yz modèle 2007 et 2008 homologuée

yvan pleynet a écrit:

hm450 a écrit:

redbull jt a écrit:

moto evasion a pantin clin d'oeil

La moto de ce gars que je connais, le mécano de Moto Evasion 93, avait si je ne m'abuse une homo 2003.

en faite si j'ai bien tout compris il se servait d'une homologation de 2003 avec la carte grise pour une yz de 2007 à cadre alu reflexion

Yes, je connais le gérant du mago, très sympa et sérieux, depuis 2000/2001. Il roule en enduro et son chef mécano était Champion d'IDF sur 250WRZ. 2004 plus de 2T chez Yam alors il s'en fait une tout Ohlins avec prépa, j'sais plus où et après gros dilemme, il voulait pas du 450WR.

Ayant quitté la RP en 2004, je ne l'ai voit plus perplexe

, mais eu la confirm que c'était un carton de 03.

_________________
Araï VX Pro3 Windham 249€/ Blouson NoFear Las Vegas 50€/ Housse de selle 450X occase 15€/ Cycra Neuf 450CRF 05/07 G-b arr red 19€, Mousse Pro Taper...Pneus en 18&21....
Ninjas killed my family, need money for kung fu lessons !

Salut tout le monde yeah

J'ais du nouveau à ce sujet, plutôt une bonne nouvelle.

On m'a fillé le n° de tel de l'ancien vendeur de chez Yam 38 à Bourgoin qui s'occupe de l'homologation des YZ.

J'ais passé bien une demie heure avec lui au tel aujourd'huis...

[u]Les 250 YZ 2008 sont dispo avec un carton à partir de ces jours comme j'ais compris pour la somme de ........... 7999 ros triste

entré de gamme, après il peut les fournir avec la roue en 18, les divers protections... Je n'ais pas demandé jusqu'à combien le prix pouvait monter peur

.

Je lui ais expliqué mon cas, pas vraiment les ronds de se payer un brellon neuf, bref, si il pouvait homologuer une YZ d'occas, 2007 par exemple, il ma dit que oui pour 1400 roros(moteur d'origine, stock).

Il procède comme pour les 2003; faisceau avec allternateur, régu, feux, klaxon, cligno.
Silencieux long (96 db)
Cata ds le pot juste sortis cylindre, très dur à virer clin d'oeil

Bref, tt ça me fait bien envie, ces YZ 2008 ou 2007 sont très belle avec leur alu, plus légers, et ça doient watter très méchant miam

possible que je craque...................
Pour faire les prairies, les endurances, les enduros, ça doit être très bon miam

:yeah éssaye une 250 hm 2 temps en série s greg moins compliqué a mon avis et moins chere.....

_________________
quand la moto fait + que le pilote: 525 béta racing ,pas besoin de mode d emploi.....

TM je crains un peu pour la dispo des pièces et leurs prix

Yam c'est causto et fiable y'a rien à dire, et puis ces cross c'est peut-être pas les plue efficasse ( patinage) mais comme ça grise, en trave, tout droit sur l'arrière c'est trop bon.

Les YZ 2007, 2008 Sont plus légères le moteur est mieux remplit, bien pour l'enduro par contre mi et haut régimes méchant rock

Bref, je verrais bien.

greg une honda HM je parle clin d'oeil

MAIS TM AUSSI EN 300 SA MARCHE TRES FORT clin d'oeil

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quand la moto fait + que le pilote: 525 béta racing ,pas besoin de mode d emploi.....

Putain, j'ais mal lu; HM pas TM boulay

Alors pour Honda, tt est trop chère; moto et pièces, autrement c'est clair que se doit êtres des avions miam

titicot a écrit:

Salut à tous, pour ceux que ça intéresse, il semblerait que yam'38 à bourgoin (38) puisse homologuer des 125 yz et des 250 yz.
En ce qui concerne la 125, ils sont déja opérationnels (le dossier en préfecture est ok), et pour la 250 le dossier est en cours de validation par les autorités compétentes......En gros ils reproduisent ce qu'avait fait pendant des années JLD à Vienne.
Le patron semble tourner pas mal en enduro, et il a un bon contact (j'ai fait sa connaissance tout à l'heure pour acheter un aiguille de carbu pour mon wr de 94, et il a été super accueillant -j'en connais plus d'un que ça aurait fait plus c...qu'autre chose, tu parles pour 13 €!!!)
Salut à tous

si ca se commercialise
je suis partant a fond
par contre faudra penser a l'enduriser( boite, roue ar ,...)

je crois que j avais deja fait un post sur ce sujet......

