préssion pneu?

salut tout le monde, voici ma toute première question. quel préssion me conseillez-vous à l'avant et l'arrière sur un 600 dr de 1988? (c'est lourd)

pas de réponce?

bein je comprends pas, a cette préssion j'ai les crampon qui font des bulles

joebar69 a écrit:

pas de réponce?

j'ai pas la réponse mais attends vers 20h tu devrais avoir des messages...

tu as posté ton message vers 1h après que la plus part sois partie et en journée il y a moins de monde

ok, merci FLO. le problème c'est que je travail de nuit (20h-3h30) du coup je poste la journée ou lorsque je rentre du taff (vers les 4h30). hier c'etait ma nuit de repos et j'etait sur le DR dans le garage du coup j'ai posté assez tard. a bientot.

plus serieusement ,ne dépasse pas 1 bar, ni à l'avant ,ni à l'arriere

Sur mon 400 WRLC (hva) de 87 et qui devait bien faire ces 130 kilos + toute la visserie inox que j'y avais rajouté , je mettais :
Avant= 900 gr
Arrière=800 /700 gr (dépendait de l'humeur du terrain).

Un autre oiseau de nuit comme toi

1 bar au max !


et on dégongle dans le gras... ..meilleure adhérence... ...comme ca remi, il en prends plein le cax...

on "sur-gonfle" dans la cassant pour éviter la crevaison, pincement de chambre.
comme ca , remi n'est pas obligé de te changer ta chambre à air...

Et bein voila tu as tes réponses

Citation :

Et bein voila tu as tes réponses

et je vous en remerci tous

bon alors je pence que je vais mettre 900gr avant et arrière, ça serai bon ou faut-il avoir une différence de préssion a l'avant par rapport à l'arrière comme sur route? et encors merci pour vos conseil

xavion: j'éspère bien lui envoyer un peu de bout sur son 250 oui

juste pour dire que du coup j'ai mis 800gr à l'arrière et 900 à l'avant.

joebar69 a écrit:

juste pour dire que du coup j'ai mis 800gr à l'arrière et 900 à l'avant.

Si tu a une chambre à air bien "costaude", tu peux descendre à 600/700 derrière. J'ai jamais crevé (je touche du bois) c'est pas mal quand c'est grassouillet !!

perso 1 bar.. a vrai dire je ne savais pas jusqu a ce que tu demandes combien il faut... j ai du demander!
pour ce qui est de degonfler suivant l obstacle... faut pas regretter par la suite !

oki, merci pour l'info irfytt