La vie du Pneu : de la chambre au BIB

thierry69 a écrit:

avec le scorpio 950KM

je pense que les 54 euros du S12 sont amortis clin d'oeil

Comme moi alors !!
Effectivment la différence est qd meme significative sauf que c'est un cross (avec des crampons plus haut ???)

j'ai monter du s12 sa va pas mal je n' ai pas encore arracher de crampon bien

sur 600 bornes fete

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Save the water: drink alcohol

le S12 est un excellent pneu mais les crampons ne s'arrachent pas ils s'arrondissent et s'usent sur le devant du pavé en biseau (il faudrait le tourner régulièrement pour toujours avoir une arrète sur le devant).
Je viens de mettre un fim enduro 3 tout l'été (1400 kms) un slick mais les crampons s'arrachent sur les cotés et ceux du dessus se sont usés droit bien

Faut dire que je roule avec des mousses usées et que l'n bouffe moins les crampons en roulant dégonflé.

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On pourrait faire un achat groupé!

Une commande de 20 ou 30 pneus ça pourrait être bien non?

Le seul truc c'est pour le montage!

Perso je monte mes pneus!

Mais pour les bib fouet

c'est plus chaud!!!

on en avait déjà discuté sur le forum mais aprés enquète auprés des fournisseur trop petits bénéfices. bah

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titi43/01 a écrit:

le S12 est un excellent pneu mais les crampons ne s'arrachent pas ils s'arrondissent et s'usent sur le devant du pavé en biseau (il faudrait le tourner régulièrement pour toujours avoir une arrète sur le devant).
Je viens de mettre un fim enduro 3 tout l'été (1400 kms) un slick mais les crampons s'arrachent sur les cotés et ceux du dessus se sont usés droit bien

Faut dire que je roule avec des mousses usées et que l'n bouffe moins les crampons en roulant dégonflé.

J'imagine le truc ! ptdr

titi43/01 a écrit:

le S12 est un excellent pneu mais les crampons ne s'arrachent pas ils s'arrondissent et s'usent sur le devant du pavé en biseau (il faudrait le tourner régulièrement pour toujours avoir une arrète sur le devant).

J'ai eu l'expérience inverse avec un S12 sur mon 600XR. Au bout de 600km de piste corse les tétines du pneu avant se sectionnaient à la base alors le pneu n'était pas usé.
Les 300 derniers km ont été galère à cause des tétines latérale (celles qui servent dans les dévers) qui s'étaient fait la malle.
Je pense que le S12 n'a pas supporté le poids excessif : 140 kg de moto à sec + l'huile 2kg + l'essence 9kg + les protecs 2-3 kg + le bonhomme 80 kg + le sac à dos 4 kg = + de 230kg l'ensemble. Embarassed

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Rhône Nature..

..Pour Tous

c'est un pneu tendre c'est sur qu'il demande à etre mené dans le gras mais la corse est caillouteuse et çà a pas du arranger les choses.

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le S12 je le trouve top sauf sur rocher mouiller, sinon je met de l'enduro 3 l'hiver yeah

j ai mis un enduro III flambant neuf pour partir chez les auvergnats (vous savez les deux jours...). Il a fait 320 bornes et est rincé aux 4/5ème.
En revanche c est une arme ce machin. ça monte partout. Mais c est un peu cher..... un petit plaisir.

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Pour l'ablation de la plaque d'immatriculation

Titi m'a monté un scorpion pour derrière, je vais le roder ce soir

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t'inquiet pas vincent on va te le roder ton pneu ce soir!!!
yeah

Langue pendue Nombre de messages: 73 Date d'inscription: 14/02/2006

j' ai perso était agréablement surpis par les BRISGESTONE d'abord par le prix (daffy moto 80€ le train) et ensuite par la tenue

Maitre CORBEAU je suis passé prés de chez toi à Rodez cet été.

C'est quel modèle chez Bridgestone car les anciens modèles n'étaient pas bons dans le gras.

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sûr, les Gritty c'était de vraies savonnettes colere

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Rien n'est vrai, tout est permis...