Parlez nous de vos HM !!!!!

en fait, avec XRMAN on a eu l'échos qu'à chaque démarrage à froid le piston met un certain temps avant de prendre sa place entière dans la culasse (forme de dilatation) et c'est à ce moment qu'elles mangent un peu d'huile.
vérifies quand même que tu n'es pas une fuite ou la segmentation fusillée.

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Quand tu vois le sourire de tes enfants en rando : l'enduro n'est pas encore mort.

ce sont surtout les version R qui bouffent de l'huile car les contenances sont plus mini. N'oublie pas, le niveau se fait après avoir fait chauffé le moulin pdt 3 mn puis refroidi 3 mn, là tu as la vraie valeur ds les carters moteur, autrement l'huile reste légèrement en haut, tu penses avoir vérifié et après la sortie tu vérifies et là l'ecart te semble "faussement" important.
Si tu fais déjà tout ça et qu'après 1 sortie t'as un tel écart, je commencerais à regarder piston complet, surtout que si plus de 2 ans et un roulage normal, ça s'impose. Je viens de faire le mien sur le 450X, tout était nickel (mon mécano m'a même demandé si j'mettais gaaaaaaaaz reflexion

) seul le piston avait une légère trace devant et derrière. La mob marchait très bien, et nombres d'utilisateurs auraient continué comme ça. En intervenant malgré tout, les micro rotations, si je puis dire, sont annihilées les soupapes vérifiées et rien qu'en essayant gentiment la mob autour de la maison, j'ai tout de suite senti la différence ! j'en ai aussi profité pour faire le liquide de frein, à la dernière Hm classic, je freinais plus de l'arr, un peu après la crevaison en milieu de journée d'un des participants. La dernière fois que j'avais vidangé, c'était il y a 11 mois, normal...donc là aussi, faut regarder...

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Araï VX Pro3 Windham 249€/ Blouson NoFear Las Vegas 50€/ Housse de selle 450X occase 15€/ Cycra Neuf 450CRF 05/07 G-b arr red 19€, Mousse Pro Taper...Pneus en 18&21....
Ninjas killed my family, need money for kung fu lessons !

mon mécano m'a même demandé si j'mettais gaaaaaaaaz reflexion
tu lui a répondu gentiment..... j éspère ptdr

il te prend pour un lapin de 3 semaines reflexion

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quand la moto fait + que le pilote: 525 béta racing ,pas besoin de mode d emploi.....

vialle a écrit:

mon mécano m'a même demandé si j'mettais gaaaaaaaaz reflexion
tu lui a répondu gentiment..... j éspère ptdr

il te prend pour un lapin de 3 semaines reflexion

Ouais c'est un peu ça...c'est un type d'une trentaine, qui faisait du cross et qui s'est mis à l'enduro...j'attends tjs qu'il vienne me montrer comment on met gaz, j'demande qu'à apprendre, malgré mes 46 printemps. ptdr

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titi43/01 a écrit:

en fait, avec XRMAN on a eu l'échos qu'à chaque démarrage à froid le piston met un certain temps avant de prendre sa place entière dans la culasse (forme de dilatation) et c'est à ce moment qu'elles mangent un peu d'huile.
vérifies quand même que tu n'es pas une fuite ou la segmentation fusillée.

ce que je peux dire c'est que j'ai pas de fuite apparente, et la brèle ne fume presque pas ( un peu à froid et un peu si ça tronçonne )
j'ai l'impression qu'il y a pas mal de compression alors que faire ?
peut être changer le piston quand même ?
ça doit pas être donné cette opération !!!!

celui qui me l'a vendu ma dit : " y a rien a y faire, qu'a rouler !"
et voila ou j'en suis ! ( quel enfoiré )

en fait 2t ou 4t c'est pareil. Avec une, quand tu pars tu prends de l'huile pour le mélange et avec l'autre tu prends de l'huile pour refaire les niveau

Invité

COMETE a écrit:

salut,

je possède un 250 CRF-X de 2006 qui a 1500 km je l'ai acheté il y a 1 mois.
aussitôt ds le garage aussitôt vidangé moteur et boite!!!
après la 1 ère sortie environ 80km j'ai refais le niveau coté moteur et la je constate qu'elle bouffe un peu d'huile ( j'étais au 3/4 de la jauge le matin et au 1/4 le soir. peur

soit disant qu'elles ont une petite contenance d'huile et que ces moteurs chauffent pas mal dixit le concessionnaire donc d'après lui rien d'anormal.

qu'en pensez-vous???
les votres elles bouffent de l'huile????

tu mets quoi comme marque d'huile et viscosité ?

synthèse ?

je mets de la 100% synthèse denicol (cardy) visco 1-40

c'est pas trop fluide? Par contre n'hésites peut-être pas à changer de marque d'huile. Celà joue énormément.

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Quand tu vois le sourire de tes enfants en rando : l'enduro n'est pas encore mort.

titi43/01 a écrit:

c'est pas trop fluide? Par contre n'hésites peut-être pas à changer de marque d'huile. Celà joue énormément.

c'est ce qui est préconisé .
mais je vais peut être changer pour de la motul 300V ou un haut de gamme ipone .

merci pour tes remarques merci

1 qui me dit rien reflexion

Prends la Motul 300 V meilleure que l'ipone à mon avis.

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Quand tu vois le sourire de tes enfants en rando : l'enduro n'est pas encore mort.

COMETE a écrit:

titi43/01 a écrit:

c'est pas trop fluide? Par contre n'hésites peut-être pas à changer de marque d'huile. Celà joue énormément.

c'est ce qui est préconisé .
mais je vais peut être changer pour de la motul 300V ou un haut de gamme ipone .

merci pour tes remarques merci

c'est se que je met en 15 w 50 motul 300 v double esther 100% synthèse

ok je vais tenter le coup mais sans trop de conviction reflexion

j'ai peur de devoir faire un gros entretien peur

Delémys a écrit:

COMETE a écrit:

titi43/01 a écrit:

c'est pas trop fluide? Par contre n'hésites peut-être pas à changer de marque d'huile. Celà joue énormément.

c'est ce qui est préconisé .
mais je vais peut être changer pour de la motul 300V ou un haut de gamme ipone .

merci pour tes remarques merci

c'est se que je met en 15 w 50 motul 300 v double esther 100% synthèse

ds la revue technique il dise indice 1 w 40, donc je comptais mettre de la 300V en 10 w 40 ???

je pense aussi parce que rajouté de l'huile moteur pendant une rando là y a problème peur

je me suis planté il préconise de la 10 w 40 boulay