Tout sur les WRF

Invité

OUI 14/50 mais je suis en 450

moi je suis en 13*52 sur mon 250 wrf avec la ligne d echappement ca me permet de ne plus etre sans arret entre deux raports de boite sutout dans le technique. par contre quand ca roule je me treine...

13x52 pour moi yeah

Moto de Paul Whibley champion en titre GNCC US, les fans de WRF apprécieront

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Araï VX Pro3 Windham 249€/ Blouson NoFear Las Vegas 50€/ Housse de selle 450X occase 15€/ Cycra Neuf 450CRF 05/07 G-b arr red 19€, Mousse Pro Taper...Pneus en 18&21....
If you don't have a sense of humor, you probably don't have any sense at all

[Yes mimi le yam

Ca y est je rejoint la famille WRF... (pour ma part c'est une 2007)

Voilà j'ai besoin d'aide perplexe

Ma moto possède encore le tube d'anti pollution Thumb down

Je souhaite le suprimer (apparemment la moto respire mieux après)
Je sais pas trop comment faire, donc vos avis m'intéresse merci

De plus faut il faire un réglage par la suite du carbu ???

Merci

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pilote

Vroooom Pouet vache

Beaujol's Team

besoin de conseil :
Dans ma yam je fait que de rajouter du liquide de refroidissement ( le vase d'expansion contient toujours la même quantité). En effet, si je met du liquide, une heure après celui ci a carrément diminué au point de ne plus le voir dans le radiateur, et pourtant aucunes fuites reflexion

Bref cela m'intrigue car j'ai pas trouvé la réponse.. alors peut etre qu'il faut pas remplir les radiateur a fond, bref j'en sais trop rien..

boulay

orion300 a écrit:

besoin de conseil :
Dans ma yam je fait que de rajouter du liquide de refroidissement ( le vase d'expansion contient toujours la même quantité). En effet, si je met du liquide, une heure après celui ci a carrément diminué au point de ne plus le voir dans le radiateur, et pourtant aucunes fuites reflexion

Bref cela m'intrigue car j'ai pas trouvé la réponse.. alors peut etre qu'il faut pas remplir les radiateur a fond, bref j'en sais trop rien..

boulay

Peut-être que tu as un joint de culasse abimé et ton moteur bouffe de l'eau secret

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Pour ceux qui roulent dans l'ain:
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Citation:

Peut-être que tu as un joint de culasse abimé et ton moteur bouffe de l'eau secret

je pense pas pourtant, le moteur est propre.. peur

Tu en rajoutes chaque fois ?

Si tu remplis à ras du bouchon et que la fois d'après tu dois en remettre, tu as comme dit MAX le joint de cucu fatigué sûrement ...

Vidange ton huile si c'est le moment pour voir s'il n'y a pas d'eau dans l'huile.

+1 et si tu trouve de la mayonnaise c'est bien ça coucou

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oui ludo je pense a une grosse mayo les wrf ne perdent pas d'eau et n'en bouffent pas non plus donc ?????????

j'ai fait la vidange + filtre ( elle a 200 km) , je tourne avec de la bonne huile, la moto a un bon passé, sa m'étonnerai fortement que sa soit sa.. mais enfin si c'est le cas, sa risque de me couter cher? ( je suis nul en 4 temps.. ) vilon

Ne te bile pas pour l'instant.

Sur les HUSQY 250 TE kitée en 310, il y a eu des problèmes quand le joint de culasse remis était celui d'un 250: plus de pb avec le bon joint.

Sur ton WRF, il y est depuis combien de temps ce kit ?

Mais surtout, à froid est-ce que tu as du liquide dans tes radiateurs jusqu'en haut ???

Si ce n'est pas le cas, tu remplis à fond à froid et tu fais une sortie: après tu vois ...

le kit est dessus depuis en gros 3000 km
J'ai mis du liquide a fond a froid, mais quand je reviens de sortie, le niveau a bien baissé...
Je refait le test demain pendant notre sorti, j'espère que ce n'est pas trop grave vilon