L'ENDURO EN RHONE-ALPES
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 Carburation 300 gas 05

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OLIVE73
Maître bûcheron
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MessageSujet: Carburation 300 gas 05   19.07.09 21:29

Voilà, je suis équipé comme celà

principal 175
ralenti 40
aiguille N1EF au 2ème cran en partant du haut.

Je roule principalement au dessus de 800m d'altitude, mais il m'arrive de descendre à 300m rarement.

Ma moto s'engorge en 1ère lors d'une accélération précédée d'une période de ralenti. Ca se sent surtout dans le technique pour passer un tronc ou une marche. Deplus, elle a du mal à tenir le ralenti et cale facilement.

Je pense passer à 172 en principal et 38 en ralenti, au vu des divers messages que j'ai trouvé en utilisant la foncion recherche.clin d'oeil

Me trompe-je ? reflexion
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MessageSujet: Re: Carburation 300 gas 05   19.07.09 21:58

reflexion
au collet d'allevard yo300 avais de gros problème carbu a cause de l'altitude, obliger d'ouvrir l'air 3tour il me semble, le gicleur principal je sait plus combien reflexion 165 je croit
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clod
Géo Trouvetou
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MessageSujet: Re: Carburation 300 gas 05   19.07.09 23:17

Pareil, au collet j'avais pas changé mon gicleur principal. Je suis resté en 172 et c'était déjà trop.
Demande chez Hugo moto, il connait bien les réglages qui se font par chez vous.
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MessageSujet: Re: Carburation 300 gas 05   20.07.09 11:31

coucou

SOURIS73 a écrit:
Voilà, je suis équipé comme celà

principal 175
ralenti 40
aiguille N1EF au 2ème cran en partant du haut.

tu as les réglages préconisés par l'importateur

Citation :

Je roule principalement au dessus de 800m d'altitude, mais il m'arrive de descendre à 300m rarement.

tu ne peux pas avoir un réglage optimum sur une telle plage de différence d'altitude, sauf avec l'injection.

Citation :

Ma moto s'engorge en 1ère lors d'une accélération précédée d'une période de ralenti. Ca se sent surtout dans le technique pour passer un tronc ou une marche. De plus, elle a du mal à tenir le ralenti et cale facilement.

par contre c'est pas normal , il y a autre chose qu'un réglage , vérifie tes clapets, manchon de carbut et nettoie bien le carbut , un bon réglage du niveau de cuve pas facile à faire comme il faut sur ce modèle ( Keihin PWK ) et réglage de la vis d'air en fonction de la température et l'altitude

Citation :

Je pense passer à 172 en principal et 38 en ralenti, au vu des divers messages que j'ai trouvé en utilisant la foncion recherche.clin d'oeil

Me trompe-je ? reflexion

essai

165/168
38
tu laises l'aiguille au 2 èmes crans en partant du haut
vis d'air à 2 tours
tien nous au courant
pour le réglage du niveau de cuve voici comment je fais mais il faut être minutieux





@+
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OLIVE73
Maître bûcheron
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MessageSujet: Re: Carburation 300 gas 05   20.07.09 18:01

Ok, je vais tester.
Si le niveau de cuve n'est pas bon, on joue sur quoi pour le régler ?
Faut il tordre la lamelle ?
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MessageSujet: Re: Carburation 300 gas 05   20.07.09 18:14

merci
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OLIVE73
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MessageSujet: Re: Carburation 300 gas 05   24.07.09 12:19

Je suis donc pssé à 168, laissé le ralenti à 40 et l'aiguille au 2ème cran.
Lavage du filtre + graissage > il n'y avait pas de graisse sur le bord.
Le conduit entre filtre et carbu était sale colere

J'ai mis 15 min à redémarrer, il a fallu (à froid) enlever le starter et mettre un coup de gaz pour démarrer !

Ma vis de richesse n'a aucune influence sur le ralentit.

