bonjour a tous et merci pour la mine d'infos dont je me suis deja regalé ici.
apres avoir epluché le forum (et surtout le post gasgas),
j'ai l'impression qu'un 300 gasgas correspond a mes besoins,
mais je viens ici pour vos avis car j'ai peut etrepas le profil habituel:
j'ai toujours fait de la moto de route
j'ai 37 ans
1m84 et 94 kg...halterophile

j'ai envie d'une moto légère pour ballader autour de chez moi,
je veux un moteur pas pointu, qui a du couple et qui va pas retourner la moto pour 1 cm de poignée de gas tourné,
je veux faire un peu de franchissement,
je vais surement pas rouler a fond dans les chemins mais je veux assez de puissance qd meme pour les petites montées et pour pardonner mes erreurs de choix de vitesse...
2t ou 4t peu importe

alors le 300 est ce un bon choix???
un grand merci

bonne pioche , l'ami . De toute facon , toutes les motos actuelles sont dosables . la 300 gas peut etre toute douce ou mechante suivant les reglages (les 2 temps!) .
un 4 coups en 300 , 450 ou 500 est bien aussi , tu as la power a dispo à la main droite , c'est grisant . Et puis quand tu dois la porter , vu que t'es haltérophile , ca te fera les biscotos .

les motos sont toutes bonnes , c'est une question de feeling

moi j ai commencé sur un 300 ca m a bien pardoné les erreur de conduite
grace a son bon couple ,de toute facon ci tu trouve que ca pousse trop tu peu toujours l assagir avec une courrone plus petite , mais c est quand meme une moto qui ce gere tres bien mais qui envois aussi du gros gaz quand tu veut attaquer.

C'est LA moto passe-partout. Facile et agréable. Couple et patate sous controle. Moteur costaud, parfois rétif de la boite( passage en rafale). Because ébavurage perfectible. Les racing sont montées avec plus de soin.
Préférer les modèles récents et bien suivis. Qualité des matériaux en net retrait vis a vis d'un Japonaise.. L'habillage s'use vite et le métal est un peu'souple'. Les pièces sont assez bon marché.

L'essayer c'est l'adopter!! Un vrai chamois.

si tu as un peu de bail , y'a la 300 kt 2008 ou 2009 avec le demareur ou la 250 a kick , elle est toute douce
400 KT , bonne moto aussi , pas volage et moteur doux

vu ton poid il te faut un 300 gg ou 400 ktm dde 2 motos passe partout la 300 est un poil + coupleuse et - lourde que la 400 ktm
tu as la 400 béta aussi avec le moteur ktm qui va bien aussi avec des bons prix en occasion:bien:
de quelle région est tu svp

ouaou, 5 reponses en qq minutes...ya du monde ici!!!! merci
alors pour info (vialle), je suis de l'ardeche, a aubenas.
les 4t en fait me font un peu PEUR: poids,inertie, frein moteur, demarrage et frais en cas de refection moteur...et puis au niveau budget, j'ai 3 a 5000 euros max et j'ai deja vu qu'a 5000 j'ai des 300 d'un an en parfait etat.
en gros je me dis que pour le meme prix je prefere un 2t casi neuf qu'un 4t plus ancien...mais je me trompe peut etre.
j'ai cru comprendre que le 300 gas est un super compromis poids/puissance/fiabilité/prix
j'ai lu aussi que le 250 gasgas etait un peu plus pointu que le 300, ce qui semble logique.
a vous

je fais le meme poids que toi mais je dois etre un poil plus haltherophile que toi car je ne mesure que 1.76 m . je compense ma petite taille par une hygiene de vie saine au grand air : je suis le seul a avoir passé une partie de la nuit accroché a la 206 de franky pour profiter de l'air de la haute ardeche une partie de la nuit pendant que les copains dormait comme des loirs sous la couette .
Une bonne hygiene de vie , y'a que ca de vrai




au forum , y'a des druides , il faut leur demander des conseils et une ration de potion magique

bienvenue l ardéchois je roule sur le plateau de lachamp car une ferme familliale la bas + térrain privé de la tqv a viallou cette année
tu dois connaitre jéromme saussac de val avec raphael navarro le trialiste par sur une 300 gg a + de 5000 tu as celle _ci
la moto du champion du monde!!!
http://www.leboncoin.fr/vi/38935788.htm?ca=22_s
ou celle la
http://www.leboncoin.fr/vi/41440258.htm?ca=22_s

denis la 400 béta + lègère que la 450 wrf par contre le moteur est + doux
j ai éssayé celle de flo38 et de séon a l époque un vélo cette brele

450 wrf 123,3 kg
400 beta rr 130 kg

125.5kg la 400 béta avec les pleins
http://www.motomag.com/400-RR-Enduro.html
l avant est + léger que ma racing de toute façon

Caractéristiques techniques des Beta RR enduro
http://blog.crazymoto.net/news-moto/beta-enduro-2008-les-400-rr-450-rr-et-525-rr

monocylindre 4T à refroidissement liquide simple ACT
Alésage x course : 89 x 64 mm, 89 x 72 mm, 95 x 72 mm-
Cylindrée : 398 cm³, 448 cm³ , 510 cm³
Alimentation : carburateur Keihin 39 mm
Démarrage : électrique et kick
Boîte : 6 vitesses
Cadre : simple berceau dédoublé en acier, boucle arrière démontable en alu
Fourche : Marzocchi ø 45 mm, débattement 290 mm
Amortisseur : Sachs débattement 300 mm
Disque avant: 255mm, de forme pétale
Disque arrière : 240 mm, de forme pétale
Empattement : 1 500 mm
Garde au sol : 320 mm
Hauteur de selle : 940 mm
Poids usine : 118 kg a sec
Réservoir : 8,5 litres
Prix Beta 400 RR : 8 314 €

3.200 kg de + des broutilles suivant les données du net