rester technique et en bonne condition physique pour passer avec un peu plus de vitesse que les enduros à première courte.
Le keihin est éfficace. J'ai un gnarly qui calme la bête.
tendance à être riche, je suis entrain de régler tout ça.
Poue le reste tu peux tabasser même dans les singles, trés efficace et léger. moteur trés réactif pour passer les obstacles. Train avant excellent.
enfin, il faut gérer le calage, question d'habitude.
Pour conclure, une moto pas forcément trés facile, mais générant beaucoup de plaisir losque tu maîtrise la bête, qui peut aller trés vite sur tout type de terrain (enduro, cross, endurance).
à déconseiller en rando loisir (pas confort, tire court et peu d'autonomie).
sinon, finition et fiabilité des rouges.
voilà, j'essai d'être objectif, mais c'est un peu une moto passion, donc un peu chauvin!!
à noter que j'ai roulé de 88 à 94 sur des rouges homologuées, donc je connaissais le roulage sur ce type de 250 cross homologuée, qui demande un temps d'adaptation si tu viens d'une pure enduro.

si tu as trouvé une série S garde là précieusement, les 2006, y'en a trés peu

c'est une 2007 les dernières, a priori
série s

au garage pour la collection

oui, 2007, mais modèle 2006.
si j'ai bien compris, t'en as une au garage.
j'aaurai besoin d'un petit renseignement, j'ai un contacteur au guidon qui me permet de stopper l'ouverture de valve. j'ai les deux fils qui se sont arrachés
aprés une "légère" taule, as tu ce branchement sur la tienne et pourrait tu me dire à quels fils sur la moto ils sont reliés, y'en a un que je retrouve pas.
merci