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Tout sur le kit chaine

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devil
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MessageSujet: Re: Tout sur le kit chaine   Jeu 24 Juil - 10:03

Rien n'est acheté encore. En gros, je veux juste savoir si sur les routières on peut poser des attaches rapides, quelles sont les moyens et techniques que les routards adoptent lorsqu'ils doivent changer leur transmission.

Et puis si un dérive chaine sert également à remonter puis sertir les maillons.

merci
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MessageSujet: Re: Tout sur le kit chaine   Jeu 24 Juil - 10:14

serti c'est mieux yeah
possible qu'il existe des dérive chaîne qui fasse les deux reflexion moi jamais vu reflexion sinon un autre pour rivté
j'ai juste un dérive chaîne pour dérivté, et je serti yeah par un petit coup de pointeau pour ouvrir un poil l'axe, et un marteau pour finir yeah
en principe, pas toujours, quand tu achète la chaîne ta les deux dedans le maillon a sertir et l'attache rapide perplexe
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clod
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MessageSujet: Re: Tout sur le kit chaine   Jeu 24 Juil - 19:35

Ouaih .. ça dépend des marques. Tu n'as pas toujours les deux bah
Moi, je le fais sertir par le vendeur (toujours offert clin d'oeil ) en apportant mon ancienne chaine pour qu'il ne se trompe pas bien
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MessageSujet: Re: Tout sur le kit chaine   Jeu 24 Juil - 21:13

clod a écrit:
Ouaih .. ça dépend des marques. Tu n'as pas toujours les deux bah
Moi, je le fais sertir par le vendeur (toujours offert clin d'oeil ) en apportant mon ancienne chaine pour qu'il ne se trompe pas bien

oui mais là ça l'oblige a démonte le bras oscillant triste sur une routière pas toujours aussi facile et important que sur une enduro reflexion sauf si celle si est ancienne clin d'oeil
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devil
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MessageSujet: Re: Tout sur le kit chaine   Ven 25 Juil - 22:32

OK, je vais aussi voir ce que me proposent les motocistes, et en fonction je m'adapterai, en tout cas je vous posterai la méthode retenue.

merci
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MessageSujet: Re: Tout sur le kit chaine   Sam 26 Juil - 6:54

Attention, normallement sur plus de 400cc c'est obligatoirement sertie la chaine!
Tu parle de routière, quelle moto exactement?
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devil
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MessageSujet: Re: Tout sur le kit chaine   Sam 26 Juil - 10:19

Oui c'est une routière (650 bandit).
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devil
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MessageSujet: Re: Tout sur le kit chaine   Sam 26 Juil - 13:26

1er avis pro: Pas d'attache rapide sur routière et 55€ de montage (petit magasin reste à faire les gros de lyon)
Recherche sur internet, un bon rive chaine "pro" coute environ 150€.
Reste à savoir maintenant si les kit sont tous vendus chaine "ouvertes" ou s'ils s'en vends des "fermés" avec nbr maillons bien définis et dans tel cas le démontage du BO peut rendre encore l'opération faisable.

Ou comme clod l'a suggéré trouver un vendeur généreux qui la mate, mais faudra dans ce cas tomber aussi le bras oscillant pour le remontage.

Sinon ben......... faudra ouvrir un peu plus le porte-monnaie...
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MessageSujet: Re: Tout sur le kit chaine   Jeu 20 Nov - 9:55

up

attention, si comme moi vous pensiez que toute attache rapide se montait à la main ! bah

et ben non !

faut parfois utiliser un rive chaine : truc tout con genre mini étau, mais sans lequel vous ne pouvez pas fermer votre maillon "faible" colere

http://www.motoshopracing.ch/product_info.php?cPath=539_23&products_id=3984&st=1&osCsid=f8469b704329628222ed4cc21d9a41a0

gaffe aussi : ne tentez pas de le monter en force à la pince, cela pourrait tordre les axes ou la plaquette perplexe
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MessageSujet: Re: Tout sur le kit chaine   Jeu 20 Nov - 14:28

