Tout de La WRZ 250 ...

HARVEY a écrit:

hm450 a écrit:

HARVEY a écrit:

-première courte

T'as pris ce pignon sur quelle Yam ?

la valve tec et la boite sont les seules modifs que je n'ai pas fait
pour la boite il faut prendre les pignons de la 400 wrf mais perso je m'accomode bien de la première longue en revanche la 5° est une quasi obligation merci

Oui la 1ère était jouable mais la 5, obligatoire comme tu dis !

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Araï VX Pro3 Windham 250€/ Blouson NoFear Las Vegas 60€/ Housse de selle 450X occase 15€/ Cycra Neuf 450CRF 07 : plaq latteralles 39€ et G-b arr red 19€
Why can't we give a love that one more chance ?
Fondateur et Co-Organisateur du FED

et le ricard derriére la photo de la cale,

ça fait partie de la prépa,
mdr

solant a écrit:

et le ricard derriére la photo de la cale,

ça fait partie de la prépa,
mdr

ça fait partie de l'inspiration de l'artiste mdr

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hep les gars !!!!!

cherchez en une de 1999 en état correct avec un prix raisonnable et reconditionner la à l'origine
(plastique, moteur, partie cycle)

et vous aurez la VRAIE wrz enduro

plus besoin de se prendre le chou pour préparer la belle yz

en plus, en terme de tarif, je suis pas certain que vous êtes gagnant

pour info : mon mulet acheté 2500 € état correct
reconditionement complet 1500 €

(moteur, partie cycle, plastiques, cables, access,....)

soit au final, une brêle neuve 0 kms (dixit le concess Yam)

et la VRAIE rock

GENFY74 a écrit:

passage de la cale de 4,6 à la cale de 10 miam

[img]

[/img]

Yep

Malheureux, c'est quoi ce verre de ricard si tristounet secret

Y'a que de l'eau triste

, pauvre ricard noyé si jeune vert

Bon j'ai profité de la sieste du fiston hier pour remettre les billes d'origine dans la commande de valve, avec ressort vert(wrz98).
Ben il avait raison l'adechois, c'est bien comme cà que ca va le mieux!

Je dirai même que ca va plutot bien!
Je suis passer aussi en gicleur de ralenti de 48, et sur ma moto c'est mieux aussi.
A mon avis faudrai aussi que je paufine mon niveau de cuve, car si je ferme l'essence elle part sur un filet bien net sans à coups, je pense que mon niveau est un peu trop haut.

J'ai acheter une culasse d'occasion sur ebay pour la faire préparer, mais je me demande si ca vaut vraiment le coup d'y faire, car du coup elle va pas mal du tout maintenant???

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4ans d'enduro, et 13motos... enfin la bonne?

elle consomme toujours autant canon

Bien assez.... 70-75kms avec le plein soit 11litres/100kms en moyenne.
C'est pas démesurer pour un 2temps, le pb c'est le réservoir d'a peine 8l.
Il faudrait 11.5l pour bien faire.

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4ans d'enduro, et 13motos... enfin la bonne?

salut

tu met longtemps a changer ton ressort

tu vidanges?

j'ai du jeu d'avant en arriére sur mon disque avavnt au niveai des oeillet,
c'est pas normal je crois?

[quote="solant"]salut

tu met longtemps a changer ton ressort

tu vidanges?

j'ai du jeu d'avant en arriére sur mon disque avavnt au niveai des oeillet,
c'est pas normal je crois?[/quote]

à partir de 2001 je crois, les disques avants sur les belles bleues sont montés flottant, donc jeu existant dès le début...meilleur freinage que les versions précédentes !!!!! Bon maintenant le jeu, je ne le vois pas donc à confirmer....

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solant a écrit:

salut

tu met longtemps a changer ton ressort

tu vidanges?

Longtemps... non, à peine 1H.

*Dépose sabot
*Dépose pot (2ressorts+ 2 vis)
*Vidange liquide refroidissement
*Dépose durite pompe à eau-radia
*dépose kick + carter commande valve
*Dépose axe pédale de frein
*Coucher la moto à gauche
*dévisser les vis du grand carter embrayage
*1 coup de maillet sur le carter, si tu as de la chance, le joint viens avec sans se déchirer
*Dépose du système centrifuge
*remplacement du ressort
*remontage
*remettre liquide refroidissement

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Invité

nouveau salut à tous , besoin de renseignement sur réglages fourche ( quel type d'huile ? niveau détente conpression ) + amorto ; suspensions d'origine wrz 2003. tend a décrocher de l'avant .
les suspensions travaillent sur tout le débatement av + ar.
cdt

Voici les réglages conseillés par YMF en 2003, ca te donne déjà une idée merci

En tout cas pour l'huile, c'est de la kayaba01.
Qu'est ce que tu as comme pneus aussi sur ta moto? c'est important l'état de ton pneu av?

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biou a écrit:

nouveau salut à tous , besoin de renseignement sur réglages fourche ( quel type d'huile ? niveau détente conpression ) + amorto ; suspensions d'origine wrz 2003. tend a décrocher de l'avant .
les suspensions travaillent sur tout le débatement av + ar.
cdt

Sur le lien ci apres tu trouveras ce que tu recherches

http://www.toolenduro.com/forums/index.php?showtopic=2019&hl=REGLAGE+FOURCHE+KAYABA

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