Mesure du bruit en compétition

A tous, lors des compétitions, voici à quel régime votre moto devrait être examinée au sonomètre, à savoir avec une vitesse de piston de 13m/s.
Le régime ne dépend donc pas de la cylindrée mais uniquement de la course du piston. J'ai mis en exemple dans le tableau ci-dessous la majorité du parc enduro mais controlé l'année de votre modèle pour en connaitre la course exacte (ktm ancienne et nouvelle génération ont changé d'architecture moteur).
Ainsi un 250 2 temps qui dispose d'une course de 72 mm doit être mesuré à 5417 tours minutes, exactement comme un 525 ktm

Régime de mesure= (13000X60) / Course / 2

Norme enduro 2009 FFM 94db

Modèle Course Régime de mesure
125 2t 54,5 7 156
200 exc 60 6 500
200 ec 65 6 000
250 2t 72 5 417
300 2t 72 5 417

250 wrf 53,6 7 276
250 excf 55 7 091
250 crf 52,2 7 471
250 te 55 7 091
450 excf 72 5 417
450 wrf 63,4 6 151
450 zab 57,2 6 818
450 crf 62,1 6 280
450 te 60,8 6 414
525 excf 72 5 417
550 zab 70 5 571

parlons un peu de bruit

ligue d'auvergnes 2009 :

Niveau sonore (mesure statique)
Durant les vérifications techniques d’avant course, la mesure du niveau sonore se fera à l’aide d’un sonomètre situé à 50 centimètres et à 45 degrés de la sortie du silencieux.
A la vitesse du piston de 13 m/s, le maximum du niveau sonore autorisé ne devra pas dépasser 94 décibels pour les épreuves d’enduro et X-trem et de 96 décibels à 13 m/s pour le cross country et course sur sable.



La " 2ème course de Côte tout terrain de l’Alpe du Grand Serre "
Contrôle de bruit par sonomètre : 94DB/A maxi sans tolérance de dépassement



après un peu de recherche , je tombe sur ca issu du réglement du championnat de france 2001
MESURE STATIQUE
Pendant les vérifications techniques pré-course, la mesure du bruit se fera par sonomètre situé à 50
centimètres et à 45 degrés de la sortie de l'échappement.
A la vitesse du piston de 11 m/s, le maximum de bruit autorisé ne devra pas dépasser 92 décibels.

on est autorisé à faire plus de bruit ? alors que le contraire serait un mieux !

Dans mon exemple, si on était en 2001, un 250 2T aurait du être mesuré à 4583 tr/min contre 5417 aujourd'hui soit presque 1000 tours de plus.
Sans faire de savant calcul tu fais "moins" de bruit en 2009 qu'en 2001!

Dans les années qui viennent le bruit sera mesuré à 2m au régime maxi et là on va tous couiner.

Pour info lors de la dernière élection moto de l'année dans un mag sur 15 motos d'origine seule la 450 zab passait à 93db...tout est dit

Sur les 3 courses que j'ai fait , le sonométre n'était trés sensible et carrément absent au Tréfle .

didier a écrit:

Sur les 3 courses que j'ai fait , le sonométre n'était trés sensible et carrément absent au Tréfle .

Chut, faut pas faire trop de bruit !