Suite à ton appel j'ai fais (refais) une mesure sur mes é chaines de marque DID.
Diamètre des axes sur le 520 O-ring = 5mm
Diamètre des axes sur le 520 X-ring = 5,2mm

Les attaches rapides ne sont pas compatibles. Mais tu peux toujours mettre l'ancienne (diam5) dans ta sacoche en cas de problème.
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MessageSujet: Re: Tout sur le kit chaine   Jeu 20 Nov - 18:58

Embarassed

j'ai fait part du pb de montage de l'attache rapide à sylvie et m'a dit, ben non pas besoin de rive chaine
bah et du coup je l'ai pas pris
"avec une pince, j'ai essayé ca rentre pas ...j'ai peur de tordre les axes ou le maillon : si tu le tords , je t'en file un autre" bah

cap access et dafy n'en vendent pas
cardy non plus, et les jeunes ont trouvé mon histoire bizarre : voir pour le rentrer avec une pince étau perplexe
ils avaient une attche rapide sur lequel un côté du maillon coulissait difficilement, mais coulissait

bref, demain, je retente avec 2 pinces et du lubrifiant vert
colere tu parles d'attache rapide !



bon alors, du côté de chez DID :

triste la 520 VX connaissent po

et le montage reflexion


dépends donc du "rivet" : zj fj ou rj....
reflexion
j'ai du fj ou rj....fouet va falloir presser ! fouet
vert
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MessageSujet: Re: Tout sur le kit chaine   Jeu 20 Nov - 20:13

En règle général, dès que tu prends de la chaine O-ring ou X-ring "haut" de gamme, l'attache rapide rentre en force sur les axes.
Moi je les montent avec une pince multiple knipex:



Tu serre doucement les axes du maillon rapide, l'un après l'autre petit à petit.
Moi j'intercale un écrou de valve entre la pince et la plaquette de l'attache rapide pour ques axes puissent passer à travers la plaquette.
on se comprends reflexion
Tu sert, juste que tu puisse passer l'agrafe dans les axes. yeah
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MessageSujet: Re: Tout sur le kit chaine   Jeu 20 Nov - 20:16

reflexion reflexion je change souvent mes attaches rapides et je ne vois pas comment tu ne peux pas y arriver reflexion reflexion reflexion reflexion reflexion tordre les axes,le maillon hallucinant hallucinant hallucinant hallucinant vraiment tu es + fort que popey ptdr ptdr ptdr ptdr ptdr
le pas en 520 ou suivant le type de chaine pour l attache rapide.
une pince multiple de marque facon et l affaire et dans le sac bien
des fois les joints génent un poil c est vrai mais en ayant le coup sa se monte bien clin d'oeil
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MessageSujet: Re: Tout sur le kit chaine   Jeu 20 Nov - 20:50

yeah
Il faut vérifier que les trous dans la plaquette de l'attache rapide sont bien légèrement chanfreinés... parfois elle sont fabriquées "brut de poinçonnage" et du coup ça ne rentre pas bah

Dans ce cas, tu fais les chanfreins (légers !) avec un foret un peu plus gros.
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MessageSujet: Re: Tout sur le kit chaine   Jeu 20 Nov - 21:19

gilles a écrit:
yeah
Il faut vérifier que les trous dans la plaquette de l'attache rapide sont bien légèrement chanfreinés... parfois elle sont fabriquées "brut de poinçonnage" et du coup ça ne rentre pas bah

Dans ce cas, tu fais les chanfreins (légers !) avec un foret un peu plus gros.


j'suis d'accord avec GILLES,
en plus moi je lime toutes mes attaches rapide parce que de toute façon au bout d'un moment l'usure te fait des petits 'bourelets" qui te font chier pour le démontage. colere
p'tite precision je ne monte pas d' O ring clin d'oeil
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