TM : Toutes Magnifiques !!!!

Zabal a écrit:

vialle a écrit:

1er: tu passeras mieux et sans le coup de piston logiquement

sur un 250 4 temps fume

essaie tu comprendra euh.ah

écoute jusqu'au bout secret

http://fr.youtube.com/watch?v=QWppweijfzI

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Damned....

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"A man choses his weapons according to his abilities" Dicton Suédois
"La difference entre le père Noel et Dieu c'est que le père Noel c'est vrai!"(Coluche)

Thierry G a écrit:

10W40 pour l'huile c'est OK.
Motul 300V par exemple. J'ai pris de la Minerva chez le concess avec la moto (bon rapport qualité/prix).
Sinon, tu peux aussi prendre de la 5W50 Carrefour, c'est une huile excellente pour 22 ou 24€ les 4 litres.

Achètes toi 1 ou 2 filtres à air, comme ça tu peux changer à chaque sortie sans pb et tu attends de les avoir tous sales pour les faire.
Sinon, j'ai également 2 coifffes/surfiltre en tissu, ce qui est fort utile en période poussiéreuse et tu n'as que ça à changer car ton filtre reste propre clin d'oeil

acheté ce matin à carrefour

24€ les 5 litres en 5w50 synthèse merci

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c'est y pas beau ça...

144 miam

ou 250 série spéciale ISDE déco+accessoires amen

retenez-moi.... ou pas !

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"A moitié alcoolo, à moitié drogué, à moitié con...mais jamais d'excès !!l" Chacal.

, J' M !

c'est super beau lover

mais pour ma part j'aime trop le 4 temps maintenant bah

tu as vendu la tienne steff reflexion

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slt flo

non pas vendue, aucune proposition decente, ou des echanges : un TRX (j'ai déjà le TDM bah

) ou une 205 CTI !! qu'est ce que j'en ferait avec mes 4 marmots ?! What the fuck ?!?

et pis je vais pas laisser ma belle à un blaireau...
je crois que je suis pas bien motivé à m'en separer, trop latrouille de plus avoir de brelon dans la garage : je l'ai mise sur un seul site de PA en plus de mon forum preferé;
je la ferai peut etre reprendre quand j'aurai plus le temps d'en faire pilote

c'est vrai que ce 144 miam

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, J' M !

il y a vraiment des acheteurs bizarres perplexe

quoi que je te vois bien cheveux au vent dans la 205 Tuning Touchhh CTI mdr

Sérieusement j'aimerais bien que tu puisses la garder pour que l'on puisse se refaire une virée ensemble fleur

c'est comme moi je pense pas la vendre même si je pars 1 an à l'étranger, j'ai trop peur de ne plus ravoir de brelon dans le garage au retour !!

A+ steff coucou

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J'ai trouvé pour un pote un 250 TM 2temps de 2004 d'occas et je voudrais savoir si il y a des points faiblent sur ce model?

Zédeuxardechois a écrit:

J'ai trouvé pour un pote un 250 TM 2temps de 2004 d'occas et je voudrais savoir si il y a des points faiblent sur ce model?

mieux mot tard que jamais...

couscoussière (mon frêrot) pourrait t'en dire plus il a un 250 de 2001 : comme il est pas très loquace du clavier, je lui ai demandé : RAS si l'entretien courant d'un 2tps a été fait sérieusement bah

le 1er point faible avec ce genre d'engin est très souvent le pilote ange

sinon si tu peux démonter le carter d'embrayoire (en la couchant sur le flanc) afin de jeter un oeil à la cloche d'embrayage c'est bien ; c'est la seule "grosse piece" en dehors des pistons:segments qui a due être changée car marquée mais couscouss avoue avoir surement trop tardé à changer ses disques fouet

voili

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, J' M !

Zédeuxardechois a écrit:

J'ai trouvé pour un pote un 250 TM 2temps de 2004 d'occas et je voudrais savoir si il y a des points faiblent sur ce model?

J'ai eu un 2004. RAS c'est du costaus si bien entretenu: comme toutes quoi ptdr

Par contre il y a de grandes chances (99%) pour que je passe sur un 125 2009.

Je vous tiendrai au jus!!

Après des 400 exc, 520 exc, 250 et 300 Tm, je vous dis que va falloir conduire sport!!!!

J'aime bcp la nouvelle plaque phare.

et la 144

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"La difference entre le père Noel et Dieu c'est que le père Noel c'est vrai!"(Coluche)

steff a écrit:

Zédeuxardechois a écrit:

J'ai trouvé pour un pote un 250 TM 2temps de 2004 d'occas et je voudrais savoir si il y a des points faiblent sur ce model?

mieux mot tard que jamais...

couscoussière (mon frêrot) pourrait t'en dire plus il a un 250 de 2001 : comme il est pas très loquace du clavier, je lui ai demandé : RAS si l'entretien courant d'un 2tps a été fait sérieusement bah

le 1er point faible avec ce genre d'engin est très souvent le pilote ange

sinon si tu peux démonter le carter d'embrayoire (en la couchant sur le flanc) afin de jeter un oeil à la cloche d'embrayage c'est bien ; c'est la seule "grosse piece" en dehors des pistons:segments qui a due être changée car marquée mais couscouss avoue avoir surement trop tardé à changer ses disques fouet

voili

Merci je transmet les ifos! bien

et la 144 arno reflexion

je croyais que clin d'oeil

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quand la moto fait + que le pilote: 525 béta racing ,pas besoin de mode d emploi.....

vialle a écrit:

et la 144 arno reflexion

je croyais que clin d'oeil

Ouais moi aussi mais yen a assez sur le 125 yeah

Faut pas viser plus haut que son cul merci

Comande passée bien

Un mois d'attente et c'est parti yeah