amortisseur olhins

voila mon probleme:

j ai un amortisseur olhins sur le lequel je ne sent plus les clics lorsque je tourne la compression rapide.

quel est le probleme?

de plus je trouve que la moto bouge beaucoup de l arriere dans le gras sur les racines, pierres etc.... en temps normal ca doit bouger mais pas autant donc je me suis dis il faut tout assouplir et la je me rend compte du probleme sur le reglage des compression rapide.

est ce sans importance ou est ce en rapport avec mon probleme.

sachant que le ressort et regle correctement la detente environ à la moitie et les compression lentes 2 clics en dessous de l origine.

petite precision il s agit d une hva 250 TE ( amortisseur olhins provenant d une TC je suppose, je l ai achetee montee comme ca).

quelle année ta brele???? j'ai un amorto ohlins a vendre etat neuf pas un coup de clef dessus

ton amorto ce monte sur une Husaberg 400 fe de 1999? quel es ton prix de vnete?

Merci mais je ne veux pas changer d amorto, il suffit de le regler voir de le reconditionner .

amorto monté sur gas gas ref gg0810 voila rep mp merci

prix 200

emmène le chez TWin technology, j'avais emmené le mien (monté sur 400 TM) et pour 100/150 euros tu repars avec un maortisseur reconditionné à neuf...
le système de géglage doit être grippé ou comme moi, un clapet cassé à l'intérieur fout la M... de.

enfait le mecanisme tourne bien d une butee à l autre mais sans les clics donc pas trop normal. je crois que je vais devoir le faire reviser.

Coyote , il y aussi Christophe de Replonges ( à côté de Mâcon ) Intech-Developpement.....

guillaumemounier a écrit:

emmène le chez TWin technology, j'avais emmené le mien (monté sur 400 TM) et pour 100/150 euros tu repars avec un maortisseur reconditionné à neuf...
le système de géglage doit être grippé ou comme moi, un clapet cassé à l'intérieur fout la M... de.

twin technology est plus : il est fermer il est parti sur un bateau

gilbert :le papy a écrit:

guillaumemounier a écrit:

emmène le chez TWin technology, j'avais emmené le mien (monté sur 400 TM) et pour 100/150 euros tu repars avec un maortisseur reconditionné à neuf...
le système de géglage doit être grippé ou comme moi, un clapet cassé à l'intérieur fout la M... de.

twin technology est plus : il est fermer il est parti sur un bateau

D'ailleurs c'est FMP qui a racheté le stock!!
Et lui aussi reconditionne les amortisseur...

06 22 44 22 27
Franck Charvelin
impass du loyard
DUERNE


File lui un coup de tel de la part de Greg (Gorey)

greg a écrit:

06 22 44 22 27
Franck Charvelin
impass du loyard
DUERNE


File lui un coup de tel de la part de Greg (Gorey)

merci gorey .......c'est charvOlin....

zavais pas vu

c'est tout a fait normal que tu ne sentes pas de crans au desserage, les crans ne proviennent que de la pression interne qui repousse la tige de réglage contre la molette, tu ne sent donc de crans qu'au serrage ou au desserage tant que la pression interne en statique permet de repousser la tige, cad sur les 10 1ers crans maxi.
entretien de l'amortisseur ohlins ( révision chez un spécialiste, ou chez tonton shaft qui est service center agrée ohlins ), toutes les 75h de fonctionnement env.

tkx, je penses que j ai trouve un bon compromis . enfait la moto etait vraiment desequilibre entre la fourche et l amortisseur .
mais je trouve quand meme le sachs superieur sur cette moto, le ohlins me parait pas adapte à l enduro surtout quand l adherence est faible.


je vais essaye de rouler une peut comme ca et voir si je m habitue parce que je penses que c est aussi un peut dans la tete du bonhomme que ca se passe .et si vraiment rien ne change je le ferais preparer. de toute facon il faudra le faire reviser.