SUPPRESSION DE DEMARREUR

Est-ce que quelq'un a déjà supprimé son systeme de demarreur+batterie ou essayé une machine ainsi allégée ?

PS : ne faites pas les je me renseigne juste, mais apparemment ça permet un bon gain en vivacité moteur en plus du régime slimfast.... ça vaut peut être le coup sur nos machines d'aujourd'hui qui démarrent très bien au kick ( n'est ce pas les 550 HSB )

ayant eu un wrf 2002 et roulant avec un pote qui avait une 2003 (donc avec démarreur), il y avait vraiment une grosse différence en comportement moteur entre les deux moto.
ma 2002 (sans démarreur donc) était plus vive et plus nerveuse, un tempérament avec plus de gnac...
il parait qu'en compét', ils retirent les démarreurs
faut essayer !!!!!

Jamais tenté mais si j'avais à gagner quelques kilos c'est pas sur la machine que j'irai les rechercher

will'71 a écrit:

il parait qu'en compét', ils retirent les démarreurs

oui en compet ils l'enlèvent, c'est Germain qui m'a expliqué que le démarreur
pénalise la vivacité et la réponse moteur, en gros démarreur = + d'inertie et en plus batterie p^lus démarreur c'est en gros 5 à 6 kg ...
Ca me tente bien d'essayer.

Est ce que quelqu'un sait aussi si c'est compliqué ..... et réversible

clod a écrit:

Jamais tenté mais si j'avais à gagner quelques kilos c'est pas sur la machine que j'irai les rechercher

Les kg c'est un bonus mais en fait je voudrait rendre le bloc 450 plus réactif ce qui diminue l'impression de lourdeur de la machine.

tu peux aussi enlever le balancier d'équilibrage

clod a écrit:

Jamais tenté mais si j'avais à gagner quelques kilos c'est pas sur la machine que j'irai les rechercher

Surtout toi :çà te ferai pas de mal.

Mat83 a écrit:

[Les kg c'est un bonus mais en fait je voudrait rendre le bloc 450 plus réactif ce qui diminue l'impression de lourdeur de la machine.

+ réac : prends un 2 tps.

Plus sérieusement je ne vois pas pourquoi la manip serais irréversible , le plus complexe à mon avis c'est de trouver un cache qui s'adapte.Et là c'est peut-etre pas gagner??

cedric007 a écrit:

clod a écrit:

Jamais tenté mais si j'avais à gagner quelques kilos c'est pas sur la machine que j'irai les rechercher

Surtout toi :çà te ferai pas de mal.

Mat83 a écrit:

[Les kg c'est un bonus mais en fait je voudrait rendre le bloc 450 plus réactif ce qui diminue l'impression de lourdeur de la machine.

+ réac : prends un 2 tps.

Plus sérieusement je ne vois pas pourquoi la manip serais irréversible , le plus complexe à mon avis c'est de trouver un cache qui s'adapte.Et là c'est peut-etre pas gagner??

ouais, sur la wrf c facile faut acheter le cache de la scorpa, qui elle, n'a pas de demarreur, mais sur une beta??? enfin c du ktm, donc ça doit bien ce trouver, mais moi je c ce qui te faut comme machine, tu m'en a parler l'autre soir moi, j'ai rien dit moi...

exact on gagne en vivacite le moteur repond mieu , normal il n y a plus de roue libre à entrainer ca fait du poids en moins. il faut aussi virer le balancier d equilibarge c est lui qui consome le plus de "chevaux" et de gniac. bon apres ca vibre mais bon faut savoir ce qu on veut.

j ai roule sans demarreur en ayant tout demonte et ca se sent mais bon j avais pas le choix il etait casse. par contre je n ai pas de balancier d equilibrage d origine(base cross).je penses qu on peut enlever le balancier sur les 250 mais sur les grosse ca va vraiment vibrer fort et dans ce cas il faut faire reequilibrer le vilo pour que tout rentre dans l ordre.

cedric007 a écrit:

Plus sérieusement je ne vois pas pourquoi la manip serais irréversible , le plus complexe à mon avis c'est de trouver un cache qui s'adapte.Et là c'est peut-etre pas gagner??

