YZ 250 JLD

Bonjour, j'ai récupéré un YZ 250 JLD et je voudrais la réstaurer
Date de 1er immatriculation 07/12/1990 c'est un model 90 ou 91 ?
Le cylindre ayant bien vécu, je voudrais le réaléser c'est possible ? (nikasil ou fonte)
Le diametre du cylindre est déja de 68.5mm, mon concess Yam ma dit que cela était hors cote, comment faire pour trouver un piston hors cote ?

A vérifier mais c'est une yz de 1989 , tu as quoi comme numéro marquer sur le carter moteur ?

sur le moteur:
3JE-002268

sur le cadre (plaque JLD):
MTTE 246cc VF9JLD25089412

Full-Power a écrit:

sur le moteur:
3JE-002268

sur le cadre (plaque JLD):
MTTE 246cc VF9JLD25089412

c'est une YZ de 1989 , tu peux trouver chez yamaha un piston en 0.75 et chez prox ou Wiseco en surcote jusqu'a 70 mm

http://www.bihr.eu/ProductList.aspx?cat=AHU&typ=Bihr&st=Vehicle&v=834&vt=2&vtm=63&vcy=250&vy=1989&vn=YZ250&vm=3JE

bye

ok merci bien, du coup je peux le réaléser ou pas ?

Full-Power a écrit:

ok merci bien, du coup je peux le réaléser ou pas ?

sauf erreur de ma par c'est du nicasil

panet a écrit:

Full-Power a écrit:

ok merci bien, du coup je peux le réaléser ou pas ?

sauf erreur de ma par c'est du nicasil

si le cylindre est d'origine 3JE il n'est pas traiter niquasil en 1989

xrman01 a écrit:

panet a écrit:

Full-Power a écrit:

ok merci bien, du coup je peux le réaléser ou pas ?

sauf erreur de ma par c'est du nicasil

si le cylindre est d'origine 3JE il n'est pas traiter niquasil en 1989

merci bien les gas, je vais réaléser le cylindre et lui coller un piston neuf.

pendant que tu y es, contrôle le jeu à la bielle et tes roulements de vilo, une fois ouvert c'est con de pas le faire , si tu changes ça, tu repars avec un moteur neuf!!

Pour ton cylindre, tu l'envoie chez revaltec, et ils peuvent te faire un nikasil, ou juste le réalésage, tu vois avec eux, et aussi te fournir le piston qui va avec. c'est bien plus simple et plus rapide.

ok merci de l'info,mais je connais un gas qui va me le réaléser pour pas chère, je vais prendre un piston 0.5mm plus grand que mon cylindre actuellement, et je filerais le piston au réaléseur.

Full-Power a écrit:

ok merci de l'info,mais je connais un gas qui va me le réaléser pour pas chère, je vais prendre un piston 0.5mm plus grand que mon cylindre actuellement, et je filerais le piston au réaléseur.

il faut prendre un réaléseur qui à l'habitude de faire du 2 temps , il faut chanfreiner les lumières , et pour ton piston c'est à lui de mesurer et te dire quelle piston commander

xrman01 a écrit:

Full-Power a écrit:

ok merci de l'info,mais je connais un gas qui va me le réaléser pour pas chère, je vais prendre un piston 0.5mm plus grand que mon cylindre actuellement, et je filerais le piston au réaléseur.

il faut prendre un réaléseur qui à l'habitude de faire du 2 temps , il faut chanfreiner les lumières , et pour ton piston c'est à lui de mesurer et te dire quelle piston commander

exactement !!
en fonction des cotes du cylindre ( et de son ovalisation ), on va en déduire vers quelle cote aller, donc le piston a commander,et on va usiner en fonction de la cote du piston( enfin quand on travaille bien... ). Le chanfreinage des lumières c'est pareil, ça fait partie du métier, et pourtant le dernier que j'ai fait usiner, il était pas chanfreiné !

voila les news de ma YZ JLD 250 de 89
j'ai fait réaléser le cylindre, mis un kit piston en proportion,changer les roulements de vilo et de boite, le moteur c'est ok

Mais les roulement de bras oscillant et de basculeur (biellette) sont mort, j'ai trouvé un kit roulement bras oscilant chez "Pivot Works", mais il ne font pas les roulements de basculeur pour 89, il en font qu'a partir de 90. J'ai était faire un devis chez Yam, j'ai dit au gars d'arreter il était rendue a +200€ hors taxe sans les spys

donc je cherche toujours un kit roulement pour le basculeur, j'ai essayé de demander a un gas sur Ebay US mais mon anglais a pas du lui plaire pas de réponse, pourtant je lui ai mis une image

si t'as des pb avec ton anglais, je peux essayer de t'aider...

on ma répondue

Hello.
Try your nearest Yamaha dealer first.
Then, www.bikebandit.com or www.mrcycles.com.
Thanks!


je vais chercher sur ces sites alors

bon alors ces sites, permette d'avoir de l'origine Yam piece par piece, mais pas de kit roulement pour biellette, je vais devoir raquer

Apparemment là t'as tout...mais bon j'bosse pas chez Pivot Works...(je regarde sur un autre site...)

Ici c'est que pour le bras oscillant...

http://www.motosport.com/dirtbike/product/PIVOT-WORKS-SWING-ARM-BEARING-KIT/?prodId=55020&sMMY=YAMAHA;YZ250;1989&catID=1069&pcatID=4&catName=Suspension&pcatName=Dirt+Bike+Parts&tnc=1&srchHistoryURL=a8a6cmyl%7C%7CparentCategoryID%7E1%5EsuperParentCategoryID%7Ecategory_root%5EparentCategoryName%7EDirt%5EcategoryID%7E4%5EcategoryName%7EDirt+Bike+Parts%5EsubCategoryName%7ESuspension%5EsubCategoryID%7E1069

Mais si j'ai bien relu ton post tu cherches le linkage YZ250 89... et même chez MSR section hardware, z'ont pas... bon j'regarde autrechose

Le lienque tu ma montré c'est exactement ce que j'ai acheté, mais c'est que pour le swing arm , pas pour la bielette


merci HM 450, mais t'embete pas trop je croix que c'est mort, en adaptable ça existe plus ou pas et en origine c'est le prix de la moto, on ma parlé de faire faire des bagues en bronze avec des graisseurs, tu en pense quoi ?

tu vas voir un tourneur tu fais faire des bagues en bronze
et R A S
si t habite pas trop de chez moi je peut te les faire tes bagues
en bronze ca bougera jamais j en ai deja fait ....
mais faut pas mettre beaucoup de rons dans des vielles breles comme ca
une yam c est costaud mais bon 89 elle a 20 ans ...
c est un peut une jeanne calmant de la moto ....

je sais pas ou tu en es aujourd'hui avec tes roulements. j'ai refait aussi cet hiver une 250JLD de 89 pour faire le family trophee. j'ai trouvé toutes les bagues, roulements et joints ches un fournisseur de roulement industriel. par contre impossible de trouver une rotule de fixation supérieure d'amortisseur.

moi, la moto est vendu, mais j'ai fait des bagues en plastique pour les roulement de bras oscillant sur mon WRZ 250 de 99, et sa tiens impeccable, je sais pas si on peut pas mettre un bout de tube entouré d'une bague en caoutchouc, c'est une idée, je sais pas ce que sa vaut