Carter de boite cassé ... fuite

a tous , suite a ma ballade dans la neige dans les monts du lyonnais avec gourdain , une pierre avais relativement taper fort sur la brelle , je descend je regarde vite fait et je m'appercoi de rien , pas de fuite rien ...

Ce matin je vois ca :

Du coups le joint ne fait plus totalement l'etanchéitée donc petite perte d'huile , sachant qu'en plus de ca j'ai encore une fuite au niveau du spy de sortie de boite (sa fait quand meme 2 fois que je le change et dernierement je l'es fait il y a un moi !)

tu n a pas de sabot ou quoi?

ton sabot ne protège pas cet endroit.
Il y a pas une vis normalement à cet endroit?
tu couches la brèle, tu démontes ton carter d'embrayage, et tu le recharges avec de l'epoxy. et tu regardes si çà fait sinon demandes à un chaudronnier ou soudeur de le recharger au mig.
sinon c'est changement.
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si titi y a bien une vis a cet endroit la
elle a du etre arrache par la pierre

tu as pas peru d'huile ? C'est déjà pas mal.
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Il y avais une vis , d'ailleur c'est moi qui l'es enlevé , j'en ai chier car elle etait casiment a l'equerre donc je l'es redresser tout doucement et je l'es enlevé .
Le filetage du carter d'embrayage qui est derriere n'est pas abimé a ce niveau.

Pour ce qui est du sabot , oui j'ai un sabot , un crd mais il ne protege pas du tout cet endroit

bah je dois avoir le meme et je crois qu il le protege
sinon voit pour racheter le carter complet colere

oue bah essaye de voir pour un sabot qui envellope plus

Ouai , demain j'apel ktm pour savoir si il l'on en stock , esperon

Vu le secteur de la casse, c'est délicat, je pense que tu ferais mieux de racheter du neuf car une recharge à cet endroit... il faudra percer le trou de vis et surfacer pile poil le plan de join à la fraiseuse, donc ça veut dire faire un montage + controle planéitée... et tout et tout... le gars il va te prendre le prix du neuf minimum... as you want bah

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devise : Si tu croises quelqu'un, roules au pas et salues bien bas ! (au lieu de faire un wheeling...)

B-rouge a raison vaut mieux pas prendre de risque de fuite ou autre en roulant. Vu le prix çà vaut le coup de repartir à neuf.
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J'ai eté chercher la piece hier au soir chez ktm , pour info le prix du cache carter que j'ai casser : 37€
Et j'en profite pour changer le joint (7€ env)

Au remontage faut il que "j huile un peu " le joint ou pas besoin ?

merci a tous

je le fais mais je sais pas si c'est vraiment utile. Par contre serres en croix tes vis et surtout pas comme un malade.
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Je te remerci du conseil , si seulement j'aurai u une dynamometrique j'aurai carrement serrer au couple prescrit mais bon j'ai pas reflexion