|
|
| Auteur | Message |
|---|
PT_VTEC Maître bûcheron


Nombre de messages: 1071 Age: 44 Localisation: 26 - Drôme des collines moto: Plus de Tout-Terrain, 800 VFR VTEC 2002 Date d'inscription: 18/05/2008
 | Sujet: Re: Tout sur les WRF Jeu 12 Juin - 9:18 | |
| Je n'ai pas trouvé qu'elle faisait plus de bruit qu'avant avec la ligne CRD. Par contre je ne l'ai pas encore essayée dans les chemins. Je l'ai touchée avec 50% de remise chez Maxxess à St genis Laval, pour info il doit leur rester un silencieux CRD (toujours pour WRF) à -50% aussi. A+ |
|
 | |
Gigi Maître bûcheron


Nombre de messages: 1044 Age: 45 Localisation: Ouest Lyon moto: Viva España ! Date d'inscription: 07/03/2008
 | Sujet: Re: Tout sur les WRF Sam 14 Juin - 15:37 | |
| Non  Redsun, je pense que - soit c'est un guidon sans barre Oshiro RH et les rehausses en 28,6mm sont cachées - soit c'est un guidon en 22,1mm avec barre Oshiri RS et le gars a enlevé la barre Bon, je crois avoir trouvé la solution : en fait les pontets sur les 2006 sont démontables (pas moulé dans le Té supérieur) Il faut donc que je trouve des pontets complets adaptables (en 28,6mm) et un guidon adoc. Si tu as des tuyaux ?  Autre question : quelqu'un a t'il déjà viré le gros vilain commodo qui sert à rien (code/phare + cligno + klaxon) Si oui, comment faire ça soigneusement (j'suis pas expert électrique et j'ai pas trop envie de faire ça à l'arrache)  |
|
 | |
redsun Pourrisseur de Limace


Nombre de messages: 7685 Age: 47 Localisation: ouest lyonnais moto: 530 DDE 08 et super ténéré 750 du 20eme siecle Date d'inscription: 10/09/2007
 | Sujet: Re: Tout sur les WRF Lun 16 Juin - 21:33 | |
| | Gigi-Charbo a écrit: | Non Redsun, je pense que - soit c'est un guidon sans barre Oshiro RH et les rehausses en 28,6mm sont cachées - soit c'est un guidon en 22,1mm avec barre Oshiri RS et le gars a enlevé la barre
Bon, je crois avoir trouvé la solution : en fait les pontets sur les 2006 sont démontables (pas moulé dans le Té supérieur) Il faut donc que je trouve des pontets complets adaptables (en 28,6mm) et un guidon adoc.
Si tu as des tuyaux ? 
Autre question : quelqu'un a t'il déjà viré le gros vilain commodo qui sert à rien (code/phare + cligno + klaxon) Si oui, comment faire ça soigneusement (j'suis pas expert électrique et j'ai pas trop envie de faire ça à l'arrache)  |
pas de tuyau pour les guidons , vu que sur dde , c'est tres bien d'origine
la hauteur , c'est important mais regarde bien aussi le cintre , pour ma part , je pefere les cintres "ouverts" , cad guidon droit et pas incurvé vers l'arriere car si tu l'avances , les bouts des poignées remontent et c'est pas confortable du tout
oshiro est connu pour avoir une grande amplitude de hauteur avec des sans barre tres hauts |
|
 | |
Gigi Maître bûcheron


Nombre de messages: 1044 Age: 45 Localisation: Ouest Lyon moto: Viva España ! Date d'inscription: 07/03/2008
 | Sujet: Re: Tout sur les WRF Mer 18 Juin - 21:59 | |
| Ok, mais j'ai déjà commandé : Pontets et Guidon Magura (1ere monte, je crois de Zaberg et Ktoche). Tu crois que ça va aller ? Par contre, pour mon commodo HELP, HELP ! Existe il un interrupteur tout simple, mais regroupant 3 fils (masse + code + phare). J'en trouve pas !!! Faite qqchose pour moi  |
|
 | |
vialle Mr 2000%


Nombre de messages: 18821 Localisation: 69 moto: 525 béta racing Date d'inscription: 30/05/2005
 | Sujet: Re: Tout sur les WRF Mer 18 Juin - 22:11 | |
|  le commodo tu le garde mais tu l installe pas sur le guidon gigi, ou tu le met ailleur ou simplement le déplacer sur le guidon + bas si diametre variable du guidon  regarde avec randomot se souci.... _________________ quand la moto fait + que le pilote: 525 béta racing ,pas besoin de mode d emploi.....
|
|
 | |
KThoto Langue pendue


