250 ou 300 2 tps ?

Salut tout le monde

Bon l'heure est grave je sais pas ce que je vais acheter comme moto l'an prochain

En fait j'ai eu 3 300 2tps (KT, Gas et Husky) et un 250 2tps avant (KT).

Comme je vais changer de moto l'an prochain je sais pas si je reprend un 300 ou si je change pour un 250 ? (ps: ca sera une Husky)

Je suis super content de mon 300 mais je me dis que peut être un 250 serait un peu moins usant sur une journée complète (sachant que je vais faire 5 ou 6 enduros + 1 ou 2 endurances + pourquoi pas un CDF si y'en a un dans le coin)

Y'a t-il des gens qui ont eu les 2 cylindrées et qui peuvent me donner leur avis ? (à l'époque ou j'avais mon 250 je commencais la moto donc je me rapelle plus trop )

Merci d'avance (Ps: ne me conseillez pas un 450 ou un 530 j'ai pas les bras pour mener ca sur une journée )

ça reste relativement similaire tout de même malgré un caractère plus vif et moins d'inertie pour le 250
même si tu sembles avoir fait ton choix, par marque je dirai ceci
gas:le 300 c'est une évidence
ktm: le 250 moteur d'une facilité et d'une efficacité incroyable (important en fin de journée)
hva: tu as choisi
Après si tu as le budget un 250 wrz cadre alu et là mon garçon tu ouvres les portes d'un AUTRE MONDE

KT j'en veux plus à cause du châssis (et puis parce que tout le monde en a aussi), sans ce problème ca serait la moto parfaite (en moteur, finition etc...)

Gas c'est bien mais bon, un cran en dessous en finition (et en solidité) bcp moins bien en moteur que la KT (la KT est hyper souple alors que la Gas c'est plus On/Off): je comprend pas pourquoi on dit toujours que le moteur de la Gas est une référence parce que pour moi le KT est bien au dessus (et même la Husky).

La Husky est entre les 2 en moteur mais en châssis ca n'a rien à voir

Après pour la Yam pourquoi pas mais bon ca reste un cross homologué donc en moteur/boite c'est pas non plus le top, par contre en châssis y parait que c'est vraiment bien.

C'est quoi le Prix d'un Yam homologuée neuve ?

environ 9000 mais équipée et préparée

je pense que le 300 et moins usant que le 250 tu a je pense plus de couple!

si on se croise je peut te faire tester le 250

toujoursmotard a écrit:

je pense que le 300 et moins usant que le 250 tu a je pense plus de couple!

si on se croise je peut te faire tester le 250

Merci pour ta proposition

Je vais en essayer une toute préparée pour voir ce que ca donne

Harvey tu connais quelqu'un qui homologue les Yam ? Y avait un article dans motoverte y'a pas longtemps mais je me rapelle plus le nom du préparateur. Je voudrais regarder un peu leurs tarifs et la préparation qu'il y a dessus

jack et cyril moto à st genis pouilly dans le 01
demander cyril au 04 50 42 06 55
cyril a créé le team hmc où il fait rouler en mondial junior fortunato sur la 250 yze et son gone en 125 yze
renseigne toi bien car même si c'est cher ça ne l'est pas tant que ça par rapport à une ktm où te devra rajouter un paquet de pièces

HARVEY a écrit:

jack et cyril moto à st genis pouilly dans le 01
demander cyril au 04 50 42 06 55
cyril a créé le team hmc où il fait rouler en mondial junior fortunato sur la 250 yze et son gone en 125 yze
renseigne toi bien car même si c'est cher ça ne l'est pas tant que ça par rapport à une ktm où te devra rajouter un paquet de pièces

Et puis surtout, la 250 orange n'a rien ds le sac, on se fait chier dessus!!

