Attache rapide ou sertie ???

Coucou à tous(tes),

Je vais changer ma chaine (AFAM) et faut-il mettre le maillon à sertir livré avec ou on peut le remplacer par une attache rapide?
(je preférerais l'attache rapide plus pratique!)
Mon soucis est que mon attache rapide n'est pas de la même marque!
(je l'ai acheté a part)
Bien qu'étant du meme pas, à joint également, est ce que je peux la poser sans risque qu'elle ce dégraffe?

Merci d'avance!

a+
Oliv

salut
pas de probleme si le pas et le même exp: 520 a joint , tu peux y aller la marque ont s'en fout.
toujours placer le clips arrondi ver l'avant dans le sens de la marche ouverture a l'arriere
c'est tout dans +20ans de motocross tu poseras plus la question

ouai ! merci gilles27310, ben voui sur ce coup la, je fais un peu ma cruche
mais le concess. avait l'air septique quand il a vu ma chaine.
Elle est neuve mais ne se vend plus! c'est bien une 520 à joint O.
(je crois que l'attache est à joint X)
D'ou ma question...
Donc merci encore et la marque en s'en fout!

gilles27310 a écrit:

salut
pas de probleme si le pas et le même exp: 520 a joint , tu peux y aller la marque ont s'en fout.
toujours placer le clips arrondi ver l'avant dans le sens de la marche ouverture a l'arriere
c'est tout dans +20ans de motocross tu poseras plus la question

Désolé de te contredire. J'ai une attache rapide à la maison qui ne se monte pas sur toute les chaines et pourtant c'est le même pas, 520.
Sur cette attache le diamètre des axes et très légèrement plus gros que 99% des autres modèles

Donc sans contrôle assez précis on pourrait monter une attache dont les axes sont trop petits => jeu => usure plus rapide => "maillon faible".

clod a écrit:

gilles27310 a écrit:

salut
pas de probleme si le pas et le même exp: 520 a joint , tu peux y aller la marque ont s'en fout.
toujours placer le clips arrondi ver l'avant dans le sens de la marche ouverture a l'arriere
c'est tout dans +20ans de motocross tu poseras plus la question

Désolé de te contredire. J'ai une attache rapide à la maison qui ne se monte pas sur toute les chaines et pourtant c'est le même pas, 520.
Sur cette attache le diamètre des axes et très légèrement plus gros que 99% des autres modèles

Donc sans contrôle assez précis on pourrait monter une attache dont les axes sont trop petits => jeu => usure plus rapide => "maillon faible".

idem pour moi , j'ai pris les nerf a l'aube de partir pour la noctune (ca existe , ca?) chez bertrand . toutes celles que j'ai acheté avait les axes un poil plus gros , et ca a ete la merde car impossible de trouver la bonne

perso ...sertissage de la chaine comme ça je garde l'attache rapide

total 3 attaches et un bout de chaine de rechange

il me semble que certaines marque utilisent des axes plus petit, comme régina je crois....
Normalement sur du afam, did ou tsubaki c pareil.

Did afam et RK c'est les mêmes,
regina sont différentes ( elles ont même une largeur différente je crois )
Les autres marques je sais pas.
effectivement si c'est pas la même marque, mieux vaut avoir un modèle ( un maillon pour au moins essayer sur place )

arghr!!!!! bon ben j'fais quoi moi avec ma chaine?????

- 1 pour attache rapide
- 5 contre


un dérive chaine à 15roro du commerce peu faire du bon boulot pour sertir ou bien????
Et comme que ça marche ce truc la??? (ou c'est qu'on souffle?)

