Tout connaitre de sa Gas-Gas

je suis intéresé pour ma future brêle par cette marque qui monte qui monte et dont le SAV semble assez réactif.
Pourtant régulièrement, on entend ou lit (et même ici ) que la finition est moindre que chez la concurrence reflexion

qu'est-ce que ça signifie dans votre usage quotidien ? qu'avez vous constaté de fâcheux au point de vous dire "merde, ils exagèrent chez gas" ?
ou alors est-ce une campagne de calomnie envers une marque européenne qui fait de l'ombre aux autres ?
merci

à vous pour vos avis bien

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Rien n'est vrai, tout est permis...

J'ai appris sur un 600XR puis je suis passé au 650. Au total 8 ans sur Honda. C'est le budget et l'impossibilité d'avoir une vrai honda d'enduro qui m'ont poussé chez Gas. Avec le 300 (c'est un 2005) je me suis retrouvé avec un vélo. Comme quoi "tout est relatif".
Les gasgas sont certes des motos moins bien finies que leurs concurrentes japonnaises mais elles sont très solides pour peu qu'on les bichonnes un peu. C'est pas encore comme les honda qu'on oublie 3/4 mois, qui redémarrerent sur un coup de kick, vont jusqu'à Dakar et retour clin d'oeil

Coté visserie ça se dessère un peu, moins grave que ce que j'ai pu lire dans les forums. J'ai changé quelques écrous tôles par de vrais écrous freinés nylstop (fixation des radiateurs, et du pot vers le reservoir), mis du frein filet sur les vis qui tiennent le moteur.
Coté problème j'ai eu dans les 50 premiers kilomètre la fourchette de selecteur qui passait plus les vitesses, très rare mais connu, c'est une bavure à enlever. Le mécanos m'a remis ça à la première revision, gratuite. Ce problème est survenu sur quelques 2004 et à sa connaissance j'étais le premier 2005 à l'avoir.
Les règlages carbu sont ceux que tu peux trouver sur gasgasman.free.fr, c'est toujours mon mécano qui m'a fait ça, avant même de me la vendre. Nickel, elle marche super et ne consomme pas trop (ex :4.2 litre pour 52 km).
J'ai vidangé ma fourche à 1200km et j'ai déjà 3 vidanges de boite (tous les 5 pleins)
Je roule au SP 98 avec 2% de synthèse MOTUL 800 : la bougie ne s'encrasse pas et les valves d'échappement non plus.
Le 300 est une moto facile, elle tire sur les bras quand on accélère n'importe comment. Ceux qui n'ont roulé qu'en 125 critiquent beaucoup en disant que c'est une moto de bucheron. Je ne suis pas de cet avis: un bon dosage du poignet et c'est un pur plaisir de souplesse jusqu'à ce que .... les valves souvrent. Et là ?!? Faut avouer qu'il vaut mieux avoir de la visibilté devant. Trop FUN ! Pas de soucis l'ouverture des valves se gère bien.
Au début, venant du Gromono 4T, c'est le manque d'inertie moteur qui m'a le plus dérangé (c'est un comble !) . J'ai vite trouvé la technique du pied sur le frein arrière pour compenser et déclencher mes virages comme je veux. Pareil dans les cotes caillouteuses ou enracinées : le pied légèrement sur le frein pendant que tu accélères. La moto s'écrase et ta roue arrière ne décroche plus aussi facilement, comme ça elle ne prend plus de tours en l'air le moteur non plus, alors tu restes en dessous du régime d'ouverture des valves.
Les suspensions sont top. L'ohlins à l'arrière est un régal et la Marzo est assez bien règlée d'origine.
Les plastiques sont un peu fragiles: ils blanchissent vite et sont plus sensibles aux rayures que mes anciens Honda. Bah bah

pour ce qu'on en fait.
Donc, pour l'instant : que du bonheur !
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Rhône Nature..

