samedi dernier,pendant ,a ballade avec mon bof j'ai eu un probleme de demareur. ....je la fais courte.demontage du carter d'embrayage de ma petite sherco ,demontage du plateau ,des disques d'embrayage premier probleme pas assey de force pour demonter la cloche ....tel mon hub as tu une clé a choc stp,oui me repondit t il ok apres quelque minute d'attente voila mon hub accourrant tel un chevalier solitaire dans sa monture (307)avec le dit pistolet pneu...3.4 coup de poff poff et l ecrou vient tous seul ,demontage de la cloche et ensuite observation des pignon et voila le coupable 2 dents cassées sa fais fié... bref jeudi apres etre passé chez Barret a lyon et m' etre faire prendre pour un gland par un jeune plus gland que moi,je rentre le soir avec mon pti pignon deglingué a la maison bref retournement de situation remettage de circlips remontage d'embrayage cloche et disques et plateau refermage du carter et fini la moto est prete a roulé pour samedi .je me dis vu que je suis sur la petoire pourquoi ne pas changer ma pedale de frein AR et me vla avec ma clé de 12 entre le bras oscilliant et le cadre et la il est 17h30 et je tire gentil sur la dite clé et la le gentil boulon pete a raz du cadre et la j'explose du fiacre
mon pere et moi avons arrete la bricole a 8h du soir dans le noir apres avoir tapé chauffé a rouge percé meulé branlé transpiré pour ma par pleuré pour mon pere rigolé de mes malheurs bref abandon des tentative et aujourd'hui reparation demontage complet du palier sur le cadre a grand coup de meuleuse de perceuce de bourrin de Dremel et tous ce qui me passais sous la main,bref le cadre est percé propre a 14 mm la pige que mon papa a fabriqué rentre a la perfection,sortage du chamulo, baguette de brasure et vas y toto fais pete des grosse flamme sur la petoire a 4000 dollars enfin pour finir la moto n'a pas pris feu la brazure tient bon la peinture a seché et la moto roule ouffffffffff merci l'ancien proprio de ma sherco qui a mis 20 ans a cette moto qui en a 4

la mécanique quand sa ne veux pas le faire elle a besoin d une révision cette sherco tu en avais parler a la réunion de la coramuc a st eti...

^lus besoin de revision j'ai tous fais y a plus qu'a la tordre dans un arbre

fredo la sortie du forum le 17 mai ,tu n es pas dispo aucun du 42 ne vient

je vais faire 2 ou 3 photos pour vous vous hallucinerez je vous laisserais la surprise demain

quand la mecanique , ca veut pas le faire .

pour ma part , je me suis fait iech a changer les plaquettes arrieres de ma super tenere . je fais bien chauffer l'etrier car je freine beaucoup de l'ar , c'etait tout bloqué , la misere !!!!!!!!!!!!!!!!

J'ai eu aussi un super t comme toi thierry, les freins sur cette brêle un vrai cauchemar....y'en avait toujours un sur les trois qui restait coincé, le nombre de fois ou j'ai démonté tout l'étrier, tout nettoyé, toilé, poncé, changé les joints.....une horreur!!
La dernière fois, sur la place du village de St veran, j'ai tout mis en pièces sur le parking du bar qui est le siège du motoclub...on partait pour 3 jours de virée, et on en avait pas fait la moitié....

Bonne moto au demeurant , cette becane , mais les etriers , c'est vraiment la misere

ouais, le moteur est très sympa, plus de sensations que le bicylindre honda (j'ai aussi eu africa twin et transalp), tu prends un bon 200km/h, avec une tenue de route rassurante. Un autre défaut avec les kilomètres, le jeu dans la cloche d'embrayage, ça fait un peu de bruit, mais ça casse pas facilement...

la douceur du moteur avec l injection + la partie cycle en accord + le pilotage et tu as la meilleur moto passe partout

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voila quelques photos de ma super machine a la base j'avais ouvert pour un souci de demarreur et de roue libre de demarreur et surprise.......
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c'est pas jolie jolie cette cassure

T'as eu le temps de changer ton carter ou tu roules comme ça????