à mon avis, ne te prends pas la tête, essaies de mettre ton attache rapide, si elle ne marche, trouves en une qui marche parce que avec une chaîne sertie, tu vas te compliquer la vie pour plein de trucs, ex. sur une gasgas: démonter le bras oscillant pour changer un patin de chaîne. Alors qu'avec un attache rapide, c'est du gateau. Voili voilou, enfin si j'ai bien compris ta question.

et bien vous avez pas de bol j'ai jamais eu le problème de taille
vous les acheter ou vos attaches c'est le forgerons qui les fait
mais bon comme vous dites ça arrive donc !

oui merci, pascalgio, tu as bien compris ma question!

Je vais arréter de faire ma cruche et je vais essayer!

Merci encore à vous tous

a+
Oliv

si elle va pas elle se montera pas. si elle se monte, roule ma poule et mets du gaz!!
c'est comme les grimpettes, si tu réfléchis ça passera pas!

Si tu as un maillon a sertir n'hésites pas, mets le.

perso sur la XR je change les maillons rapides de temps en temps car c'est ce qui casse en premier sur la chaine et quand ça casse soit t'es en rade avec de la chance , soit tu laisses un carter .Le mieux c'est d'en acheter plusieurs (3) quand tu as trouve le bon ( si possible meme marque) car effectivement il y a une différence de Ø d'une marque à l'autre. ( 1/100 si ils sont en trop ça reste 1/100 de trop). A sertir c'est bien (plus solide) mais apres c'est disqueuse et derive chaine, c'est pas grave mais il faut le savoir.
A+

clod a écrit:

gilles27310 a écrit:

salut
pas de probleme si le pas et le même exp: 520 a joint , tu peux y aller la marque ont s'en fout.
toujours placer le clips arrondi ver l'avant dans le sens de la marche ouverture a l'arriere
c'est tout dans +20ans de motocross tu poseras plus la question

Désolé de te contredire. J'ai une attache rapide à la maison qui ne se monte pas sur toute les chaines et pourtant c'est le même pas, 520.
Sur cette attache le diamètre des axes et très légèrement plus gros que 99% des autres modèles

Donc sans contrôle assez précis on pourrait monter une attache dont les axes sont trop petits => jeu => usure plus rapide => "maillon faible".

mon avis

Il faut monter l'attache rapide du fabriquant, et pour ce qui concerne riveter ou pas, c'est suivant l'entretien de la transmission, si tu vérifie souvent l'agraphe et le maillon, en changeant son kit chaine sans attendre que la chaine soit trop usée pas de souci à avoir, si c'est entretien bacler préférer la riveter.

sur gros 4 temps enduro et compétition c'est riveter d'office

@+

oliv a écrit:

arghr!!!!! bon ben j'fais quoi moi avec ma chaine?????

- 1 pour attache rapide
- 5 contre


un dérive chaine à 15roro du commerce peu faire du bon boulot pour sertir ou bien????
Et comme que ça marche ce truc la??? (ou c'est qu'on souffle?)

Oliv

un peu de lecture

http://lenduro.motards.net/mecanique-technique-pilotage-equipement-essai-f5/surveille-ton-kit-chaine-t136.htm?highlight=changer+son+kit+chaine

xrman01 a écrit:

mon avis

Il faut monter l'attache rapide du fabriquant, et pour ce qui concerne riveter ou pas, c'est suivant l'entretien de la transmission, si tu vérifie souvent l'agraphe et le maillon, en changeant son kit chaine sans attendre que la chaine soit trop usée pas de souci à avoir, si c'est entretien bacler préférer la riveter.

sur gros 4 temps enduro et compétion c'est riveter d'office

@+

Bon, j'ai monté l'attache rapide (plus pratique) et c'est nickel!
J'ai meme mesuré les axes et c'est pile poil le meme diametre que les axes de la chaine.
J'ai raccourci ma chaine à la meuleuse et roule.
Xrman, c'est une chaine neuve mais elle ne se commercialise plus (Afam Oring) donc je n'ai pu trouver une attache de la marque.
Comme je suis assez rigoureux (maniaque??) sur l'entretien, je la surveillerais et ca devrait etre bon.
Merci encore à vous tous
a+