benoit logiquement le moteur de la 300 gg suivant ses réglages valves et carbu est aussi bon que la ktm, très souple coupleux ect c est mon avi perso
la husquy moteur +péchu logiquement mais chassis meilleur la nouvelle gg a fait des progrés la dessus aussi voir la nambotin
il reste la 250 cr e série s en 250 chassis et moteur surement très bien suivant les réglages moteur
la tm 250 et 300 avec prépa moteur et cadre alu
en 250 tu cour en L2 il y a sa aussi a prendre en compte je crois.......
sinon un 300 hm 4 temps injection made in japan 9300 boulette je crois....
et pour finir la 250 sherco avec cette injection fabuleuse + option ohlins,ligne full titane ect...
tu as le choix

La cre n'existe plus en neuf, je crois. ?

oui mad elle c est arrété en 2 temps en 2006 ou 2007 je crois avec la série s
on arrive en trouver d occase a l état neuf , l autre jour je suis tombé dessus

La 300 HM à injection elle est confirmée pour 2010?

il faut demander a jp pour sa possible car en 2010 beaucoup de nouveautés chez les contructeurs et aussi les nouvelles normes antiparasites

fredhm a écrit:

La 300 HM à injection elle est confirmée pour 2010?

sur les CRF R surement, sur les X par contre faudra attendre 1 an je pense.

comparé aux R, les X n'ont pas beaucoup évoluées depuis 2004
S'ils y mettent l'injection, ils en profiteraient peut etre pour faire d'autres mises à jour :demon:

la 250R 2010 sera injectée et look 450R de cette année, donc la version homologuée R pareil ! je te dis pas la beauté

la 450X 2010 devrait aussi être injectée d'après un journaleux et un concess...

Reste la 250X ou 300X...

Mais y'a une grosse nouveauté chez les nippons attendu 2010 ou 2011

vialle a écrit:

benoit logiquement le moteur de la 300 gg suivant ses réglages valves et carbu est aussi bon que la ktm, très souple coupleux ect c est mon avi perso
la husquy moteur +péchu logiquement mais chassis meilleur la nouvelle gg a fait des progrés la dessus aussi voir la nambotin
il reste la 250 cr e série s en 250 chassis et moteur surement très bien suivant les réglages moteur
la tm 250 et 300 avec prépa moteur et cadre alu
en 250 tu cour en L2 il y a sa aussi a prendre en compte je crois.......
sinon un 300 hm 4 temps injection made in japan 9300 boulette je crois....
et pour finir la 250 sherco avec cette injection fabuleuse + option ohlins,ligne full titane ect...
tu as le choix

Et pourquoi pas un 250 Yam yze ?

Ca serait pas raisonnable mais bon l'idée me plait bien quand même

RBen07 a écrit:

vialle a écrit:

benoit logiquement le moteur de la 300 gg suivant ses réglages valves et carbu est aussi bon que la ktm, très souple coupleux ect c est mon avi perso
la husquy moteur +péchu logiquement mais chassis meilleur la nouvelle gg a fait des progrés la dessus aussi voir la nambotin
il reste la 250 cr e série s en 250 chassis et moteur surement très bien suivant les réglages moteur
la tm 250 et 300 avec prépa moteur et cadre alu
en 250 tu cour en L2 il y a sa aussi a prendre en compte je crois.......
sinon un 300 hm 4 temps injection made in japan 9300 boulette je crois....
et pour finir la 250 sherco avec cette injection fabuleuse + option ohlins,ligne full titane ect...
tu as le choix

Et pourquoi pas un 250 Yam yze ?

Ca serait pas raisonnable mais bon l'idée me plait bien quand même

yamaha t'en sera jamais deçu. Je connais personne qui dit qu'il a eu une yam et qui a pas aimer.

Apres des rigolo qui essaye genre un 250wrf sur un champs de patates et te dise "c mou" , y'en a plein.

