il y a serge qui se penche dessus il en parle sur le forum gasgasman

bon, bien voila première sortie dans le beaujolais habituel avec le 300 dont la carbu a été reprise par SERGE.
Bon rythme, franchissement avec moto à l'envers (2 fois). résultat: 8.5 l pour 88.5 km avec super comportement moteur.
merci et bravo xrman.

content pour toi patrick si cette moto te convient mieux maintenant que serge c est penché dessus

Salut Serge

Content d'avoir de tes nouvelles car le moral est un peu bas.
Balade samedi avec Raphael et son 450 yam 2004.
Nous avons échangé nos motos et là révélation, son moteur est super progressif, hyper dosable à la poignée et il envoie fort avec beaucoup de motricité. Je précise qu'il est mécano moto et qu'elle est super bien réglée de partout.
La fourche est onctueuse et performante.

Nous avons comparé nos impressions pour la 300:

Fourche trop dure comme tu l'as ressenti, température basse ce jour.
Moteur pas assez progressif dans les bas et moyens régimes avec un trou avant l'ouverture de la valve.
Elle tire sur les bras par apport au 450, rien à voir avec un 300 de 2004 qu'il a essayé.
La conso, on en parle même pas.
Conclusion, je m'en remet à ta bonne volonté et tes compétences, car je suis vraiment déçu de Gasgas et j'ai dans l'idée de l'envoyer au diable.

bruno, logiquement une gg bien régler aux ptits oignons en caractère moteur et suspat apporte beaucoup de plaisir au .+ qu une 450 de toutes marques car - d inertie et de lourdeur en principe sur 1 journée compléte a notre niveau a nous mon avis perso
il faudrait que tu éssaye celle de olivier 69 ex gilbert et viallou et celle de patrick pp pour voir la différence justement

Pareil de mon coté Bruno, ma 2008 est une très bonne moto, la prépa GPRP est extra, je m'y suis fait rapidement. Bon, sur j'ai pas le meme carbu que toi. La ligne FMF en fait un moteur très rond, et le réglage de valve n'est pas que pour faire joli, même si à mon gout il y a un peu trop de crans inutiles dessus. Faudrait que tu essaies si on re roule ensemble.
Serge notre bon sorcier va bien pouvoir te l'arranger cette belle gas!!

le problème des motos : est le concessionnaire .. et surtout pour les gas, une moto bien réglée a la sortie du magasin , serge sais les réglages il va te la peaufinée , mais la logique est que ton vendeur aurait pu le faire , un bon marchand doit faire son boulot , et rouler le dimanche avec ses clients , est le top .. alors il vaut mieux faire 100 kms pour acheter et etre sur d'avoir la bonne personne qui connaît bien sont produit et qui aime sont produit , que le marchand qui pense pognons chiffre et qui se fou bien de savoir si ta moto marche ou pas ,
gas gas :ktm : yam et toutes autres sont bridées d'origine si elle son mal ou pas débridées elle fonctionnent pas ou consomme

les bons sont pas tres nombreux , alors faisons les travailler , et oublier les co........rds

personnellement j'ai eu 3 300 gas, une 2002, une 2004, et une 2005, et je n'ai jamais eu de souci.
le principal responsable est le magasin qui t'a vendu la moto que devrait faire un minimum de reglage et de controle/préparation avant le livraison.

mais certains concessionnaires s'en foute et ne sont interressé que par la vente de motos neuve, ils ne comprennent pas qu'ils coupent la branche sur laquelle ils sont assis

Merci à tous pour les paroles de réconfort !!
Effectivement le 450 est plus lourd, mais j'ai essayé le 450 KT de PLD avec partie cycle préparée, un 2007 à l'époque et c'était du top !!
Bien maniable et avec un moteur super exploitable, style mobilette en bas donc super adhérence et de la puissance à n'en plus finir quand tu tourne la poignée.
Ce qui manque vraiment à ces nouvelles 300 gas, c'est la progressivité.
D'après ce que j'ai entendu, jusqu'en 2006 elle était mieux exploitable.
Mais je garde espoir grâce à Serge.
Je te l'amène quand tu veux.

salut bruno
Effectivement le 450 est plus lourd, mais j'ai essayé le 450 KT de PLD
avec partie cycle préparée, un 2007 à l'époque et c'était du top
la moto a piérre(pld) était équipée comme une machine d usine en moteur et suspat aucune comparaison avec la 300gg et d autres motos. sa moto et il te le dira coute très cher en prix de revient et il faut etre un passionné comme lui et avoir les pépétes qui suivent il roule ktm depuis longtemps et aujourd hui sur une hsb je crois.....

Salut Viallou

Je pense quand même que d'origine les 450 KT ont un super moteur.
Par contre la fourche est bonne pour la prépa de suite.
Raphael va bientôt avoir un 2008, donc j'aurai ma comparaison.

oui les 4 temps ktm sont des bons moteurs,voir leur palmares avec ect.. et sur la béta que j ai avec l ancienne génération + la ligne compléte full titane léo vince qui donne du +