L'embrayage cet outil indispensable

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et alors ? on dit pas merci au scanneur fou ?
amen

salut à tous !

je vais devoir changer quelques petite pièces dans mon bocal d'embrayage ( joint, ressort, cache poussière ) car en sortie, ca fait : pchiiitttt !
secret

j'aurais donc voulu savoir :
- quel liquide on met ?
- comment on procède ? idem que le liquide frein ?
- les astuces....

merci

je profite de la présence de 2 gasgasman 300....
et hopeula :

C'est gravé sur le capot de ton bocal d'embryage : Liquide de frein-Dot 4.
.... pour les astuces bah

c'est pas encore tombé en panne chez moi. Je touche du bois.
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Rhône Nature..

..Pour Tous
ASSEMBLEE GENERALE RHONE-NATURE-POUR-TOUS
le vendredi 28 novembre : voir ICI

exact pour Dot 4 et 5.1 mais le dot 5 çà va pas ensemble. Seulement pour les Gas sinon KTM liquide LHM ou minéral type magura. Pour le changer tu peut prendre une seringue que tu enfile coté récepteur et tu envoies ton liquide à l'intérieur ou système courant comme une purge de frein.
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pour vérifier l'usure de l'embrayage il faut au minimum:

- vérifier l'épaisseur des disques garnis (pied à coulisse et vérif par rapport à la tolérance constructeur) et leur planéité
- vérifier l'épaisseur des disques lisse (pied à coulisse et vérif par rapport à la tolérance constructeur) et leur planéité
- vérifier l'état de la cloche d'embrayage (contrôle visuel si pas trop marqué)
- vérifier la longueur des ressorts (pied à coulisse et vérif par rapport à la tolérance constructeur)

merci aux gasgasman.. fleur

quelques fois, quand un embrayage patine celà viens aussi de l'huile ou d'une surchauffe de celui-ci . Donc on ouvre et on controle les disques. Les disques lisses s'ils sont dans la tolérance et pas bleus, on les garde. On peut les toiler au papier de verre trés fin. Les disques garnis, s'ils sont pas usés et qu'ils sont dans la tolérance constructeur. Il arrive que le problème vienne du fait qu'ils se glacent et là aussi un simple toilage au papier fin et on remonte et souvent on sauve un embrayage comme çà. Souvent la qualité d'huile est en cause donc bien mettre la bonne huile adaptée à sa machine.
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les gauchers vont être ravi !

http://reklusemotorsports.web-moto.com/fichiers/optionTT.pdf

et pour moi, plus besoins de plier mon levier pour en jouer à 2 doigts.. vert

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comme je vais avoir à changer mon maitre cylindre, je vous mets ce que j'ai trouvé clin d'oeil

n'hésitez pas à nous donner vos astuces merci

Embrayage hydraulique : liquide à remplacer tous les 2 ans

matériel : Du liquide d'embrayage DOT préconisé (attention après ouverture, ce liquide ne se garde pas longtemps ! ), une clé plate et à oeil de préférence, un petit tuyau souple transparent, un petit bocal.

Pensez à bien entourer le maître cylindre d'embrayage avec un chiffon, le liquide d'embrayage étant bien corrosif....

Côté maître cylindre, enlever les 2 vis puis la plaque blanche et la membrane d'étanchéité, lui redonner sa forme si besoin

Tenir le guidon de sorte que le liquide contenu dans le réservoir soit horizontal

accèdez à la vis de purge du liquide d'embrayage

Installer un petit tuyau souple transparent sur la vis de purge d'un diamètre inférieur à la vis de purge ..puis faites couler.

attention : il faut absolument laisser un peu de vieux liquide dans le réservoir sinon de l'air va entrer dans le circuit...

Remettre du liquide neuf dans le réservoir

LA METHODE :

1. Faire pression sur le levier d'embrayage
2. Desserrer légèrement la vis de purge
3. Actionner le levier, y aller tout doucement, du liquide sort par le tuyau
4. Resserrer la vis de purge sans forcer avant que le levier n'arrive en buté
5. Recommencer l'opération

Une fois le niveau de liquide faible dans le réservoir (mais pas complètement vide sinon entrée d'air...), rajouter du liquide neuf

On recommence la méthode jusqu'à voir apparaître le liquide neuf dans le tuyau transparent et plus aucune bulle d'air clin d'oeil

On resserre ensuite la vis de purge (pas comme un bourrin perplexe

)

Côté maître cylindre, on rajoute du liquide neuf jusqu'au repère dans le maître cylindre

On replace la membrane d'étanchéité et la plaque blanche
On remet le couvercle avec ses 2 vis, toujours sans forcer peur

Pendant qu'on y est, démonter le levier d'embrayage afin de graisser son axe avec de la graisse aux silicones bien

à vous !

ouai idem pour les freins quoi ...

par contre on m'a dit de kmettre du dot 4 de frein moi pour l'embrayage bah

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ça passait, c'était beau !!!

entre la durite de liquide et le bocal : sur le pas de vis , faut mettre du téflon ? reflexion

...j'imagine que ca ne se monte pas "à sec"