moto noyée au fond d'une rivière

bjr les amis
j ai réussi à me vautrer dans une rivière avec ma gasgas 300 ec
de l eau partout, après l'avoir retournée et vidé le moteur et le pot ,elle est repartie en la démarrant derrière un quad
la rando a continuée ,sans problème de moteur
pensez vous que je dois l ouvrir , sachant qu'elle est pratiquement neuve?
dois je faire un entretien particulier?
merci pour vos réponses

salut, si j'étais à ta place fais quelque vidange de boite jusqu’à ce que tu n'ai plus
d'huile crémeuse, (un peu blanche) à part ça je vois rien d 'autre.
et puis t aura surement les roulements moteur qui vont ronronner prématurément
mais d'ici là tu peu rouler ça met du temps.

merci pour la réponse
comment l eau a pu rentrée dans la boite?
en fait pas de photos
L' IPHONE est lui aussi noyé

c'est une bonne question ça,
je sais pas comment l'eau a pu rentrer dans la boite
mais un concess me l'avait préconisé et effectivement s'était rentré.

Demonte le cylindre et souflé dans le bas moteur car il doit peut etre avoir des petits grains de sable qui reste c'est arrivé a un pot.

tu as sur le cylindre une vis pour vider justement entierement l'eau et eviter les pb de vilo !!!!

alors tu as demarré ta moto apres l'avoir vidé en la forcant derriere un quad et là maintenant tu te demandessi il y a un truc à faire pour preserver ta moto???

Houlala Alors en premier pour tes connaissances perso:

Tu ne sais pas que sur la GAS GAS lorsque cela t'arrive tu as une vis sous le carter moteur qui te permet de vidanger toute l'eau que tu as pu rentrer dans le moteur.
Donc en premier tu enlèves cet vis ( avant tu vires le sabot moteur) ensuite la bougie et tu finis par le filtre à air que tu essores le mieux que tu peux afin qu'il soit le plus sec possible. Tu retournes la moto pour vider le pot.
Tu essuies l'intérieur de la pièce qui amène l'air du filtre au carbu (Zut j'ai un trou de mémoire je ne sais plus le nom de cette pièce ) Tu vidanges la cuve de carbu. Tu remontes le filtre, tu kickes doucement afin que l'eau sorte du moteur, et pour finir tu remontes une bougie neuve ( ou si tu n'as pas pris de rechange tu sèches ta bougie au briquet)
Et hop deux trois coup de kick et c'est reparti


Sinon déjà tu dois au minimum changé ta laine de silencieux qui dois être imbibée de flotte. Je ne sais pas l'année de ta machine mais sur les dernières les roulement de vilo sont étanche et graissés à vie!!! Donc pas trop de soucis de ce coté.
Sinon un bon graissage manuel permet en général de ne pas avoir à tout démonter!!!

Une petite vidange de boite si tu vois que ton huile à changer de tronche mais normalement c'est étanche

Mich530EXC a écrit:

tu as sur le cylindre une vis pour vider justement entierement l'eau et eviter les pb de vilo !!!!

???????

pascal rochette a écrit:

Demonte le cylindre et souflé dans le bas moteur car il doit peut etre avoir des petits grains de sable qui reste c'est arrivé a un pot.

C'est pas faux (dixit Perceval dans Kamelott ) Mais la c'est vraiment pas de chance ou alors la moto a tourné quelque temps dans l'eau avant de s'éteindre

belette007 a écrit:

c'est une bonne question ça,
je sais pas comment l'eau a pu rentrer dans la boite
mais un concess me l'avait préconisé et effectivement s'était rentré.

salut, il doit y avoir une mise à l'air pour eviter que la boite monte en pression, un tuyau sur le dessus qui part vers le bas,

les 2 pires ennemis d un moteur 2temps et 4temps
LA FLOTTE QUI RENTRE A L INTERIEUR ET LE SABLE
SUR LA GG VIS EN BAS DU MOTEUR SUR LE CARTER POUR VIDANGER EN ESPERANT QUE LE SABLE N EST PAS RENTRER AVEC LA FLOTTE

Ne pas oublier:
Changer l'huile de boîte (par précaution)
Démonter le carter de gauche et souffler l'allumage
Vidanger la cuve de carbu
Changer la laine de roche ne serait pas un luxe
Après, si la moto est reparti, il ne devrait plus y avoir d'eau dans le bas moteur
Démonte les carters de valve pour vérifier qu'il n'y ait pas d'eau
Si ton garrage est chauffé, ce n'est que mieux pour enlever l'humidité qui doit être dans les cosses électrique

c est la quelle de visse ? merci

peamok a écrit:

c est la quelle de visse ? merci

Tu auras tout sur le site GAS GAS ou sur les forums dédiés au GAS²

je serais toi la prochaine fois apprend lui avant a nager a ta brèle

tu as la vis de vidange de boite sur l’arrière et la vis de vidange"moteur quand il a but de l'eau" sur l'avant

elles sont a 5cm l'une de l'autre dessous

xsaraman a écrit:

tu as la vis de vidange de boite sur l’arrière et la vis de vidange"moteur quand il a but de l'eau" sur l'avant

elles sont a 5cm l'une de l'autre dessous

c'est un atout non negligeable cette vis de vidange du bas motuer comme dans ton cas !! seules les gaz depuis 2005 ont celà ! a + michel

Juste par curiosité, y'en a une sur les Ktoche 2t ??

Citation :

Juste par curiosité, y'en a une sur les Ktoche 2t ??

Non, il n'y en a que sur les vrai enduro
Pour michel, toutes les gas d'enduro a moteur gasgas en sont équipées, soit bien avant 2005 (98 il me semble)

ah !! ok

Te prends pas la tête :
Vidanges filtres -> un bon coup de nettoyage -> WD40 -> kick -> GAAAAAZZ !!!

Si l'eau de la rivière était à peu près claire tu n'as pas trop de soucis à te faire.

Tu as bien fait de la redémarrer de suite (merci le quad dans ton cas) car le pire aurait été de ne pas réussir à redémarrer.

En redémarrant vite les roulements (seule pièce qui peut rouiller dans le moteur) sont séchés de suite.

Le risque du sable. Si ça n'était pas un rivière de boue, il est très faible.

a+

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voici une photo de la station de lavage de ma gasgas
je vidange la boite par précaution
tou semble correcte
c estvraiment costaud , la gasgas