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"si tu tombes pas c'est que t'attaques pas"

greg a écrit:

Salut tout le monde yeah

J'ais du nouveau à ce sujet, plutôt une bonne nouvelle.

On m'a fillé le n° de tel de l'ancien vendeur de chez Yam 38 à Bourgoin qui s'occupe de l'homologation des YZ.

J'ais passé bien une demie heure avec lui au tel aujourd'huis...

[u]Les 250 YZ 2008 sont dispo avec un carton à partir de ces jours

Si c'est bien vrai, ce que je souhaite vraiment, demande lui le N° d'homologation...s'il l'a, est-ce une homo européenne et ds ce cas tous les concessionnaires Yam l'ont par le biais de Yamaha France ou alors c'est une homo type Belgarda ou autres et normalement tu ne peux pas l'homologuer en France et dois garder ta plaque étrangère... Je te dis tout ça pour que tu Fasses gaffe de ne pas te faire refiler un truc que tu n'arriveras jamais à homo France. Papier provisoires etc...refuse, c'est pour ton bien !

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Invité

hm450 a écrit:

greg a écrit:

Salut tout le monde yeah

J'ais du nouveau à ce sujet, plutôt une bonne nouvelle.

On m'a fillé le n° de tel de l'ancien vendeur de chez Yam 38 à Bourgoin qui s'occupe de l'homologation des YZ.

J'ais passé bien une demie heure avec lui au tel aujourd'huis...

[u]Les 250 YZ 2008 sont dispo avec un carton à partir de ces jours

Si c'est bien vrai, ce que je souhaite vraiment, demande lui le N° d'homologation...s'il l'a, est-ce une homo européenne et ds ce cas tous les concessionnaires Yam l'ont par le biais de Yamaha France ou alors c'est une homo type Belgarda ou autres et normalement tu ne peux pas l'homologuer en France et dois garder ta plaque étrangère... Je te dis tout ça pour que tu Fasses gaffe de ne pas te faire refiler un truc que tu n'arriveras jamais à homo France. Papier provisoires etc...refuse, c'est pour ton bien !

J'en connais un qui a trouvé sa future monture, hein JP ??...... lover

hm450 a écrit:

Si c'est bien vrai, ce que je souhaite vraiment, demande lui le N° d'homologation...s'il l'a, est-ce une homo européenne et ds ce cas tous les concessionnaires Yam l'ont par le biais de Yamaha France ou alors c'est une homo type Belgarda ou autres et normalement tu ne peux pas l'homologuer en France et dois garder ta plaque étrangère... Je te dis tout ça pour que tu Fasses gaffe de ne pas te faire refiler un truc que tu n'arriveras jamais à homo France. Papier provisoires etc...refuse, c'est pour ton bien !

Moi quand je lui avais parlé, il m'avait dit qu'il faisait la même chose que JLD ou bertaux dans les années passées, Yamaha france n'avait rien à voir là dedans, c'était juste yam 38 qui le faisait pour son compte, et bien sur c'était valable pour la france donc homologation française.... reflexion

titicot a écrit:

hm450 a écrit:

Si c'est bien vrai, ce que je souhaite vraiment, demande lui le N° d'homologation...s'il l'a, est-ce une homo européenne et ds ce cas tous les concessionnaires Yam l'ont par le biais de Yamaha France ou alors c'est une homo type Belgarda ou autres et normalement tu ne peux pas l'homologuer en France et dois garder ta plaque étrangère... Je te dis tout ça pour que tu Fasses gaffe de ne pas te faire refiler un truc que tu n'arriveras jamais à homo France. Papier provisoires etc...refuse, c'est pour ton bien !

Moi quand je lui avais parlé, il m'avait dit qu'il faisait la même chose que JLD ou bertaux dans les années passées, Yamaha france n'avait rien à voir là dedans, c'était juste yam 38 qui le faisait pour son compte, et bien sur c'était valable pour la france donc homologation française.... reflexion

S'il fait pareil que JLD ou Bertaux, à l'époque où c'était possible de le faire, pourquoi les 2 cités ne le font plus d'après toi ???

