Salut,
Tu dis mettre 50ml d'huile de boîte en plus, or sur le bouquin c'est marquer 0.72l, et sur le carter 0.77l, Alors je met combien? je viens de la vidanger, j'ai mis 0.77??
Ma cloche d'embrayage était marquée, d'ou le soucis pour trouver le point mort, j'ai limer gentiment et maintenant ca fonctionne bien apparement.
J'ai mis les règlages carbu de moto verte, ca va bien, mais un autre forumeur a lui un gicleur de 175 au lieu du 155 et me dis que ca marche bien aussi? bizarre non? 20points d'écarts c'est quand même énorme non?

Bon je vous met deux photo de la belle après lavage hier:

Mettre 50 de plus que la valeur conseillée marche avec démontage du filtre ou sans.

Joli Gde boue !

toujours belles ses honda

merci les gars,
Mais personne n'a d'avis sur le fameux gicleur principal?
D'origine sur crf250 160, préconisé par Motoverte 155, utilisé par un autre forumeur 175, préconisé par euroboost 168 !!!

Pour moi j'ai mis le 155 au lieu de 160, ddescendu l'aiguille au 3ème cran au lieu de 4, et j'ai plus de trou entre mi et haut régimes.

Mais c'est peut-être du a la position de l'aiguille seulement, et avec un gicleur plus gros elle marcherai mieux??

mon avis perso a moi si elle te convient comme cela ne touche + a rien

ben oui, mais j'ai l'impression qu'elle est moins puissante a hauts régimes! je ne suis pas sur, et c'est peut-être juste psychologique
Comme j'ai fait qu'une sortie avant de modifier les règlages et qu'en plus y avait un petit creux entre mi et haut régimes...

Mais bon moi ca me semble petit 155 pour un 250 4coups non? tout comme 175 me parait énorme!

Bon je me suis amuser a calculer ma consommation, pour pouvoir estimer l'autonomie de ma moto.
Je consomme donc 7,5L/100kms
J'ai donc une autonomie d'enviro 100Kms suivant le parcours.

Ca fait presque 1litre au 100 de plus que mon ex WRF, mais aussi 2.5L au 100kms de moins que mon ex gasgas!

je consomme - avec la 550 hsb tu tourne + la poignée que moi sans doute

disons que 35 ch passe mieux au sol et entre nos mains que 55ch a mon avis a moins de s appeller david

gros défaut sur ma HONDA!!
Le kick glisse

Quand je pars le matin nickel pas de soucis.
Mais une fois que mes bottes sont pleines de terre
L'horreur pour démarrer! mon pied rippe du kick au pire a la moitié de sa course, au mieux au 3/4... ce qui rend difficile les redémarrages, et surtout énervants...

Alors d'autres ont ce pbs? une solution pour ne plus glisser?

il n y a pas de marquage sur le kik?

sinon tu peux rajouter des picot avec des boulon que tu vis dans le kik+ frein filet, ensuite tu coupes en laissant 2 ou 3mm depasser.la tu ne glissera plus mais tu passer une botte par sortie

autre solution plus facile mais pas garantie du tout, dans les magasins de brico ils vendent de l adhesif antiderapant(ca ressemble à du papier pour poncer) mais je ne suis pas sur que ca tienne colle longtemps.

tu peus aussi essayer de mettre des colson, mais c est pareil ca va pas tenier longtemps.

enfiles y de la durite de la bonne taille. Le caoutchouc rippe moins que l'alu ou le fer. De plus tu abimes moins les semelles.

salut,

je possède un 250 CRF-X de 2006 qui a 1500 km je l'ai acheté il y a 1 mois.
aussitôt ds le garage aussitôt vidangé moteur et boite!!!
après la 1 ère sortie environ 80km j'ai refais le niveau coté moteur et la je constate qu'elle bouffe un peu d'huile ( j'étais au 3/4 de la jauge le matin et au 1/4 le soir.

soit disant qu'elles ont une petite contenance d'huile et que ces moteurs chauffent pas mal dixit le concessionnaire donc d'après lui rien d'anormal.

qu'en pensez-vous???
les votres elles bouffent de l'huile????

merci A+