La moto a toujours un creux en début d'accélération après ralentit, je pense que je vais m'attaquer aux clapets...
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MessageSujet: Re: Carburation 300 gas 05   24.07.09 15:07

je vais peut être dire une connerie, mais mon beauf avais se genre de soucis et s'était la soupape à l'échapement qui gripé de temps en temps...
mais bon j'ai peur de dire une connerie
peur
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MessageSujet: Re: Carburation 300 gas 05   24.07.09 15:09

vous l'aurez compris, pas la soupape mais le valve... je savais que je disais une boulette up
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OLIVE73
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MessageSujet: Re: Carburation 300 gas 05   24.07.09 22:03

Nouvel essai avec gicleur changé, ça arrête pas de caler au ralenti.
La valve peut influencer le ralenti ?
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MessageSujet: Re: Carburation 300 gas 05   24.07.09 23:19

SOURIS73 a écrit:
Nouvel essai avec gicleur changé, ça arrête pas de caler au ralenti.
La valve peut influencer le ralenti ?

coucou

Non

- as tu bien nettoyer le carbut ?

- as tu réglé le niveau de cuve ?

tu n'a pas verifier les clapets pendants que le carbut était démonter et le manchon du carbut pas fissuré ou trop mou ?

tu la essayer sur la route sur les autres plages de régime , elle fonctionne bien et prend ces tours ou pas ?
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OLIVE73
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MessageSujet: Re: Carburation 300 gas 05   26.07.09 20:28

xrman01 a écrit:
SOURIS73 a écrit:
Nouvel essai avec gicleur changé, ça arrête pas de caler au ralenti.
La valve peut influencer le ralenti ?

coucou

Non

- as tu bien nettoyer le carbut ? Il était propre, j'ai nettoyé à peine la cuve mais rien au fond.

- as tu réglé le niveau de cuve ? Non, je voulais tester avant.

tu n'a pas verifier les clapets pendants que le carbut était démonter et le manchon du carbut pas fissuré ou trop mou ? Non, j'avais juste tourné le carbu, pas otté de la moto.

tu la essayer sur la route sur les autres plages de régime , elle fonctionne bien et prend ces tours ou pas ?
Elle marche très bien sur toutes les autres plages.
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speedseries
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MessageSujet: Re: Carburation 300 gas 05   26.07.09 20:37

165/168, ça commence à être pauvre à très pauvre, méfiance aux longs bouts droits à fond de 5.
Quand j'avais la Gas, j'étais en 170 principal. Ils fournissent des courbes sur un bout de papier avec réglages suivant les altitudes, faut que tu le récupéres . J'avais suivi ça à la lettre et elle marchait d'enfer.
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MessageSujet: Re: Carburation 300 gas 05   26.07.09 21:01

speedseries a écrit:
165/168, ça commence à être pauvre à très pauvre, méfiance aux longs bouts droits à fond de 5.
Quand j'avais la Gas, j'étais en 170 principal. Ils fournissent des courbes sur un bout de papier avec réglages suivant les altitudes, faut que tu le récupéres . J'avais suivi ça à la lettre et elle marchait d'enfer.

Le 168, c'est vu avec UGO.
Mais bon le problème n'est pas là, je crois que je vais lui descendre ma brêle cette semaine because départ samedi pour le jura.
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hm450
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MessageSujet: Re: Carburation 300 gas 05   26.07.09 21:03

Il est sérré ton gicleur de ralenti ?
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OLIVE73
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MessageSujet: Re: Carburation 300 gas 05   26.07.09 21:16

hm450 a écrit:
Il est sérré ton gicleur de ralenti ?

Oui, démonté, soufflé et remonté, pas d'évolution des symptomes.
Pourquoi ?
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hm450
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MessageSujet: Re: Carburation 300 gas 05   26.07.09 21:22

SOURIS73 a écrit:
hm450 a écrit:
Il est sérré ton gicleur de ralenti ?

Oui, démonté, soufflé et remonté, pas d'évolution des symptomes.
Pourquoi ?

