surchauffe moteur gas gas de 2006! faut tous démonter???

Bonjour,

Je viens de faire une petite sortie solo (avec quand même des consignes précise sur le parcour suivit par moi à ma cops et pointage horaire...)

enfin voilà que je monte depuis un bon moment je prend un chemin hyper gras pendant 400 metres (1° voir seconde°) je cale mais l'arrêt me convient pas je redemarre pour aller à 10 métres plus loin poser la bécane .

SOUDAIN la cata!! le moteur fume!!!!!!! moteur arrêter de suite.
Au niveau du bouchon de refroidissement y a un reniflard de trop plein je pense l'eau sort par là et tombe sur le moteur chaud (d'où une fumée)
j'attend un moment arrose le moteur légèrement!!
J'attend encore et remets l'eau de ma gourde dans le circuit (juste 10cl)
j'attend encore et redescend moteur coupé.
J'arrive à une fontaine nettoyage de la moto...
Je rentre finalement à la maison tous marche mais je rentre trankil par la route.

QUESTION!
Suite à cela que dois je regardé sur ma moto?
Des conséquences? enfin j'attend vos remarques!
MERCI

PS: Week end prochain d'astreinte pas de moto donc alors je vais faire une petite beauté et faire un grand nettoyage de la bécane (et verifier vos points !)

BONNE ROUTE
Nico

A mon avis, rien a craindre!
Tu est moner un peu trop haut en température et le liquide de refroidissement est monter en pression, le bouchon du radiateur a lacher le surplus de pression.

Ca ne justifie en aucun cas un démontage du moteur.

Tu peut continuer de rouler sans soucis.

j'ai eu le même souci avec mon husaberg, Rien a signaler.

je le dis et redis encore une fois
acheter un ventilo et sonde + bouchon 1,4 bar sur les 2 temps. 4 temps encore pire avec l inter au guidon que tu déclanche avant dans le harde
je viens de changer mon ventilo qui était mort et le bouchon 1.4 que je n avais pas sur mon 2008
que du bonheur dimanche a toulaud 07 dans le jardinage alors que d autres on chauffés

le bouchon 1/4 ça devrait etre obligatoire

steph74 a écrit:

le bouchon 1/4 ça devrait etre obligatoire

sa met quand meme beaucoup de pression dans les durites ,dans le radia etc etc moi je reste d origine car je jardine jamais

tu ne jardine pas laurent tu ne roule pas au bon endroit a mon avis vient dans le bugey chez hub quand c est bien mouiller niveau 4 a 5, la gg va exploxer le bouchon du radiateur

vialle a écrit:

tu ne jardine pas laurent tu ne roule pas au bon endroit a mon avis vient dans le bugey chez hub quand c est bien mouiller niveau 4 a 5, la gg va exploxer le bouchon du radiateur

ya asser de terre glaize chez moi

oui mais la bas c est glaise + pierre blanche calcaire hyper glissante motricité 00000000 tu pousse et tu tire avec les sangles ta bécanne chauffera obligatoirement si pas le ventilo

vialle a écrit:

oui mais la bas c est glaise + pierre blanche calcaire hyper glissante motricité 00000000 tu pousse et tu tire avec les sangles ta bécanne chauffera obligatoirement si pas le ventilo

oui ok pour le ventilo mes pas pour le bouchon a 1.4 sa fait beaucoup

je n ai jamais eu de souci sur les 3 gg avec

vialle a écrit:

je n ai jamais eu de souci sur les 3 gg avec

sa met de la pression sur les joints pompe a eau

possible mais sa a tenu sur les miénes de toute façon trop de préssion n est pas bon

Aucun soucis de surpression avec le bouchon 1,4bars .
Surtout ne pas aller le prendre dans le catalogue racing gasgas car on trouve le même 2 fois moins cher d'origine sur les KTM EXC.

clod a écrit:

Aucun soucis de surpression avec le bouchon 1,4bars .
Surtout ne pas aller le prendre dans le catalogue racing gasgas car on trouve le même 2 fois moins cher d'origine sur les KTM EXC.

la seule fois ou j'ai fais chauffer un moteur de gasgas...c'est quand j'ai inversé 2 durite en remontant le radiateur gauche....

MERCI à vous!!!!!!!!!!!!!!



Bon alors la solution la plus économique c'est le bouchon 1.4bar (acheter chez ktm!) c'est quoi la différence avec celui d'origine?
d'autre modif pas trop chére aussi au programme(ventilo, durit spéciale...?)!!!!



PS: bon je sais y a une solution aussi c'est perdre 20 kilo! mais c'est pas gagné

Au niveau des durites, ils faut leurs faires plein de petits trous pour l'aération et un meilleur refroidissement

mets le reniflard directement dans ta gourde

Moi j'ai cela, ça va pas mal:
http://www.sebmoto.com/boutique/product_info.php?cPath=60&products_id=29
Elle ne chauffe pas trop, pourtant je jardine
Peps c'est quand tu veux que tu viens chauffer ta becane sur vers chez moi

pepsgasgas a écrit:

...la solution la plus économique c'est le bouchon 1.4bar (acheter chez ktm!) c'est quoi la différence avec celui d'origine?...

Le bouchon d'origine Gasgas est taré à 1,2 bars. En mettant un bouchon taré un peu plus fort ça retarde le moment où il s'ouvre et donc le moment ou le liquide refroidissement sort du radiateur.
Autre raison : plus la pression dans le circuit est importante plus le liquide peut transporter de calories. Mais bon, ça a ses limites. La solution du bouchon à 1.4b permet de permet de gommer le petits coups de chaud occasionnels. Si ça doit chauffer plus fort ou plus longtemps le ventilo devient nécessaire.