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Mat83 Maître bûcheron


Nombre de messages: 1455 Age: 32 Localisation: 26/07 moto: 250 KXF e Date d'inscription: 19/11/2006
 | Sujet: Re: Quels conseils pour les Dim 25 Fév - 8:46 | |
| Qu'est ce que tu veux dire par tenir sa poignée droite, moi il m'arrive de devoir la reprendre car des fois elle glisse dans le gant et pour mettre du gaz je suis obligé de me tordre le poignet , surtout si je sors d'un passage technique lent pour enchainer sur du rapide... peut être que la course de ma poignée est trop longue ? |
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clyde Pourrisseur de Limace


Nombre de messages: 2798 Age: 24 Localisation: 69 (monts du lyonnais) moto: plus rien pour l'instant Date d'inscription: 21/12/2006
 | Sujet: Re: Quels conseils pour les Dim 25 Fév - 9:55 | |
| | xavion a écrit: |
enlevez montre et bijoux avant de partir rouler 
la montre pourrait vous briser le poignet en cas de chute malencontreuse..... |
moi je l'ai mise sur mon guidon pour avoir l'heure et aussi elle me sert de compteur d'heur
| Citation: | | Poids sur repose pied extérieur, et super important, coude levé, parallèle à celui de l'intérieur. Pour le départ, se réchauffer le gant droit avec la sortie de pot = meilleur grip sur la poignée de Gaaaaaaaaaaz et surtout apprendre à tenir sa poignée droite, ignorer par 90% des crosseux et enduristes ! |
oui je ne vois pas non plus se que tu veut dire par poignée droite |
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hm450 Enduro Girls


Nombre de messages: 8826 Age: 47 Localisation: Beverly Hills moto: Red Riders Date d'inscription: 01/12/2006
 | Sujet: Re: Quels conseils pour les Dim 25 Fév - 10:33 | |
| | 83MLE a écrit: |
Qu'est ce que tu veux dire par tenir sa poignée droite, moi il m'arrive de devoir la reprendre car des fois elle glisse dans le gant et pour mettre du gaz je suis obligé de me tordre le poignet , surtout si je sors d'un passage technique lent pour enchainer sur du rapide... peut être que la course de ma poignée est trop longue ? |
Comment tenir sa poignée de gaz ? Elle se prends comme une poignée de porte, de cette façon, tu es sûr que ton poignet, en cas de besoin pourra tourner jusqu'au taquet de ton accélérateur. La plupart des gars la prennent avec un poignet bien horizontal par rapport à l'avant bras. Bilan qd tu es ds la montée et qu'il faut en remettre (du gaz), les gars n'accélèrent pas à fond ou se reprennent la poignée au moment où il vaudrait mieux se cantonner au passage délicat. Exercice : tu montes sur ta moto tu prends ta poignée comme dab moteur éteint et tu essaies de la tourner à donf. Si tu y arrives, c'est bien. Si pour cela tu dois descendre ton coude vers le bas pour donner plus de rotation, Pb. Imagine debout le pb est encore plus évident... |
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clyde Pourrisseur de Limace


Nombre de messages: 2798 Age: 24 Localisation: 69 (monts du lyonnais) moto: plus rien pour l'instant Date d'inscription: 21/12/2006
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xavion Administrateur


Nombre de messages: 16561 Age: 34 Localisation: lyon...là haut sur la colline moto: pur sang espagnol Date d'inscription: 06/04/2005
 | Sujet: Re: Quels conseils pour les Mer 7 Mar - 12:44 | |
| Les descentes enpierrées Attention , terrain piègeux ! Il est important de jouer avec l'embrayage comme en trial pour absorber les cailloux . Il est aussi nécessaire d'utiliser le frein arrière plus que le frein avant à cause des cailloux roulants qui peuvent amener à la chute Gardez un filet de gaz tout en dosant le frein et l'embrayage , à chaque fois pour éviter de caler et pour bénéficier d'une inertie qui aide à mieux descendre .le corps doit être légèrement en arrière , les jambes et les bras fléchis et souples pour ne pas tétaniser . Les descentes en dévers Appuyez sur le cale-pied extérieur au dévers , tout en gardant la position en arrière . Les erreurs à éviter Rester assis Prendre de la vitesse lorsque le champ de vision est réduit Paniquer quand la moto part en crabe trop freiner de l'avant Hésiter à l'abord d'une grosse cassure  |
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lolodu26410 Langue pendue

