Tout sur le kit chaine

xavion a écrit:

à 128€ le tout.
si on détaille un peu : 19€ de pignon; 31€ de couronne ..ca fait 78€ la chaine. bah

Euh ! 128€ c'est le prix normal avant remise ??? reflexion

Parce qu'à l'Ecurie j'ai eu un kit chaine tout acier AFAM pour 90€, en promo bien sûr ! Autre exemple : mon dernier pignon je l'ai payé env. 13€ (Renthal) avec une chaine DID ORING à 59€.

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Rhône Nature..

..Pour Tous

Jeepy69 a écrit:

Tu peux effectivement acheter de la chaine chez Barret ou roulment service, ils la vendent au metre.....
Par contre ils ne connaissent pas 520, le meiux c'est d'y aller avec un morceau ou attache rapide et ils te trouveront l'équivalent...
Je ne l'est jamais fait mais il parait que c'est tres économique....

C'est pas un truc comme 12 /7 .....J'ai pris des attaches rapides au boulots et j'ai taper dans le carton marqué 12/7 clin d'oeil

......J'ai essayé et elles vont, par contre je les laisse dans la trousse, c'est au cas ou...

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Sortie du soir, sortie dans le noir !!!

Dans le sujet "Parlez nous de vos gas" :

clod a écrit:

Pour info les 2 dimensions utilisée en standard sur nos motos sont les 428 (pas=12.7mm) et 520 (pas=15.875mm). Ces normes imposent le pas, la largeur de la denture et le diamètre des rouleaux.

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Rhône Nature..

..Pour Tous

suite à l'histoire d'attache rapide de titi ce week, et après avoir commandé mon kit chaine, j'ai rajouté une attache à ma commande.. fete

tout est arrivé... miam

.....mais oh surprise ! hallucinant

7€ l'attache rapide ! hallucinant

.."vous prenez la cb" lui dis je...

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http://www.offroad-diffusion.fr/detail_article.php?id_article=1177&id_taille=1770

une belle promo par là clin d'oeil

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Pour info, je pense qu'il est fortement déconseillé de ne changer que la chaine, un kit chaine s'use dans son ensemble, mettre une chaine neuve sur un vieux pignon et une vieille couronne, c'est mettre son argent en l'air, la chaine va s'user beaucoup plus vite, et elle va user beaucoup plus vite le peu de dents qui sont encore présentes.... fete

xavion a écrit:

http://www.offroad-diffusion.fr/detail_article.php?id_article=1177&id_taille=1770

une belle promo par là clin d'oeil

Un gros

pour Julien alias gasgas...........

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Baisse ta culotte c'est moi qui pilote.

Invité

Quand on peut il vaut mieux avoir un pignon plus grand tout en gardent le même rapport en jouent sur la couronne

Bonjour,
Je voulais savoir si je change ma chaine, suis-je obligé de changé la couronne et le pignon de sortie de boite ?

en principe lorsque tu changes la chaine,la couronne doit etre usée aussi,mais regarde quand meme si ta couronne n est pas usée.
si les dents sont trop arrondies ou trop pointues,tu dois la changer.et pour ton pignon,normalment deux pignon fond un kit chaine.pour voir si il est usé,c pareil que pour la couronne ,si les dents sont tordues,arrondies ou trop pointues,il faut le changer. yeah

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Il n'y a que GAS qui GAZZZZZ!!!!!

pensez à la fonction rechercher et aux topic officiel clin d'oeil

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Oups ^^
Voici ma couronne et mon psb, je peux les garder ou faut-il que je les changent ?

a mon avis tu es bon pour changer l ensemble.

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Il n'y a que GAS qui GAZZZZZ!!!!!

2 autres personnes m'ont dit que le pignon et la couronne étaient bon...
T'es sur qu'il faut que je le change ?
Et je suis un peu curieux... comment tu le vois ?

Invité

ben la chaine je c pas trop comment on voit quand y faut la changer, mais la couronne et le pignon, si ils sont usés, les dents partent un peu en travers, et la elles sont bien droite, donc RAS de ce coté la yeah