Ils vendent ça chez Beta en accessoire

arrêtez de vous emm... j'ai une TM sans démarreur et sans balancier à vendre.....

pour la gnac, vous aurez ce qu'il faut!

Bon j'ai déjà commandé un PSB de 13 pour remplacer le 14, peut etre remettre 50 derriere ou laisser 52 à voir, et probablement la semaine prochaine faire sauter le démarreur et sa roue libre mais laisser le balancier d'équilibrage qu'on m'a déconseillé d'enlever...
On verra le résultat pour se battre avec la bleue/blanche

Mat83 a écrit:

Bon j'ai déjà commandé un PSB de 13 pour remplacer le 14, peut etre remettre 50 derriere ou laisser 52 à voir, et probablement la semaine prochaine faire sauter le démarreur et sa roue libre mais laisser le balancier d'équilibrage qu'on m'a déconseillé d'enlever...
On verra le résultat pour se battre avec la bleue/blanche

tu ne supprime pas ta batterie ?

clod a écrit:

si j'avais à gagner quelques kilos c'est pas sur la machine que j'irai les rechercher

laurent.c a écrit:

tu peux aussi enlever le balancier d'équilibrage

xrman01 a écrit:

Mat83 a écrit:

Bon j'ai déjà commandé un PSB de 13 pour remplacer le 14, peut etre remettre 50 derriere ou laisser 52 à voir, et probablement la semaine prochaine faire sauter le démarreur et sa roue libre mais laisser le balancier d'équilibrage qu'on m'a déconseillé d'enlever...
On verra le résultat pour se battre avec la bleue/blanche

tu ne supprime pas ta batterie ?

SI si !!!!

Delémys a écrit:

laurent.c a écrit:

tu peux aussi enlever le balancier d'équilibrage

Si, on peut l'enlever mais ça vibre beaucoup plus et il parait qu'on perd en fiabilité à cause des vibrations du bloc...

Mat83 a écrit:

xrman01 a écrit:

Mat83 a écrit:

Bon j'ai déjà commandé un PSB de 13 pour remplacer le 14, peut etre remettre 50 derriere ou laisser 52 à voir, et probablement la semaine prochaine faire sauter le démarreur et sa roue libre mais laisser le balancier d'équilibrage qu'on m'a déconseillé d'enlever...
On verra le résultat pour se battre avec la bleue/blanche

tu ne supprime pas ta batterie ?

SI si !!!!

tu va griller ton régulateur si le courant fourni par l'alternateur ne peut être stocker

xrman01 a écrit:

tu va griller ton régulateur si le courant fourni par l'alternateur ne peut être stocker

+ 1

Yep

Alors, ça donne quoi cette suppression?

_Fépalcon, exumeur de post_

Fépalcon a écrit:

Yep

Alors, ça donne quoi cette suppression?

_Fépalcon, exumeur de post_

jamais supprimé

laisse cette moto en paix mat fait des stages de pilotage et tu vérras que tu n as pas besoin d enlever tout se tralala
les béta sont lourdes sa fait partis de leurs défauts

Mat83 a écrit:

Fépalcon a écrit:

Yep

Alors, ça donne quoi cette suppression?

_Fépalcon, exumeur de post_

jamais supprimé

si il a essyé une journée 1h de rouler sans, ça la vite ramener sur terre

un collègue l'a fait sur une 2007 avec boitier cdi cross + ligne spes sa lui change la vie...
j'ai un 250 exc-f 2008 maintenant avec ligne leovince et boitier cdi la comportement est similaire (mais moi j'ai encore le bouton magique...) achete une katoche...!!!
plus sérieusement on y gagne mais moin bien pratique...mais je comprend aussi car les wrf sont un peut poussif

benjigasgas a écrit:

Mat83 a écrit:

Fépalcon a écrit:

Yep

Alors, ça donne quoi cette suppression?

_Fépalcon, exumeur de post_

jamais supprimé

si il a essyé une journée 1h de rouler sans, ça la vite ramener sur terre

C'est la fois ou on étai sur ta spéciale, ou il a fait la glissade, qu'il a pété sa plaque phare a cause d'une projection je crois, et qu'il m'a fait essayé la beta non ?