Nombre de messages: 98 Age: 19 Localisation: diois dans la drome moto: 125 husqvarna Date d'inscription: 08/02/2007
 | Sujet: Re: Quels conseils pour les Ven 13 Avr - 20:50 | |
| bonjour je voudrai bien savoir si dans une monté quand il y a beaucoup de boue si il faut mieu mettre gaz ou rouler sur le peu de couple que j'ai sur mon 125!!! merci de rep |
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vialle Mr 2000%


Nombre de messages: 18821 Localisation: 69 moto: 525 béta racing Date d'inscription: 30/05/2005
 | Sujet: Re: Quels conseils pour les Ven 13 Avr - 21:00 | |
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xavion Administrateur


Nombre de messages: 16561 Age: 34 Localisation: lyon...là haut sur la colline moto: pur sang espagnol Date d'inscription: 06/04/2005
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Invité Invité
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xavion Administrateur


Nombre de messages: 16561 Age: 34 Localisation: lyon...là haut sur la colline moto: pur sang espagnol Date d'inscription: 06/04/2005
 | Sujet: Re: Quels conseils pour les Dim 29 Avr - 9:52 | |
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super_t Phraseur


Nombre de messages: 37 Localisation: la ou tu peux pas passer!! moto: husqvarna WR Date d'inscription: 04/06/2006
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Invité Invité
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super_t Phraseur


Nombre de messages: 37 Localisation: la ou tu peux pas passer!! moto: husqvarna WR Date d'inscription: 04/06/2006
 | Sujet: Re: Quels conseils pour les Jeu 10 Mai - 19:50 | |
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hm450 Enduro Girls


Nombre de messages: 8826 Age: 47 Localisation: Beverly Hills moto: Red Riders Date d'inscription: 01/12/2006
 | Sujet: Re: Quels conseils pour les Jeu 10 Mai - 20:11 | |
| D'façon sur un 125 faut mettre du gaz, prendre le max d'élan, ne pas s'arrêter et avoir la grinta.  _________________ Araï VX Pro3 Windham 250€/ Blouson NoFear Las Vegas 60€/ Housse de selle 450X occase 15€/ Cycra Neuf 450CRF 07 : plaq latteralles 39€ et G-b arr red 19€ Why can't we give a love that one more chance ? Fondateur et Co-Organisateur du FED
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b_rouge Jaspineur


Nombre de messages: 288 Age: 30 Localisation: Lyon et Vichy moto: 450 KTM et 850 Norton Commando Date d'inscription: 13/06/2007
 | Sujet: L'ornière en descente !! Lun 23 Juil - 13:46 | |
| Ha ces passages en descente quand ça ce complique, que ça glisse, que ça va vite, que la moto pousse, que la roue avant roule sous les caillasses, ripe sur les racines, tombe dans l’ornière … C'est super et je pense que j’aurai pu éviter bien des gamelles si l’on m’avait conseillé lors de mes début…  En fait je pense qu’en descente les atouts sont évidement les freins mais aussi la poignée de gaz ! En présence d’ornière (en général ornière = descente bon niveau…) pour moi il ne faut pas regarder l’ornière, il faut anticiper regard loin devant, être concentré, et lire le terrain. Ne pas hésiter à sauter l’ornière d’un petit coup de gaz pour la dominer en la franchissant d’un coté puis de l’autre pour ne pas se faire aspirer…En descente il ne faut jamais rester sur la même trajectoire car fatalement au bout d’un moment on subi et c’est la moto qui prend le dessus (un peu comme en ski !) … et je pense que la meilleure trajectoire n’est parfois pas la plus évidente en apparence… un franchissement pour éviter un paquet de racines peu s’avérer efficace. En fin il faut travailler l’assise de la moto à la façon d’un VTT de descente on va et vient de l’avant vers l’arrière pour faire délester l’avant à l'aide du couple afin de passer les obstacles (le faire une fois ok mais enchainer 4 à 5 obstacles en l’espace de quelques secondes dans le défoncé…), c’est là qu’on voit les bons ! Ha oui j’oubliai, ne jamais s’assoir quand ça descend fort !! |
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