L'ENDURO EN RHONE-ALPES

Bavard Inscrit le : 12 Mai 2008 Messages : 19

Re salut a tous!
Sur ma wrz, lorque je fais une vidange de boite je ne remet que 450ml d'huile alors que sur le carter c'est indiqué 750!
Bizarre nan???
Ca vous fait ca aussi???

Faut mettre 800 ds les boites de WRZ, soit 50 de + que le guide book. Si tu trouves que 450 en ayant remis 750 ou 800, c'est que soit tu perds de l'huile (étanchéité de ta vis de vidange, soit + grave ton huile passe ailleurs) jette un oeil ds ton liquide de refroidissement, si pas clair (eau) peur

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"Quand le dernier arbre aura été abattu, le dernier poisson pêché, la dernière rivière polluée, l'homme blanc s'apercevra que l'argent n'est pas comestible" Chef Indien du XIXè Siècle.
Believe in yourself because no one else here does
450X de 4/06 à vendre...

Bavard Inscrit le : 12 Mai 2008 Messages : 19

Ca me parait bizar car mon liquide de refroidissement est clair et après ma vidange, quand je rempli, au bout de 450 ml, l'huile sort par la vis de niveau sur le coté du carter! Vraiment chelou cette histoire

Visiblement, il reste encore 300 ml d'huile à l'intérieur quand tu fais ta vidange reflexion

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GA ZO BU MEU * (devise Shadock)
* La vérité c'est qu'il n'y a pas de vérité, y compris celle-ci !

Gilles

Bavard Inscrit le : 12 Mai 2008 Messages : 19

Bah ouai c'est ce que je pensais mais je vois pas ou est ce qu'ils pourraient rester!!!
En plus j'ai fais une course après avoir vidangé et je n'est eu aucun soucis de boite ni d'embrayage hormis en première ou j'avais l'impression que la roue arrière se bloquait quelques court instant en démarant.

La je vais démonter mon embrayage pour voir l'etat des disques donc je vais revidanger et on verra bien.
Sinon vous mettez quoi comme huile, un indice particulier ou non?

A plus coucou

Bavard Inscrit le : 12 Mai 2008 Messages : 19

Quelques photos de la belle en lien en attendant de les redimensionner pour le forum!

http://silenthill2.free.fr/Willow/PICT0013.JPG

http://silenthill2.free.fr/Willow/PICT0028.JPG

Bavard Inscrit le : 12 Mai 2008 Messages : 19

Bon bah après contact avec l'atelier yamaha, il faut bien mettre 750 ml dans la boite, la visse qui est sur le coté est un niveau minimum.
Y'a plus qu'a vidanger et apres: pilote

exactement!
Quand tu remplis après vidange, l'huile coule par le niveau a partir de 40 cl versés. Il faut bien mettre 75cl dans la boite. si quand tu contrôle le niveau, l'huile ne coule pas, tu peux t'inquiéter gravement ( c'est qu'il reste moins de 40 cl pour la boite et l'embrayage... ).
Je la vidange souvent avec de la 10w40 ou meme la 5w50 carrouf et aucun problème. Je vidange assez souvent quand même.

Bavard Inscrit le : 12 Mai 2008 Messages : 19

Voila une petite photo de la bête:

Prochaine modification:
-changement du kit chaine en 14*48
-Pose d'une cale suplémentaire au carbu
-Et peu être un silencieux fmf quite core 2

D'ailleurs a propo de ce silencieux, qu'en pensez vous, est§ce que je vais gagner des décibels et un peu de souplesse ou c'est 170 euros qui partent pour rien???

Allez a plus yeah

des euros qui s'envolent c'est sur!!!
à 170 € tu as une prépa culasse qui décomprime le moteur, résultat très satisfaisant

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Harvey in the sky with diamonds

à propos du bruit sur un deux temps:
responsable à 25% le pot lui même, plus il est fin type cross, plus il sera métallique et bruyant, un pot doublé de ktm donne de très bon résultat
en terme de solidité un pot doublé c'est mieux mais sur les gros pains c'est très dur à rattraper là où un pot fin se récupère mais se crève plus facilement

responsable à 75% le silencieux, plus il est long moins il sera bruyant et donnera plus de couple au moteur moins de vivacité (vu la taille des silencieux sx!!!)
très important, le tassage de la fibre, plus elle est tassée plus les gaz s'échappent vite donc puissance à haut régime, bruit mais peu de souplesse
une fibre peu tassée absorbe bcp de db donne de la souplesse au moteur, si un jour vous faites l'essai vous serez stupéfait de la différence!!!
sur un deux temps le système d'échappement à une importance fondamentale sur le comportement moteur!!!
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Harvey in the sky with diamonds

Bavard Inscrit le : 12 Mai 2008 Messages : 19

Tes 2 réponses sont un peu contradictoire car je disais dans mon message que mon silencieux serait pour avoir moins de bruit et gagner en souplesse.

Tu me dit alors que c'est des euros qui s'envolent et après dans ton deuxième message tu dit que a 75/100 c'est le silencieux qui est responsable du bruit et que plus il est long moins il sera bruyant et qu'il y aura plus de couple et moins de vivacité.

Mais c'est ce que je recherche, de la souplesse et moins de bruit, alors pourquoi des euros envolé???

de la souplesse de la souplesse faut vous achetez un KTM, vous en aurez de la souplesse.
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http://skatoroute.skyrock.com/
Manuel d'atelier WRZ 250 98-99

Bavard Inscrit le : 12 Mai 2008 Messages : 19

Ok ok, j'avais pas compris ca comme ca!
Pour la laine de roche, c'est déja, reste la prépa culasse! yeah

Merci a plus coucou