La Yze je pense pas que je trouve ca mou

C'est vrai que tous les proprios de Wrz ont l'air enchanté de leur brêle

Mais bon après y'a le prix

benjigasgas a écrit:

RBen07 a écrit:

vialle a écrit:

benoit logiquement le moteur de la 300 gg suivant ses réglages valves et carbu est aussi bon que la ktm, très souple coupleux ect c est mon avi perso
la husquy moteur +péchu logiquement mais chassis meilleur la nouvelle gg a fait des progrés la dessus aussi voir la nambotin
il reste la 250 cr e série s en 250 chassis et moteur surement très bien suivant les réglages moteur
la tm 250 et 300 avec prépa moteur et cadre alu
en 250 tu cour en L2 il y a sa aussi a prendre en compte je crois.......
sinon un 300 hm 4 temps injection made in japan 9300 boulette je crois....
et pour finir la 250 sherco avec cette injection fabuleuse + option ohlins,ligne full titane ect...
tu as le choix

Et pourquoi pas un 250 Yam yze ?

Ca serait pas raisonnable mais bon l'idée me plait bien quand même

yamaha t'en sera jamais deçu. Je connais personne qui dit qu'il a eu une yam et qui a pas aimer.

Apres des rigolo qui essaye genre un 250wrf sur un champs de patates et te dise "c mou" , y'en a plein.

Moi la mienne c'est pas dans un champ de patates que je roule avec, mais je trouve çà mou quand même.

PT_VTEC a écrit:

benjigasgas a écrit:

RBen07 a écrit:

vialle a écrit:

benoit logiquement le moteur de la 300 gg suivant ses réglages valves et carbu est aussi bon que la ktm, très souple coupleux ect c est mon avi perso
la husquy moteur +péchu logiquement mais chassis meilleur la nouvelle gg a fait des progrés la dessus aussi voir la nambotin
il reste la 250 cr e série s en 250 chassis et moteur surement très bien suivant les réglages moteur
la tm 250 et 300 avec prépa moteur et cadre alu
en 250 tu cour en L2 il y a sa aussi a prendre en compte je crois.......
sinon un 300 hm 4 temps injection made in japan 9300 boulette je crois....
et pour finir la 250 sherco avec cette injection fabuleuse + option ohlins,ligne full titane ect...
tu as le choix

Et pourquoi pas un 250 Yam yze ?

Ca serait pas raisonnable mais bon l'idée me plait bien quand même

yamaha t'en sera jamais deçu. Je connais personne qui dit qu'il a eu une yam et qui a pas aimer.

Apres des rigolo qui essaye genre un 250wrf sur un champs de patates et te dise "c mou" , y'en a plein.

Moi la mienne c'est pas dans un champ de patates que je roule avec, mais je trouve çà mou quand même.

Mou, mais efficace on peut pas tous avoir

rien de tel que la husky
la plus belle , avec ses defauts comme les gonzesses
mais on peut pas tout avoir non plus
par contre quel pied quand tu tournes la poignée

je viens de faire la grappe de cyrano avec (480 km dans la merdasse) et je peux te dire que j ai vraiment pas ette fatigué par la becane
c est elle qui me pilotait a la fin , c est elle qui montait cette p... de grimpette ds la dernière spéciale de montbazilhac..... bref que du bonheur
quand je voyais les autres pinpins, comme moi, qui galérait avec leur poum poum dernière géneration bin jme dis que la husky 300 c est pas loin d etre l ideal......
j ai roule sur tout , 250 2tp, 250 4 tpS ,125 cc,410 4 tps et bin c est pas loin d etre celle qui me convient le mieux

Faut déja que j'essaie une Husky 250 pour voir ce que ca donne

Après soit je pars en vrille et j'achète une 250 Yze HMC (j'aurai pas du me mettre cette idée en tête soit je repars sur du Huky (en 250 ou 300)

RBen07 a écrit:

Faut déja que j'essaie une Husky 250 pour voir ce que ca donne

Après soit je pars en vrille et j'achète une 250 Yze HMC (j'aurai pas du me mettre cette idée en tête soit je repars sur du Huky (en 250 ou 300)

avec l'option olhins apres tu garde la fourche a vie pour tes autre becane.