Grosse conso sur ma GasGas 300

je l'ai vue , je l'ai touchée . le mecano de bruno , je lui ai dit de bien la choyer ! belle brele !

gilbert :le papy a écrit:

redsun a écrit:

gilbert :le papy a écrit:

tu es sur des 70 kms car les compteurs sont pas juste

en plus ! et ben !

et oui redson ...une gas est une vraie enduro elle est faite pour rouler , pour le plaisir du pilote sans aucune prépa tu tourne la poignée et tu te régale alors tu t'en fou si le compteur n'est pas juste et puis la preuve que les pilotes en demande des gas car la nambotin série limitée 200 exemplaires et bien GIGI aura la derniere

Pas sûr il y en a une vers chez moi (LG Moto à Grenay) mais je suis pas sûr qu'elle soit vendue.

Bruno69 a écrit:

clod a écrit:

Pour en revenir à ta conso, ça peux être aussi un niveau de cuve trop important. Est-ce que ton carbu perd du carburant par les évents quand elle est sur la béquille ?
sinon sur mon 2006 j'ai
- princ. 172 en été (175 en hiver)
- ral . 42
- N1EF 2ème cran
Je fais env. 90km avant réserve, ça fait du 100km maxi. Mais pour faire ça il faut rouler cool.

Salut Clod

Période de rodage donc je roule très très cool depuis deux bons pleins.
Et comme je l'ai précisé, 70 bornes max avec les 9 litres.
Sur béquille et un peu plus penché, pas de fuite.
Peu être avec un gicleur principal moins gros.
Merci pour les infos.

Bruno

tu as le nouveau carbut ?

70 kms sans tirer dessus , c'est pas normal, apparament beaucoup ce plaigne des réglages d'origine .

C'est tu démonter un carbut et faire un niveau de cuve ?

il y en a qui savent si la 250 consomment moins

xrman01 a écrit:

Bruno69 a écrit:

clod a écrit:

Pour en revenir à ta conso, ça peux être aussi un niveau de cuve trop important. Est-ce que ton carbu perd du carburant par les évents quand elle est sur la béquille ?
sinon sur mon 2006 j'ai
- princ. 172 en été (175 en hiver)
- ral . 42
- N1EF 2ème cran
Je fais env. 90km avant réserve, ça fait du 100km maxi. Mais pour faire ça il faut rouler cool.

Salut Clod

Période de rodage donc je roule très très cool depuis deux bons pleins.
Et comme je l'ai précisé, 70 bornes max avec les 9 litres.
Sur béquille et un peu plus penché, pas de fuite.
Peu être avec un gicleur principal moins gros.
Merci pour les infos.

Bruno

tu as le nouveau carbut ?

70 kms sans tirer dessus , c'est pas normal, apparament beaucoup ce plaigne des réglages d'origine .

C'est tu démonter un carbut et faire un niveau de cuve ?

la comande de starter au guidon est une m.... beaucoups de problème ,

salut
j'ai une 250 six day 2009 avec le nouveau carbu
j'ai aussi de gros pbs de consomation environ 75 km
je baisse doucement les gicleurs pour le moment je roule en 168/40 ne1f au 2° crans et 2.5 tours vis ralenti niveau de cuve fait et refait
a la reception de la moto il y avait 175/45 ne1f au 3 °crans la moto avait un trou a l'acceleration et environ 65 km
je viens de commander une nouvelle aiguille une nozh soit disant elle pourrait ameliorer la consommation je dois la recevoir samedi
a voir ??

la nozh n'améliore rien du tout
172 ,42 nief 2em cran ;boisseau n°9 et faut virer le starter et metre l'ancienne version comande manuel , et surtout bien vérifié la comande de valve

La vache, c'est compliqué un 2t tout neuf avant de le faire rouler !!!


Bruno, il te faut une moto fiable où tu met juste de l'essence une fois par balade ... un truc comme ton ancienne 250 WRF



...

gilles a écrit:

La vache, c'est compliqué un 2t tout neuf avant de le faire rouler !!!


Bruno, il te faut une moto fiable où tu met juste de l'essence une fois par balade ... un truc comme ton ancienne 250 WRF



...

une yam 250 ou 450 wrf neuf ...le bridage

T'inquiète pas Bruno, je t'indiquerai à quel moment faire demi tour pour rentrer chez toi avant la panne seèche
Sinon j'ai un vieux camel bag à recycler !

100% des 2T consomme trop ! A qui le tour ???

Blague à part c'est chiant ton histoire...

gilbert :le papy a écrit:

la nozh n'améliore rien du tout
172 ,42 nief 2em cran ;boisseau n°9 et faut virer le starter et metre l'ancienne version comande manuel , et surtout bien vérifié la comande de valve

par contre il ya une grosse difference de prix entre une aiguille et un boisseau
speedmoto m'en a parlé mais il ne m'a pas dit de combien de km environ
ces reglages amelioraient ils la consomation
si gas gas ou mon concessionaire le prend ca charge pourquoi pas
mais j'en doute

fred a écrit:

T'inquiète pas Bruno, je t'indiquerai à quel moment faire demi tour pour rentrer chez toi avant la panne seèche
Sinon j'ai un vieux camel bag à recycler !

