pneus Enduro VS pneus Cross

quelle difference y'a t'il entre un penus enduro et cross? en theorie et en pratique ??
les crampons cross sont plus hut que les pneus enduro je crois, mais la gomme est elle aussi souple pour permettre de tracter au maxi?

par exemple, sur une monter bien grasse, est ce que un pneu enduro monte mieux qu'un cross?

oui benji le pneu cross on les crampons plus haut deux, 3 à 4 mm je crois.
Après pour se qui est de la gomme

un pneu cross genre michelin S12, c'est génial 2 heures. après les crampons s'arrondissent et ça n'est pas mieux qu'un pneu enduro.
Un pneu enduro, ça glisse beaucoup plus progressivement, ça débourre mieux, ça tient mieux en dévers.
c'est mon ressenti personnel, au début je roulais en pneu cross, j'ai essayé un pneu enduro pour voir, je ne veux plus rouler en pneu cross...

Dans le pierres un pneu cross ca vaut vraiment rien du tout . Quand il est vraiment neuf encore ca peut passer (quoi que ) mais des qu'il est un minimum usé (1 à 2 sorties) la c'est même plus la peine (bon pour s'entrainer remarque c'est bien )

Apres sur une montée grasse à voir mais a mon avis c'est pas adapté à l'enduro quand même . La carcasse est bien trop dure

Une fois j'ai acheté 2 cross homologués (y étaient pas cher du tout) le premier je l'ai changé avant qu'il soit mort et le second je l'avais monté sur ma brele pour la vendre, je n'en racheterai pas

Le s12 de michelin est génial dans la boue quand il est ultra neuf, les crampons sont effectivement plus haut, ça donne une sensation de sécurité de trajectoire et tu peux envoyer grave.


Attention, il doit être ultra neuf pour obtenir ce résultat, et ça déchire sur la boue et la terre grasse, pas sur les dalles ou les racines.

Sinon, les carcasses sont plus dures sur les cross et l'adhérence est nettement moins bonne qu'avec un enduro III dans le trialisant, ya pô photo.

@+

pour les cross les carcasses ne sont pas les mémes car avec les sauts de 15 metres,voir + ils faut qu ils résistent
pour compensser en enduro il faut mettre un bib usé sur un pneu cross.
maintenant il y a aussi la solution du tublis si pas de bib usé, je viens d en prendre 1 se soir et la tu gonfle a 400 gr sur du pneu cross sa doit le faire logiquement
je vous tiendrais au jus pour les sensations du tublis made u.s.a mais construit en thailande a la mondialisation
http://www.wereurope.com/

pneu cross ou pneu enduro

tu souuuuuuuuuuuuuuuuuudees

tu verras pas la différence

je vois pas le diffenrece entre telle et telle pneus

tu soude et tu attend que sa passe

çasoude a écrit:

pneu cross ou pneu enduro

tu souuuuuuuuuuuuuuuuuudees

tu verras pas la différence

tu te saoooooooooooooooooooule

tu verras pas la différence

c'est vrai que le cross est assez bizard dans les pierre , un coup ca grip un ca patine sans savoir pourquoi.

pas besoin de tublis vialle une chambre suffit(super renforcée) j'ai roule quelque moi avec une chambre +crosse à 350 gr.la carcasse est tellement raide que ca ne perce pas . enfin presque pas

Le plus important s'est l'avant, il faut monter un pneu avec une bonne grip en virage, sinon l'avant se barre.

Tu peux mettre un cross homologué de michelin AC10, pas chére et accroche bien pour l'avant je ne l'ai pas essayé!!!!

Si tu as le budget, montes des michelins enduro 3 et 4; même lisse ils accrochent

seb01 a écrit:

c'est vrai que le cross est assez bizard dans les pierre , un coup ca grip un ca patine sans savoir pourquoi.

pas besoin de tublis vialle une chambre suffit(super renforcée) j'ai roule quelque moi avec une chambre +crosse à 350 gr.la carcasse est tellement raide que ca ne perce pas . enfin presque pas

en rando pour éviter d embeter tout le monde et en compét c est mieux un bib a l arrière au - après sa dépend du térrain aussi
exemple:a privas l année dernière, j ai des amis de la tqv qui ont crevé a tout les 2 au bout de 20 minutes de motos course terminée quand tu vois le prix que sa coute avec les a cotés
c est mon avis perso