mettre sa moto en "hibernation"...

L'antigel pour la moto... ou le bonhomme... les deux surement!!

ROBIN a écrit:

Y a peu etre une petite place à coté de la mienne



Mais elle ne tournera pas que 10 min/sem

j'espere que c'est pas ton salon . Ma femme m'enverrais hiberner dehors avec les pieces de la moto si je fais la grosse mécanique a l'intérieur .

un filtre ou une vidange , a la limite , ca passerait ....... quoi ? ah non elle me dit que ca passerait pas non plus

T@Z01 a écrit:

Y'a ça aussi pour ceussent qui veulent faire un hibernage "actif" :demon: :

http://2rteam-explorer.blogspot.com/

Ca doit etre géant . En plus c'est beau

randomotott a écrit:

T@Z01 a écrit:

Y'a ça aussi pour ceussent qui veulent faire un hibernage "actif" :demon: :

http://2rteam-explorer.blogspot.com/

Ca doit etre géant . En plus c'est beau

C'est clair que ca doit etre delire

redsun a écrit:

ROBIN a écrit:

Y a peu etre une petite place à coté de la mienne



Mais elle ne tournera pas que 10 min/sem

j'espere que c'est pas ton salon . Ma femme m'enverrais hiberner dehors avec les pieces de la moto si je fais la grosse mécanique a l'intérieur .

un filtre ou une vidange , a la limite , ca passerait ....... quoi ? ah non elle me dit que ca passerait pas non plus

Ben si, c'est mon salon, y a pas que des inconvénients à être séparé mais c'est sure qu'avant cette année, ça aurrait été
Enfin bon si elle te laisse mettre ta brèle devant la cheminée

titicot a écrit:

Ton plus gros soucis si tu tournes pas souvent c'est que ta batterie va faiblir et finir par lâcher....l'essence va "s'appauvrir" si elle reste plusieurs mois dans ton réservoir, mais de là à ce qu'elle marche plus, faut pas déconner....fais la tourner 1 à 2 fois par mois et ça fera bien l'affaire. Le truc chiant, c'est que les essences sans plomb en s'évaporant dépose une espèce de résine de merde qui bouche tout dans le carbu, chose que tu vas empêcher en la démarrant régulièrement. ou alors l'autre solution si tu veux pas t'obliger à la faire craquer régulièrement, c'est comme disait HM, tu vides le réservoir et la cuve de carbu, tu débranches la batterie et zou, 10 mois de sommeil....pour la batterie il existe des chargeurs spéciaux pour les batteries de moto que tu laisses brancher en pemanence sur ta batterie, il simule la charge et la décharge comme si tu roulais, du coup ça la fait durer plus longtemps.

La mienne çà fait déjà 3 mois qu'elle a pas tourné et elle va attendre encore presque autant.

J'ai juste enlever la batterie pour la connecter en alternance avec celle du VFR sur le chargeur secteur.

Sinon la béta elle avait pas tourné pendant peut être 2 ou 3 ans, un bon nettoyage et c'est reparti nickel.

Les Beta c'est du Béton.

yann69 a écrit:

randomotott a écrit:

T@Z01 a écrit:

Y'a ça aussi pour ceussent qui veulent faire un hibernage "actif" :demon: :

http://2rteam-explorer.blogspot.com/

Ca doit etre géant . En plus c'est beau

C'est clair que ca doit etre delire

Pour avoir essayé c'est vraiment sympa oui, mais faut un bon gros 4 coups pour y enmener, dans 20 ou 30cm de fraiche c'est géant!!

yam250 a écrit:

Ma wrf ne va pas sortir pendant au moins 10 mois. Je compte la demarrer et la faire tourner au ralenti tous les WE.

Voyez vous autre chose a faire ?

Si l’on ne se sert pas de la machine pendant une période assez longue, il est préférable d'effectuer les travaux suivants:
– nettoyage complet (voir chapitre Nettoyage)
– vérifier le niveau du liquide de refroidissement et sa teneur en antigel
– faire chauffer le moteur, fermer le robinet d’essence et laisser tourner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête de lui-même. On évite ainsi
que se forment des dépôts dans les gicleurs
– Enlever la bougie et verser environ 5 cm3 d’huile moteur dans le cylindre. Faire tourner au démarreur pendant 5 secondes pour
répartir l’huile puis remettre la bougie.
– vidanger le réservoir en utilisant un bidon adéquat
– vérifier la pression des pneus
– graisser les articulations des leviers, pédales etc. ainsi que la chaîne
– Le lieu de stockage doit être sec et non soumis à des écarts importants de température
– recouvrir la machine d'une toile ou d'une couverture laissant passer l'air. Ne pas utiliser de bâches étanches, qui retiennent l'humidité,
ce qui provoque de la corrosion.
! ATTENTION !
IL EST TRÈS MAUVAIS DE FAIRE TOURNER BRIÈVEMENT LE MOTEUR D’UNE MACHINE STOCKÉE. EN EFFET, LE MOTEUR NE CHAUFFE ALORS PAS ASSEZ ET LA
VAPEUR D’EAU SE CONDENSE ET FAIT ROUILLER L’EMBIELLAGE, LES ROULEMENTS ET L’ÉCHAPPEMENT.

merci pour le complément d'info

et pour la pression des pneus comment on fait pour des bib mouse
et pour le niveau du liquide de refroidissement sur le xr
c' est l'avantage d'avoir une brèle simple et une antiquité un viallouuuuuuuuuu