Les KTM : du 100% pur jus

je pense faire reprendre mon 250 exc pour un 4 coups mais quelle cylindrée ??
le 250 4 coups que de bon échos mais peur d etre decu par les watts et en plus je fais un petit 85 kg sans l équipement fume

me reste le 450 et le 530 peut etre un peu too much pour mon niveau!!
donneurs de bons conseils à vos clavier!!

c'est le poids que fait je trouve que le 450 va bien maintenant faut voir les 250 de 2007 on peut etre se qu'il faut en puissance
ju pourrais bien de renseigner il viens d'achete un 250 WRF je crois qu'il avais une 125 KTM
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tu sais , sur les grosses , tu n'est pas obligé de visser a fond , tu geres , t'en veux , t'en as mais si tu roule un rapport au dessus , ca pars pas en roue arriere , ca accelere franchement mais sans brutalité. plus tu prend des tours , plus y'en a . c'est peu etre plus indiqué pour les niveaux moyen car tu peux faire une faute de rapport et ca repart. je suis pas bon a moto mais sur le 520 , quand je suis en perdition , je ne m'occupe plus de la boite , je m'accroche au guidon et tourne un peu la poignée. quand t'est tanké , c'est plus lourd a porter mais ca fait faire de l'exercice. pour ta corpulence , un 250 4 tps risque de peiner en cote ds les tres bas regime , faut en tomber une ou 2 ou mettre un coup de cirette. moi , je pese 90 kgs dont 5 de muscles et jamais je n'ai trouvé que ma becane est trop violente , meme a fond de trois (ca fais du vent qd meme)

Salut, la 250 exc-f va bien mais par contre c'est clair que tu va être déçu par rapport à la 250 2tps.
En rêgle générale avec une 4 pattes tu a moins l'impression que ça pousse car le moteur est plus linéaire. Mais l'efficacité est là! En plus comme ça arrive moins d'un coup c'est plus facile de faire passer la puissance au sol, même sur les grosses cylindrées.
Du coup c'est plus facile à maitriser par rapport à un 2tps, surtout dans du technique.
A mon avis le choix idéal pour toi est une 450, une 400 est un peu limite et la 530 c'est peut être un poil trop: tu peux déja y aller avant d'exploiter la 450 à fond!

Par contre le passage du 2 tps au 4tps fais toujours bizarre au début: ça s'essouffle sur la fin et ça repart quand tu change ton rapport!
Pour le poids, j'ai une 450 exc de 2003 et ça ne me pénalise que dans le gros technique.
Choisi bien et prends ton temps clin d'oeil

Du coup c'est plus facile à maitriser par rapport à un 2tps, surtout dans du technique.
nanana

c est le contraire, le 2 temps est + facile a métrisé dans le hard,pourquoi??? 1ER LE COUP DU PISTON SUR UN 4 COUPS + DIFFICILE A GERER reflexion

2EM LA TEMPERATURE MONTE TRES VITE EN 4 COUP DONC CHAUFFE DANS LE HARD reflexion

3EM EN FRANCHISSEMENT DE MARCHE LE 2 TEMPS EST + FACILE A GERER ET A MANIPULER A CAUSE D UN POID ET D UNE INERTIE MOINS ELEVE reflexion

LE 2 TEMPS RESTE L ARME ABSOLUE DANS LE FRANCHISSEMENT EXTREME reflexion

J AI LES 2 550 HSB ET 300 GASGAS 2008 EN COUR DE PREPARATION
AVEC LE 300 J ATTAQUE MIEUX LES GROSSES DIFFICULTES EN ETANT + PROPRE SUR LE PASSAGE coolfuck

jéromme saussac ex inter de course extréme
250 rm suzuki endurisé 2 temps
propre éfficace et sans bavure dans son térrain de jeux et aussi chez moi alors qu il ne connaissait pas le circuit, un autre monde que je n appartiens pas triste

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francky malone, renégat avec une fesse sur la béta 525 racing, l'autre sur la 300 gas
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le 300 2 tps est peut etre une alternative interessante , l'efficacité , c'est bien , mais les sensations , le boost , c'est cela dont tu te rappelles quand tu ranges ta moto au garage. un 450 ou un 530 , c'est de la becane a sensation , un 300 2tps pareil si il est reglé pour . mon 520 , il me met la banane quand je peux ouvrir en grand . c'est rare , mais c'est si bon......
fais le bon choix , camarade

Disons que je serai assez d'accord pour dire que le 4 coups et plus efficace dans le technique. Tout au moins pour moi il est plus abordable.

Vialle n'est pas un essoreur de poignée, mais un fin technicien, donc le 2 temps marche bien avec sa manière trialiste...

Pour des lourdeaux comme moi, le 4coups permet des départ inespéré, ou des reprises lorsque l'adhérence se fait précaire...

En gros ça se discute, mais je pense que Viallou, effectivement, dans sa pratique le 2 T passe bien mieux dans le technique.
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ce qui est important sur un 2t , c'est la gestion des gazs car un coup d'accélerateur de trop est c'est la cavalerie qui débarque peur

et tu ne peux plus gérer ; dans le technique c'est peu être penalisant pour les boulay

comme moi.

je suis passé du 400 4t au 300 2t et j'ai mis presque 6 mois à m'habituer à ma nouvelle machine , que j'ai été obligé de " dégonfler" en fermant la valve sinon je pouvais pas maitriser l'accéleration.....et je laissais tout sur place.

Moi j'adore le 4 temps , mais a part le démareur électrique dans le franchissement , je pense que c'est moins top que le 2 temps.Dans les dalles et les racines avec le 4 coup c'est top tant que tu ne t'arretes pas. mais si tu t'arretes c'est beaucoup plus dur de repartir qu'avec un 2 temps plus léger.

Rien n'est parfait

C'est vrai qu'avec le 400 l'accéleration est plus "linéaire" et certainement plus efficace .

Rien n'est parfait je te rejoins randomotott... Si la moto idéale existe, qu'on me la présente...

Après je pense que chacun trouve son compte dans une moto... et c'est ça qui est cool bien

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