Parlez nous de vos HM !!!!!

Bon ben, y'a rien à dire.........?........ fin du topic ! ptdr

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"Quand le dernier arbre aura été abattu, le dernier poisson pêché, la dernière rivière polluée, l'homme blanc s'apercevra que l'argent n'est pas comestible" Chef Indien du XIXè Siècle.
Qui détient l'information, détient le pouvoir !

donne nous tes impréssions hm bien

pas nombreuxa rouler sur du rouge triste

, le prix fait peur a l achat je crois........
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francky malone, renégat avec une fesse sur la béta 525 racing, l'autre sur la 300 gas
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Et bien la X contairement à la F nécessite une carburation à revoir car très pauvre d'origine. Puis de transformer la boite à air en cabriolet et des ouvertures sur les côtés. Un silencieux plus libre car l'origine c'est une tanée, de couper le fil rose ds le cache lattéral gauche de rajouter une vis d'air ne nécésitant pas le tournevis (sous le carbu).
Après pour les NRV, un collecteur et un arbre à cam de la cross. Pas d'sous !
Perso, j'ai mis un réservoir de la F en récupérant le robinet d'origine (réserve) car j'en avais marre de rouler chopper façon grenouille les jambes écartées et de + tu peux enfin serrer la mob avec les jambes. une petite déco pour rouler différent et t'as une bonne machine. Attendre les promo c'est aussi le moyen de pouvoir s'en payer une. Par contre en 2007 l'injection et 10000 € m'inciterait à choisir une autre mob : Yam qd le concessionaire le + sympa de la planète en mettra une à ma dispo, faudrait aussi que je lui passes un coup d'fil mais pour l'instant je roule avec ma rouge.

La F est une excellente machine, agressive, légère. Changement d'aiguille, un powernow. reste que la boite cross est une tanée ds le trialisant et l'absence de démarreur fatigant ou contraignant pour qui y a gouté. elle chauffe aussi beaucoup car les rad sont petits. par contre en spéciale c'est showtime ! c'est pour ça qu'au Wec y'a que des F !

Les deux sont hyper stables, les suspat n'ont rien besoin à la limite de la Kayaba 01 ds la fourche.
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moto racing ma parole hallucinant

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c'est le must pour moi apres 20 ans d'enduro , c'est la brelle avec laquelle je me faire plaisir en roulant .

la mienne est un 2004 et j'ai pas envie d'en changer merci

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une Honda devant c'est une bonne excuse pour ceux qui sont deriere

mon site :
http://perso.wanadoo.fr/tamalous

Ns on a une old trick : Honda c'est plus fort que toi !
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j'vous en parle l'année prochaine quand j'aurai choppé une 250 cr, prépa enduro...j'ai ma p'tite idée pour en faire l'arme atomique en enduro...après la wrz je crois que la cre sera sa digne héritière (comme ça je pourrai lutter à arme presque égale avec les zab)
honda tjs au top, trop cher ça c'est sur, pour les 250 quatre coups, je confirme la prépa de hm 450 (mais honda t'explique tout)
dommage qu'à ce prix il faille faire encore de la prépa secret

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Harvey in the sky with diamonds

un peti comparo avec ma 300 gas racing + la tm a joe l arsouille en 43 bien

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Si je devais changer aujourd'hui ça serai certainement une HM450CREX, en plus avec le kit deco qui va bien elle est trop belle... miam

D'ailleur je vous l'avais pas dit mais ça y est j'ai changé mdr

Dommage qu'ils stop le 2T en 2008 triste

...

ah je savais meme po qu'il y avait des rm homologués !?
pr honda et kawa je pense pas que ca leur fera grd chose de stopper les enduros...( parait qu'il écoulerons les modeles 2007 enn 2008 en + )
je voudrais bien connaitre le rapport de vente cross/enduro pr les merci

qd meme ?!! fouet

Enfin, bien content qd meme : il lache le marché au profit des marques d'enduro rock

: d'husky bien

, gas et ktm (ki va se gaver...)!!

Ca y est, j'ai vu les 2008 en 450X, nouveau réservoir, p.phare et juste derrière, amorto de direction, etc...les prix ?? + de 9500 certainement...

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prend la sherco 08 en 5.10 jp reflexion

;)laisse tomber le péril jaune.........
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