Dans la concession en question il ya pls magasins dont 1 dédié qu'à KTM avec un tapis orange à l'entrée , tu te croirais chez Mercedes ou Audi , le vendeur est limite en costard....

Il se la péte chez Katoche...

perso le 400 ça possede un moteur reposant(avan j'avais un yz JLD)et la fourche super..........depuis que je l'ai emener chez INTECH à replonge (bien envie de faire pareil deriere) il faudrait juste le poid d'un 2t pour etre parfait

Réglages de la valeur de précharge de l'amorto.

http://www.transworldmotocross.com/mx/slideshow/videos/0,27654,1496928_1690524,00.html

Pour les possesseurs de 250excf

http://www.ktm.fr/Detail.223.7.html?&nodeID=102112&cHash=1a7585a55a

J'espere pouvoir vous donner mes impressions pour la 530 tres prochainement (fin fevrier). Depuis 2 ans j'etait en 525. tres bonne moto. La seule grosse modif a concerne le reglage des supensions. Ca ne peut pas se faire en une seule fois, mais j'ai fini par trouver le bon reglage fourche et un bon accord avant arriere. Apres cela, beaucoup plus facile et surtout rassurant dans le cassant.
Pour le reste, avec mes 1m78, il me faudrait 2cm de mois de hauteur de selle, pour vraiment etre a l'aise dans certains passages. Cote moteur, c'est top. Ca reprend tres bas dans les tours, sans coup de piston et ca pousse longtemps longtemps.... J'ai hate de voir ce qui va vraiment changer avec la 530. la cylindree reste la meme mais le comportement a du evoluer.

la partie cycle est devenue saine et le moteur encore plus coffreux et plus fort sur toute sa courbe, donc que du bon.

Est ce que t'as eu l'occasion d'en essayer une?
En tous cas, j'en ai l'eau a la bouche. Je suis actuellement a l'etranger et je rentre mi fevrier. le lendemain de mon retour, je vais la chercher chez le concess....quel pied

non mais j'ai vu sur une rando un 450 et bien il y a ce qu'il faut, elle avait l'air d'avoir de la force en bas et en haut tout en étant douce à la fois.
le gars me disait que la parie cycle était top pour le 43 (pierres et racines)
le seul bémol, c'est qu'il n'avait pas d'inter pour couper le ventilo et celà lui a vidé la batterie. Le gars c'est vidé en kikant. sinon elle tractait vraiment fort.

un gars qui pourra t'en parler c'est PLD sur le forum, il passe d'un 450 2007 à un 450 2008.

ok, merci pour les infos. je repasse demain sur le forum, faut que j'y aille.

A+

la stabilité de mon 200 an 2007 est super
sa tien de paver je n'ai rien a trouver a redire sa me mai en confience
mai lolo42 qui a essayer n'en ai pas revenu

T'as fait des modifs dessus ou c'est les reglages d'origine?