Huile de fourche

Salut,
Suite à une petite fuite d'un joint spy, je dois refaire le niveau de mes fourreaux.
Par contre, je ne connait pas l'huile contenu dans ma fourche, et j'ai un bidon entamé en réserve mais je doute que ce soit la même huile.
Donc, ma question, est ce que c'est grave de mélanger 2 huile différentes dans les fourreaux.

pour le temps que cela demande, je vidangerai le tout ... et sur une WRF stock l'idéal reste la kayaba 01.... ça vous transforme la fourche...
pour le niveau je ne sais pas exactement par contre...

guillaumemounier a écrit:

pour le temps que cela demande, je vidangerai le tout ... et sur une WRF stock l'idéal reste la kayaba 01.... ça vous transforme la fourche...
pour le niveau je ne sais pas exactement par contre...

pour le niveau d'origine j'avais 135mm ressorts et tiges enlevés

Et pour les katoches on met laquelle

thierry69 a écrit:

guillaumemounier a écrit:

pour le temps que cela demande, je vidangerai le tout ... et sur une WRF stock l'idéal reste la kayaba 01.... ça vous transforme la fourche...
pour le niveau je ne sais pas exactement par contre...

pour le niveau d'origine j'avais 135mm ressorts et tiges enlevés

Thierry, c'est bien la hauteur pour une 2007

- Pour la fourche 2004, c'est 130 mm pour "EUROPE, AUS, NZ et ZA" et 125 mm pour le reste du monde.
- Même si la technologie est encore la même en 2007, le diamètre est plus gros et il est fort possible que la hauteur d'huile aussi soit changée

Pour Abbad, il me semble que "Seb" du Forum a aussi une 2007 ... et avec le livre d'entretient ... envoie-lui un MP

http://www.yamaha-motor.fr/univers-yamaha/manuel/

niveau standard pour une 2007 125/132 mm

plage de réglage 95 à 150 mm

thierry69 a écrit:

http://www.yamaha-motor.fr/univers-yamaha/manuel/

niveau standard pour une 2007 125/132 mm

plage de réglage 95 à 150 mm

l'adresse du site, Thierry

AZER71 a écrit:

Et pour les katoches on met laquelle

si tu trouves de la kayaba 01 je te la conseille esayée et approuvée depuis longtemps.
aprés le niveau dépend de l'année de la moto aussi.

Ok merci je pense la changer dés que j'ai un peu de temps,la moto n'a pas vraiment roulé les 2 années précédentes

Salut,
Merci de vos réponses mais vous avez pas répondu à la question : Est ce que c'est grave de faire le niveau avec une huile différente ?

C'est pas grave, je viens de faire le niveau, je vidangerais la prochiane fois.

Mais puisqu'on parle de niveau, pourriez vous développer pour savoir quel influence il a sur le comportement de la fourche ?

abbad a écrit:

Salut,
Merci de vos réponses mais vous avez pas répondu à la question : Est ce que c'est grave de faire le niveau avec une huile différente ?

C'est pas grave, je viens de faire le niveau, je vidangerais la prochiane fois.

si l'huile a les mêmes caractéristiques de viscosité, c'est bon, sinon ça va modifier le comportement de l'amortissement

abbad a écrit:

Salut,
Suite à une petite fuite d'un joint spy, je dois refaire le niveau de mes fourreaux.
Par contre, je ne connait pas l'huile contenu dans ma fourche, et j'ai un bidon entamé en réserve mais je doute que ce soit la même huile.
Donc, ma question, est ce que c'est grave de mélanger 2 huile différentes dans les fourreaux.

déjà c'est pas normal qu'il fuit , les joints spy ont été changer ? si oui c'est pas normal ,
ta mis des chaussettes néoprène ?

Citation :

déjà c'est pas normal qu'il fuit , les joints spy ont été changer ? si oui c'est pas normal ,
ta mis des chaussettes néoprène ?

En fait, je pense que les joints ont fuits à cause de saletés, j'ai passé une cale, ça à l'air ok. Sinon, faut que je les change.
J'en profiterais pour mettre des chaussettes car je n'en ai pas actuellment.

abbad a écrit:

Citation :

déjà c'est pas normal qu'il fuit , les joints spy ont été changer ? si oui c'est pas normal ,
ta mis des chaussettes néoprène ?

En fait, je pense que les joints ont fuits à cause de saletés, j'ai passé une cale, ça à l'air ok. Sinon, faut que je les change.
J'en profiterais pour mettre des chaussettes car je n'en ai pas actuellment.

je te conseil de les changés sans attendre , pour le coup de la cale je suis d'accord pendant une randos pour dépanner mais apres il faut démonter , car tu fais passer les saletées sur les bague anti - friction et tu les flingues au pire du raille un tube

Mieux que la cale en métal, le négatif des photos argentiques

t'en trouve plus des négatifs avec le numérique va faloir faire les vide greniers

En fait, j'ai écrit "cale" mais j'ai utilisé un morceau de transparent que l'on utiltise en couverture de dossier.

gilles a écrit:

abbad a écrit:

Salut,
Merci de vos réponses mais vous avez pas répondu à la question : Est ce que c'est grave de faire le niveau avec une huile différente ?

C'est pas grave, je viens de faire le niveau, je vidangerais la prochiane fois.

si l'huile a les mêmes caractéristiques de viscosité, c'est bon, sinon ça va modifier le comportement de l'amortissement

les huiles de suspension ne sont pas prévues pour etre miscibles entre elle, autant c'est une caractéristique importante des huiles moteur, autant ce n'est pas le cas des huiles de suspensions, donc éviter de mélanger plusieurs marques pour éviter les compatibilités chimiques.
dans une même marque, se renseigner auprès du fabricant pour mixer les viscosités.

shaftracing a écrit:

gilles a écrit:

abbad a écrit:

Salut,
Merci de vos réponses mais vous avez pas répondu à la question : Est ce que c'est grave de faire le niveau avec une huile différente ?

C'est pas grave, je viens de faire le niveau, je vidangerais la prochiane fois.

si l'huile a les mêmes caractéristiques de viscosité, c'est bon, sinon ça va modifier le comportement de l'amortissement

les huiles de suspension ne sont pas prévues pour etre miscibles entre elle, autant c'est une caractéristique importante des huiles moteur, autant ce n'est pas le cas des huiles de suspensions, donc éviter de mélanger plusieurs marques pour éviter les compatibilités chimiques.
dans une même marque, se renseigner auprès du fabricant pour mixer les viscosités.

pour cette mise au point ... par contre, je ne vois pas trop où peuvent se situer les incompatibilités chimiques pour des produits essentiellement "minéraux" (même si c'est fait en synthèse)
... mais bon, c'est bien dans ces cas là qu'on bénéficie de l'expérience des pros

Finalement mes joints spy étaient bien morts donc changement et vidange avec de la Kayaba.

j5arrive un peu tard sur la discussion , mais pour avoir effectué plusieurs vidange sur mon wrf avec des marques differentres d'huile IPONE KAYABA MOTOREX ?, je te donne mon classement 1 MOTOREX , 2 KYB ,3 IPONE.
Le comoprtement motorex / kyb est assez similaire mais avec un amortissement plus "doux" pour mtx mais surtout ( c'est moinssensible en ce moment) une mise en temperature plus rapide ( surtout sensible en hiver ), je trouve que la KYB est assez dure durant le premieres "minutes" de roulage . IPONE me procure des sensations de fourche plus raide , moins precise .Tout ceci est une question de ressenti tres personnel .
Par contre merci shaft , j'ai commis l'erreur de melanger des marques differentes ( ipone kyb ) ...je ne le ferais plus