Tout sur l'amorto et la fourche : Suspendez-vous !!

Langue pendue Nombre de messages: 52 Date d'inscription: 25/07/2007

titi43/01 a écrit:

a mon avis c'est une projection en même temps car à un moment on voit les vagues sur la table.

Je pense que c'est tourné sur fond vert comme à la météo.
ensuite le vert est remplacé par un decor quelconque:

http://www.pinnaclesys.com/PinnacleLife_Newsletter/archives/2008-April/feature1_fr.html

Avez vous des infos/tutauriaux sur le graissage des bielettes ?? (de préférence sur Yam:))

merci

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Vous roulez dans le 06 ou le 83 ? Laissez moi un message

http://www.lenduro.com/mecanique-technique-pilotage-equipement-essai-f5/graisser-les-roulements-de-bielettes-et-d-axe-de-bras-t494.htm?highlight=graissage+roulements

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Quand tu vois le sourire de tes enfants en rando : l'enduro n'est pas encore mort.

Roh la la, jpouvais pas demander mieux !!!!!

Merci Titi !!

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Ah si en fait après fine lecture du document, jme demande : on peut pas graisser les bielettes sans tomber le bras oscillant ??

Car là ça fait gros chantier... peur

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KThoto a écrit:

.... jme demande : on peut pas graisser les bielettes sans tomber le bras oscillant ??
Car là ça fait gros chantier... peur

C'est pas si difficile que ça et en plus ça va t'éviter de te retrouver avec un axe de bras oscillant grippé et indémontable. Dans ce cas y a plus qu'à pass une lamme de scie entre le cadre et la bras peur

Je viens de démonté l'ensemble bras + biellettes sur la gas. C'est la première fois depuis 1 an et demi, pas loin de 8000 km Embarassed

Bonne nouvelle : ... Nickel !
Aucune marque sur les axes, la graisse d'origine est propre, les bagues à aiguilles comme neuves. Même constat qu'avec la 2005, ce qui confirme la bonne conception de leur système bien qu'il n'y ait aucun point de graissage prévu bien

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Rhône Nature..

..Pour Tous

sur les dde , ca bouge pas , c'est simple (peu de joint spi ) mais sur la 520 , c'est toujours resté bien graissé et j'ai demonté le bras 2 fois en 7 ans et le quite coute nibe

sur les yam , ca prend l'eau et ca coute un bras , a surveiller de pres

rien n'empêche pendant la réfection de :

percer un trou et tarauder et mettre un graisseur au(x) bon(s) endroit(s) !
Cela évitera de démonter-remonter pour le graissage... clin d'oeil

Un peu de technique sur la fourche Showa doubles chambres (documents Honda CRFX )
La Kayaba à doubles chambres est sur le même principe de fonctionnement.