100% des 2T consomme trop ! A qui le tour ???

Blague à part c'est chiant ton histoire...

Merci Fred, c'est bien sympa d'être compatissant.
Il y en a au moins 1 dans le Pouilly's Band!!

Bon après vérification et un passage chez GasGas Villefranche pour prendre des renseignements et une commande manuelle de starter, voici des détails.

Carbu Keihin ( comme sur la photo de Serge)

Aiguille N1EF : 2eme cran à partir du haut
Principal : 172
Vis d'air : 2 tours
Montage du starter manuel

Par contre, j'aimerai bien des infos pour faire le niveau de cuve. Bien qu'en la penchant, cela ne dégueule pas.

En dernier ressort, j'achète un réservoir Paris/Drakar de 50 litres!!!

Bruno69 a écrit:

Par contre, j'aimerai bien des infos pour faire le niveau de cuve. Bien qu'en la penchant, cela ne dégueule pas.
:

Tout est la, avec les photos qui vont bien.
Bon réglages

http://gasgasman.free.fr/spip/article.php3?id_article=55

sur le nouveau keihin il fuit pas en penchant la moto , mais quand on freine et qu'on la bouge avant arrière se qui expliquerai la conso

Merci Pat et Gilbert, je vais vérifier tout cela.

Bonjour à tous

Du nouveau dans les chaumières!!
Ce jour rando avec Fred et Romain ( KTM 300 neuve). Nous avons le même carbu et la même conso.
On remet du super à la pompe, un peu d'huile et on secoue la moto pour le mélange. Cuve qui dégueule et jolie flaque sur le goudron pour les 2 !!
Un peu trop penché sur la béquille et topo identique.
Merci Mr Kehin. Non seulement il est vachement économique le nouveau carbu, mais en plus super écolo!!
Donc démontage obligatoire pour régler le niveau. J'ai réussi à faire 80 km avant panne sèche devant la pompe.

http://gasgasman.free.fr/spip/article.php3?id_article=55

Ce lien est super pour le réglage, mais comment modifie t'on la hauteur des flotteurs?

Et Fred qui devait se dire : qu'est-ce que je suis bien avec mon 4T...

trumpet a écrit:

Et Fred qui devait se dire : qu'est-ce que je suis bien avec mon 4T...

mais qu'est-ce que je me fais chier avec cet oignon qui a rien dans le sac

me voila de retour d'une ballade dans les monts ou j'ai rouler aves gigi et la 300 N?ambotin en rodage mais gigi il a quand mème tourné la poignée ....un bon 90 kms pour les deux 300 et pas de ravitaillement éssence en route 9l5 pour moi et gigi , pour ma gas elle a l'ancien carbu mais gigi a le nouveau .. mais avec le starter manuel 172 42 boisseau n°9 aiguille n1ef 2em cran et avec un réglage de la valve au petits oignons son mélange (rodage 2,5 % ) et moi 1,8% avec de l'huile (AUCHAN 100% synthèse depuis plus de 10ans )

Bruno69 a écrit:

Bonjour à tous

Du nouveau dans les chaumières!!
Ce jour rando avec Fred et Romain ( KTM 300 neuve). Nous avons le même carbu et la même conso.
On remet du super à la pompe, un peu d'huile et on secoue la moto pour le mélange. Cuve qui dégueule et jolie flaque sur le goudron pour les 2 !!
Un peu trop penché sur la béquille et topo identique.
Merci Mr Kehin. Non seulement il est vachement économique le nouveau carbu, mais en plus super écolo!!
Donc démontage obligatoire pour régler le niveau. J'ai réussi à faire 80 km avant panne sèche devant la pompe.

http://gasgasman.free.fr/spip/article.php3?id_article=55

Ce lien est super pour le réglage, mais comment modifie t'on la hauteur des flotteurs?

j vous l avais dit les gars ....... rien de tel que de l italienne
moi j lui donne des spaguetis ,(sucre lent) et la c est la meme autonomie que seb avec son tracteur

ceci dit , pas drole tout de meme , mais c est bizare ces differences
alors que la mienne pousse comme une folle
prbablement question de carbu

Salut Didier

Si j'eu su, j'aurai choisi une Uskvarna.
C'est quoi la marque de ton carbu?

PS:Tu ne veux plus rouler avec moi?

Bruno69 a écrit:

Salut Didier

Si j'eu su, j'aurai choisi une Uskvarna.
C'est quoi la marque de ton carbu?

PS:Tu ne veux plus rouler avec moi?

j ai un mikuni tmx 38

bin si je demande pas mieux , mais j ai fais l ecole buissionnière jeudi avec gilles et donc ce we pas possible car fafa d amour etait tres rebelle
viens avec moi le we prochain aux FED a valence il y a une place ds la remorque?

Bruno69 a écrit:

Ce lien est super pour le réglage, mais comment modifie t'on la hauteur des flotteurs?

Si je me rappelle bien, l'axe des flotteurs vient reposer sur une petite languette en acier.Il suffit , avec un tournevis, de lever ou baisser cette languette délicatement et tres peu pour faire varier le niveau de cuve.
(pour l'ancien carbu)