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peut-être pas assez rentable, et puis yamaha s'est mis à faire une "vraie" 250 wr (en 94 je crois), donc après c'était plus simple de passer en direct par le fabricant...aujourd'hui, la mode est au 4 coups (et surtout les normes antipollution) yamaha a arrêter de faire du 250 wrz pour du 250 wrf, et du coup les préparateurs resurgissent...t'as une autre raison?? reflexion

titicot a écrit:

peut-être pas assez rentable, et puis yamaha s'est mis à faire une "vraie" 250 wr (en 94 je crois), donc après c'était plus simple de passer en direct par le fabricant...aujourd'hui, la mode est au 4 coups (et surtout les normes antipollution) yamaha a arrêter de faire du 250 wrz pour du 250 wrf, et du coup les préparateurs resurgissent...t'as une autre raison?? reflexion

La question n'est pas de savoir pourquoi Yam ou Honda ou qui que ce soit veut faire que du 4 coups, mais plutôt s'il existe la possibilité d'avoir du WRZ homologuée pour rouler avec une plaque française en règle sur les YZ actuelles...Donc si c'est possible je pense qu'on verra les belles motos présentées d'ici peu ??? reflexion

Que reste t il en 2 t jap homo ? Hm ça s'arrête car Honda ne fab plus de 2T, Kawa...y'en a un en italie KL, est ce que ç'est homologable en France, pas sûr ?
Y'a des Suz, j'sais même pas qu'est ce qui a marqué sur l'carton et Yam n'a plus rien...car les coûts fixes pour homologuer les bestiaux est tel que personne ne veut prendre la responsabilité ($€£)...
Bref les homo doivent etre européenne obligatoirement et donc valable pour ts les pays de la communauté, c'est pour ça que WRZ après 2003 n'a plus pu produire (?) des 2004. Reste qu'en Allemagne, les teutons t'immatriculent des KLX450R ou autre CRFX importées du Canada ou US (merci la parité € / $ ) ce ne sont pas des HM Italie et si t'en achète une à berlin, tu peux courir pour avoir le moindre carton (C.O.C papers) et tu las ds l' cul

alors que Hans roulera avec sans le moindre souci. Bref l'Europe et ses contradictions, on est plus a une près, pour le bonheur de ceux qui passent à travers les filets reflexion

Pour info j'avais une vraie WR yam en 92...je crois 1ère année de vraie homologation 91 mais les modèles WR pour Wide ratio existaient déjà ds d'autres pays. C'est après la vague Jap de fin 80 que l'on a eu ces belles motos, grâce à Lalay (86) et autres Charbonnier...

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greg a écrit:

Salut tout le monde yeah

J'ais du nouveau à ce sujet, plutôt une bonne nouvelle.

On m'a fillé le n° de tel de l'ancien vendeur de chez Yam 38 à Bourgoin qui s'occupe de l'homologation des YZ.

J'ais passé bien une demie heure avec lui au tel aujourd'huis...

[u]Les 250 YZ 2008 sont dispo avec un carton à partir de ces jours comme j'ais compris pour la somme de ........... 7999 ros triste

entré de gamme, après il peut les fournir avec la roue en 18, les divers protections... Je n'ais pas demandé jusqu'à combien le prix pouvait monter peur

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Je lui ais expliqué mon cas, pas vraiment les ronds de se payer un brellon neuf, bref, si il pouvait homologuer une YZ d'occas, 2007 par exemple, il ma dit que oui pour 1400 roros(moteur d'origine, stock).

Il procède comme pour les 2003; faisceau avec allternateur, régu, feux, klaxon, cligno.
Silencieux long (96 db)
Cata ds le pot juste sortis cylindre, très dur à virer clin d'oeil

Bref, tt ça me fait bien envie, ces YZ 2008 ou 2007 sont très belle avec leur alu, plus légers, et ça doient watter très méchant miam

possible que je craque...................
Pour faire les prairies, les endurances, les enduros, ça doit être très bon miam

Est qu'il en a qui ont achete ou seulement vu ces belles bleues homologuées , quel est le prix reel , les equipements ( eclairage Formule top comme les dernierse wrz YMF ? , roue AR 18" ? , pot doublé ? , 5 eme longue ? silencieux allongé ? kit street legal ? ........

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BLUE-MAN SINCE 84

avant , une cross homologuée c'etait moins cher , maintenant , c'est plus cher et ca marche pas mieux qu'une vraie enduro GAS ou katoche

j'ai eu une JLD 95 (en fait une YZ 94 endurisée) elle etait plus fine et plus maniable que la WR et surtout moins chere

suz vds des RM 4tps endurisées pas cheres du tout et pas vilaines , mais elles ne sont pas adaptées a l'enduro (trop violentes , trop bruyante)