Nombre de messages: 95 Age: 25 Localisation: Var (83) et Alpes Maritimes (06) Date d'inscription: 31/03/2006
 | Sujet: Re: Tout sur les WRF Mer 20 Aoû - 22:36 | |
| Même problème que Gigi, je voudrai simplifier le faisceau pour enlever le comodo. Le mettre plus bas c'est pas top c'est énorme comme comodo.... _________________ Vous roulez dans le 06 ou le 83 ? Laissez moi un message
|
|
 | |
nermal Jaspineur


Nombre de messages: 265 Age: 30 Localisation: un spot du 07 moto: 250 WRF Date d'inscription: 30/06/2008
 | Sujet: Re: Tout sur les WRF Ven 22 Aoû - 22:28 | |
| salut le plus simple c est de suprimer le comodo perso je fais toujours cette modif en conservant uniquement les pleins phares branches en permance de plus chez yam ils conseillent de rouler avec les phares afin de charger la batterie au mieux |
|
 | |
abbad Beau parleur


Nombre de messages: 168 Age: 35 Localisation: Morvan moto: WRF250 - 2007 Date d'inscription: 29/09/2005
 | Sujet: Re: Tout sur les WRF Lun 25 Aoû - 7:20 | |
| Salut, Dans le même registre (faisceau), j'ai un prob depuis qq temps au niveau du démarrage. Je suis obligé d'être au point mort pour actionner le démarreur. Avant, j'avais pas le prob, la moto démarrait même avec une vitesse enclenchée et depuis que j'ai touché au faisceau, ça marche plus. Pour info, le contacteur qui va à la commande d'embrayage ne fonctionne plus. J'arrive pas à trouver des infos (schéma) sur le principe de fonctionnement de cet anti-démarrage, il doit y avoir qq sur le sélecteur, non ? Merci de m'aider. |
|
 | |
GENFY74 2 stroke maniac


Nombre de messages: 2081 Age: 41 Localisation: annecy et vallée d'azergue moto: 125 RG WOLF 92/125 EC 04/250 WRZ 04 HURRICANE/250 EXC-F FACTORY 09 Date d'inscription: 05/01/2007
 | |
 | |
forever71000 Bûcheron


Nombre de messages: 966 Age: 31 Localisation: 71960 sur la colline :-) moto: 250wrz Date d'inscription: 27/11/2005
 | |
 | |
abbad Beau parleur


Nombre de messages: 168 Age: 35 Localisation: Morvan moto: WRF250 - 2007 Date d'inscription: 29/09/2005
 | Sujet: Re: Tout sur les WRF Mar 26 Aoû - 7:01 | |
| C'est ça, j'ai relié les fils directement sur la cosse du contacteur (c'est plus propre) et ça marche nickel ! Merci les potos  |
|
 | |
doublefrontloop Jaspineur

Nombre de messages: 363 Date d'inscription: 04/05/2008
 | |
 | |
k@iser Jaspineur


Nombre de messages: 257 Age: 28 moto: WRF 250 - 2005 Date d'inscription: 07/03/2008
 | Sujet: Re: Tout sur les WRF Sam 13 Sep - 9:15 | |
| Ah. J'ai acheté la moto et elle était déjà comme ça Et puis, sur les manuels Yamaha, il me semble qu'il est conseillé de faire les ouvertures dans la boite à air sur les cotés en cas de changement du pot tout en faisant un nouveau réglage carbu. J'imagine même pas les turbulences que cela engendre. Tu es sûr de toi concernant cette pièce ? |
|
 | |
doublefrontloop Jaspineur

Nombre de messages: 363 Date d'inscription: 04/05/2008
 | Sujet: Re: Tout sur les WRF Sam 13 Sep - 12:38 | |
| ben si je te le dis et je confirme que si tu commences aussi à toucher à l'échappement, effectivement ça peut être bien ou cata suivant ce que tu fais sur la boite à Air. Généralement, j'ai observé que plus tu libères le silencieux, plus tu gagnes en couple à bas régimes, mais à hauts régime tu perds du power... Par contre un bon coude primaire d'échappement de diamètre + important et courbes plus étudiées donne souvent de meilleurs résultats qu'un silencieux libéré. @^+ |
|
 | |
GENFY74 2 stroke maniac


Nombre de messages: 2081 Age: 41 Localisation: annecy et vallée d'azergue moto: 125 RG WOLF 92/125 EC 04/250 WRZ 04 HURRICANE/250 EXC-F FACTORY 09 Date d'inscription: 05/01/2007
 | Sujet: Re: Tout sur les WRF Sam 13 Sep - 13:16 | |
| |
|
 | |
|