..Pour Tous

depuis qu'il a sa gasgas, clod est un vrai roman-tic !

bien

concernant la gasgas : je lui trouve que la finition de passable ( en comparant a du katoche), je m'explique, tu démontes tous les plastiques et au remontage, rien ne se met bien droit. bah

j'ai une jolie rainure qui laisse rentrer l'air entre le capot de boitier de filtre à air et le plastique arrière latéral gauche... perplexe

pour le reste RAS.
mais j'ai qu'une petite expérience de la belle espagnole... bah

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fier d'être limace !

limace for ever !

Ah j'oubliais le lien kivabien
http://gasgasman.free.fr/spip/article.php3?id_article=15
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Rhône Nature..

..Pour Tous

L'est amoureux le Clod lover

et il a ben raison
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Le monde appartient à ceux qui rêvent trop.

Ce qui ma poussé à acheter une GAS c'est déjà le prix à l'achat et le prix des pièces qui sont moindre que chez les autres marques. C'est vrai que la finition n'est pas top (espaces entre les plastiques qui peut laisser l'eau entrer dans le boitier de filtre à air) mais rien de trop grave. Sinon côté mécanique aucun problème pour l'instant ("je touche du bois"), voila 6 mois que je l'ai, moteur 100H aucun problème. Si tu l'entretien bien il n'y aura aucun problème!!! bien

J'ai un 250 gas 2002, mon frangin a eu un 250 de 98 pendant 4 ans, et
un ami a eu un 250 de 95 je crois (avec les plastics jaune fluo et le moteur rotax).
En résumé, c'est du béton!
C'est vrai qu'il y a des petits problèmes (valve mal régléé, un peu de visserie qui s'en va), mais rien de méchant. Après quelques réglages, et resserage, c'est une super moto. Le moteur est en béton (mon frangin a roulé comme un enc... pendant 4 ans et n'a JAMAIS rien cassé), le chassis est sain (mais attention aux points de rouille).
En plus, maintenant il y a un concess GAS a Villefranche.
Par contre, pour les motos d'avant 2000, il est préférable d'ouvrir le moteur pour faire un ébavurage.
Pour ce qui est de la pièce de rechange, il faut voire du côté de Kawa, KTM ou Honda.
C'est vrai qu'elles viellissent moins bien qu'une Honda, mais si tu prends une moto qui a moins de 5 ans, les gas sont des bonnes moto (mais si tu veut une moto de 15 ans, rien ne vaut une Honda XR)

Même remarque, Ras depuis octobre 2004 mon 125 fonctionne sans le moindre pépin.
Seul hic, pas imputable à GasGas, mais à Ohlins, un joint Spy de fourche avant s'est mis à fuir lors de ma dernière sortie. Je récupère l'engin après demain...

a+ Steph
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69 et 71.

Que vaut la nouvelle concession GASGAS à Villefranche ?
Comme je ne connais pas Jourdan, je préfère pour l'instant m'adresser chez INTECH à Replonges ; mais bon.... En tout cas en l'espace de deux ans, les GASGAS ont bien envahi les chemins du beaujolais et du mâconnais; et au moins cela change du orange !!

a+ Steph
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69 et 71.

He Clod! Bon je te pardonne ton infidélité à Honda, mais maintenant tu peux toujours revenir en arriere et prendre une CRE, voir une CRF-E...
$$$$ Dommage! Crying or Very sad

Kone

le gros avantage chez gas c est que tu as aussi un choix comparable aux concurrents (125 200 250 300) tout en restant raisonnable sur les taros. Franchemment si j avais vraiement des ronds, c est vrai qu une belle 250 4T ça pete, mais quand tu laches 8 500€.....!!!!!!!!!! tout ça pour la tarter dans les chemins...
en ce qui concerne ma 200 (de 2000) pas de pb. juste un petit pignon de premiere qui a casse une fois ; mais en demontant le moteur pour tout reviser, on s est aperçu que la bete etait au top.
Pour les plastiques y a pas grand chose à faire (a part pas tomber...).
Je lui reproche juste d etre un peu molle de l avant. sinon super bonne brele : amorto arriere , embrayage hydraulique, moteur top, bonne position...
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Pour la réintroduction de l'enduriste dans la campagne