250 crf 2006

salut a tous
je voudrais savoir quels sont les ressorts de fourche d'origine dans un 250crf 2006 car ma fourche est vraiment dure et la quantite d'huile ainsi sa viscosite

Pour le remplacement du filtre a huile ou on met le petit ressort ?
dans la partie en caoutchouc du filtre ou de l'autre cote.

merci pour vos reponse car j'ai pas le livre

Salut,

pour la fourche

http://www.bike-parts.fr/h/fiche_technique/CRF250R4.pdf

pour le ressort

http://www.bike-parts.fr/pieces-promo-1591-13KRN4E1-CRF250R6-2006-E__1000-.html#

Si t'as pas l'habitude des double cartouches fais le faire par un VRAI pro (commence à être dur à trouver) le dernier qui me l'a fait, n'a pas respecté le niveau des cartouches internes et mes spy ont suinté dès la 1ère sortie ! Bilan j'ai tout refait : spy; niveau d'huile et main d'oeuvre

Mets de la KYB 01, elle sera + onctueuse.

Pour le ressort, il se met à l'intérieur vers le carter central et au niveau du filtre à huile, coté métal. Le côté avec le caoutchouc vers l'extérieur emmanché ds le couvercle lui même tenu avec les deux vis de 8...Lors d'un premier démontage, tjs repérer le sens des pièces, cela évite les conneries

merci super pour les conseils
en fait je viens d'avoir la moto (genial) et en la vidangeant en fait le gars avait mis le filtre a huile de l'autre cote.

pour le niveau d'huile du moteur il faut le faire apres une minute de mise en service puis controler le niveau bouchon de jauge sorti non ?

tu laisses le moteur tourner 3 mn, puis refroidir le même temps et tu controles. C'est une Hm F ou X ?

c'est un crf homologue

combien tu mets en quantité d'huile dans la fourche

etnies43 a écrit:

pour le niveau d'huile du moteur il faut le faire apres une minute de mise en service puis controler le niveau bouchon de jauge sorti non ?

le niveau se fait jauge posée ( ne pas la visser )

etnies43 a écrit:

combien tu mets en quantité d'huile dans la fourche

tu as tous les éléments sur le lien fourche

Si c'est la version cross homologuée, sans démarreur donc la R, sois tjs au niveau bien haut pour l'huile moteur et côté huile de boite rajoute 50ml mini à la Qté requise. Vidange souvent (vu les Qtés) filtre à huile, certains le font à chaque vidange, maxi toutes les 2. Filtre à air bien propre et manchon bien propre à chaque sortie, vu que le boitier est assez ouvert. Verifie la tension des rayons, qd c'est neuf dès la 1ère virée, c'est désséré, et si t'interviens pas tu exploses les moyeux.

Si c'est une version avec démarreur donc la X y'a qqs trucs à prévoir aussi sinon c'est un poumon.

salut
moi c'est la version sans demareur la cross pure homologue
pour le niveau huile moteur j'ai vue qu'elle en consomme un peu donc je refais le niveau avant chaque sortie et controle du filtre et manchon.
merci

etnies43 a écrit:

salut
moi c'est la version sans demareur la cross pure homologue
pour le niveau huile moteur j'ai vue qu'elle en consomme un peu donc je refais le niveau avant chaque sortie et controle du filtre et manchon.
merci

pourquoi il faut rajouter 50ml de plus dans la boite ?

etnies43 a écrit:

pourquoi il faut rajouter 50ml de plus dans la boite ?

Y'a eu des casses de boite...préconisé par Honda US, idem sur les YZ 2t, 50 de + ( YOT Yamaha Of Troy )

etnies43 a écrit:

salut
moi c'est la version sans demareur la cross pure homologue
pour le niveau huile moteur j'ai vue qu'elle en consomme un peu donc je refais le niveau avant chaque sortie et controle du filtre et manchon.
merci

la mienne en bouffe un peu aussi , faut pas s'inquieter mais à controler svt.

etnies43 a écrit:

pourquoi il faut rajouter 50ml de plus dans la boite ?

toute façon qd tu vidange il faut verifier le niveau avec le vis sur le coté et tu verras vite qu'il en faut + que ce qui est indiqué sur le bouquin d'entretien pour petre au bon niveau.

sa fait un total de combien alors ?
merci