T RIDE [Tests, avis, etc..]

Bonjour tous
Je vient de commander ma T RIDE et je souhaiterais connaitre les points essentiels à surveiller, les modifs importantes qu'il faut effectuer.
J'ai vu sur le forum un message disant que les ingénieurs français étaient passés à côté de la qualité japonaise.
Je sors d'un WRF 2005 sur lequel il n'y a rien à dire d'un point de vue fiabilité.
Merci pour vos avertissement et mises en garde.
Je déteste la mécanique, je préfère rouler, aussi je voudrais resserer les boulons avant de les perdre !!! merci

un peu de lecture ici :

http://www.lenduro.com/mecanique-technique-pilotage-equipement-essai-f5/scorpa-t-ride-l-avenir-t4688.htm?highlight=scorpa
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When I am king you will be first against the wall
With your opinion which is of no consequence at all

Merci pour ton lien
Je l'ai suivi ce forum, mais justement, un enduriste signale qu'il y a des soucis de "finition" et de "fiabilité" mais sans donner lesquels

si tu as déjà commandé ta t-ride ,commande en + une chaîne a joint torique ,inutile de roulé avec celle d origine elle juste bonne pour la benne ! et achète une clef a rayon car ils se desserrent tous le temps ,(pdt les premiers 1000 ) ;met de la graisse entre le filtre et le boitier ,c est mal foutu et la poussière passe; met un renfort au garde boue arrière pour le rigidifier ,sinon (ça met arrivé) en réception ,la bavette accroche le pneus (enduro) et adieu la bavette arrière; vérifie et modifie le passage de la gaine de frein ,et l accélérateur ;vérifie toutes la visserie et freins filet sur les visses du protège pot et serrage a bloc des tés de fourche ,etc..

J ai mis un contacteur coté droit pour le demareur, car sur le commodo a gauche ,je trouve ça vraiment merdique !

Méfie toi du radiateur ,beaucoup de problème de fissures ,pris en garantie ,mais j'espère qu ils ont rectifié le tire !

Faire une comparaison de finition entre une T-ride et une wrf reflexion

les ingénieurs français fouet

Sinon elle a un très bon moteur cette moto mdr

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http://www.ulm-95.com

en gros, pour 7000 euros mieux vaut une 300 gg 2008 qui est supérieur en tout a mon avis perso reflexion

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francky malone, renégat avec une fesse sur la béta 525 racing, l'autre sur la 300 gas
<a href="http://www.servimg.com/image_preview.php?i=209&u=11101890" target="_blank"><img src="http://i23.servimg.com/u/f23/11/10/18/90/photo_10.jpg" border="0" alt="Image hébergée par servimg.com"></a>

quand tu achete une t-ride , c est pour ne pas roulé avec une enduro ,
c est pour essayer un nouveau concepte !

Après si tu veux rouler avec un enduro tu prends un vrai enduro ,tu as le choix ,gasgas ktm hm yam tm etc...

la scorpa c est un peu fini a la mode gasgas mdr

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en 2007 et 2008 la gg est a la sauce des dde,pas a 100% encore mais presque bien

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je connais un peu francky ce sont de bonne moto ,mais le top ça reste les jap , honda , c est chere mais tu en as pour ton argent coolfuck

les reproches que j ai envers la T-ride ,ce n est pas forcement la finition ,mais les accessoires ,le commodo ,la chaine ,et les freins ils ont exagéré sur la qualité ( c est les meme que sur les 50 a boite) bah

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oui honda c est faire des motos c est sur bien

la finition sur la t reflexion

en 2009 il vont y remédier peut etre.....
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je n 'y crois pas ! !
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faudra que tu l essaye !
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tu achète quoi la prochaine seb reflexion

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Merci SEB pour tes bons plans.
J'ai eu l'occasion de rouler sur une T Ride, et franchement tu as raison, c'est rouler différent !
Pour moins cher on peut surement avoir mieux fini, mais qd on recherche comme moi une moto pour tourner autour des arbres, grimper sur un filet de gaz sans être obligé d'envoyer ton truc de 140 kg à fond, je sens que c'est ça qu'il faut.
Pour ceux qui cherche un 250 WRF 2005, je vends le mien, et ici à Toulouse, pour 4100 €, il ne part pas, même s'il affiche que 2900km et qu'il est neuf.
Les destockages ont eu raison du marché de la moto d'occasion....
mdr