Changement joint spy de boite sur DDE exc 250

Bonsoir,
mon pote a une fuite au joint spy de boite de sa dde 250 exc modèle 2006,
et je lui ai dit que je le lui changerai

comment procédez vous ???

1/ démontage écrou et pignon
2/ on enlève le joint avec un tournevis
3/on clipse le nouveau

tu te sers d'une ou deux vis à bois pour avoir de la prise (sur le pourtour métallique) et le sortir de force
pas la peine d'enfoncer trop trofond
merci qui,,,

mon bon Harvey

je prends 2 vis à bois, je visse dans le joint mort pas trop profond, je tire comme un assomé pour qu'il vienne, puis je clipse le neuf

et v'la

attention a pas abimer le roulement qui ce trouve juste derriere le joint spy sinon demontage complet moteur

attention a pas abimer le roulement qui ce trouve juste derriere le joint spy sinon demontage complet moteur

çasoude a écrit:

Bonsoir,
mon pote a une fuite au joint spy de boite de sa dde 250 exc modèle 2006,
et je lui ai dit que je le lui changerai

comment procédez vous ???

1/ démontage écrou et pignon
2/ on enlève le joint avec un tournevis
3/on clipse le nouveau

attention, ca peut aussi fuir par le joint torique derrière la bague qui tourne dans le spi.
Combien de kms? 2t ou 4t?

Salut

Si tu changes le joint, je te conseille de changer la bague métallique et le petit joint torique, et de graisser les lèvres du joint ...

Pour retirer le joint (bonne idée les vis, mais attention aux roulements... sinon tu peux faire levier avec un tournevis plat et une cale de bois pour ne pas abimer le carter, en faisant le tour et DELICATEMENT, bien-sûr ça c'est si tu n'as pas d'extracteur...)

Pour sortir le joint tu peut aussi les faire avec une pince a bec courbé , le joint sort tout seule , change aussi le joint torique et la bague car elle est souvent marquée et le nouveau joint faut qu’il soit a fleur du carter ne pas l enfoncer jusqu’au fond

les gars pour vos conseils, on va faire ça le plus propre

la katoche est un 2 t et elle à trés peu roulée, 2500 kms

çasoude a écrit:

les gars pour vos conseils, on va faire ça le plus propre

la katoche est un 2 t et elle à trés peu roulée, 2500 kms

Dans ce cas là, à mon avis tu ne remplace que le joint torique derrière la bague, ils on été modifiés (plus gros) c'est un soucis bien connu chez ktm.

Le spy et la bague à 2500kms, normalement c'est encore tout bon!

Au démontage, inspecte quand même la bague et le joint... juste pour éviter de refaire la manoeuvre dans 2 ou 3 sorties...