Si il est vérifié yeah ...on a eu le cas une fois et le brélon ne tenait pas le ralenti...
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MessageSujet: Re: Carburation 300 gas 05   27.07.09 0:21

les gicleurs c'est une chose, les conduits une autre
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hm450
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MessageSujet: Re: Carburation 300 gas 05   27.07.09 11:02

Peut y avoir aussi le niveau de cuve...y'a une piece qui sert de balancier sur la remontée ou descente des 2 flotteurs...ça fonctionne ? De ttes façons au vu de tes mots : carburation ou allumage
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MessageSujet: Re: Carburation 300 gas 05   27.07.09 16:10

speedseries a écrit:
165/168, ça commence à être pauvre à très pauvre, méfiance aux longs bouts droits à fond de 5.
Quand j'avais la Gas, j'étais en 170 principal. Ils fournissent des courbes sur un bout de papier avec réglages suivant les altitudes, faut que tu le récupéres . J'avais suivi ça à la lettre et elle marchait d'enfer.

coucou

c'est sur que 165/168 ça commence à être pauvre , mais comme je l'ai dit c'est en fonction de l'altitude et la température , et je pense pas qu'il reste assez longtemps à fond, surtout sur un 300, mais comme je l'ai dit s'il descend trop bas en altitude il faut qu'il change de gicleur.

et le tableau de réglage qu' il y a d'origine sur le bouquin c'est suivant une température et une altitude précise , et ce que l'on ne dit jamais c'est que suivant un air humide ou pas ça change encore , et apres tu ne dit pas pour le calcul c'est sur quelle gicleur il faut partir, l'origine ou celui préconisé par Gasgas ?
Donc rien ne vaut les essais , et surtout pas de lecture de bougie inutile avec le sans plomb et autre chose , suivant l'huile utiliser et le pourcentage mis ça influe aussi sur le réglage.
Donc en résumer les réglage seront toujours spécifique à chacun et aussi suivant le réglage et le type d'aiguille , il aurais eu une aiguille N1EG comme certains vaut mieux pas descendre en dessous de 172

@+
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MessageSujet: Re: Carburation 300 gas 05   19.08.09 12:08

SOURIS73 a écrit:


Le 168, c'est vu avec UGO.
Mais bon le problème n'est pas là, je crois que je vais lui descendre ma brêle cette semaine because départ samedi pour le jura.

coucou

as tu résolu ton problèmes ? si oui c'était quoi et quel réglage carbut tu as mis , ça peut servir.

merci
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MessageSujet: Re: Carburation 300 gas 05   30.08.09 23:45

Invité a écrit:


as tu résolu ton problèmes ? si oui c'était quoi et quel réglage carbut tu as mis , ça peut servir.

merci

+1
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OLIVE73
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MessageSujet: Re: Carburation 300 gas 05   31.08.09 18:21

Oups, j'avais pas vu.
J'ai récupéré ma brêle :
a été fait : vérif carbu, valve, clapets > tout OK.
Ugo a remis un 175.
Après roulage : j'ai du augmenter beaucoup le ralenti à chaud à 1000m d'altitude bien qu'il me paraissait élévé à froid.
Petite virée technique, je trouve qu'elle cale souvent, ralenti instable.
Descendu samedi à st andré, pas eu besoin de modifier le ralenti.
Un calage sur la ligne de départ.
Sinon le moteur marche fort niveau puissance.
Faudrait que je vous la fasse essayer.
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MessageSujet: Re: Carburation 300 gas 05   31.08.09 19:55

pas complètement résolu alors hi
ta pas le choix de modifier tes réglages en fonction du temps et de l'altitude triste
au collet d'alvard yo300 a ete obliger de mettre 165 OU 168 je croit, la vis d'air desserré de 3 tours pour que la moto fonctionne correctement hallucinant
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OLIVE73
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MessageSujet: Re: Carburation 300 gas 05   19.09.09 13:56

Je te la ferai tester à pavezin si tu veux Delemys dès que je serai éliminé !
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MessageSujet: Re: Carburation 300 gas 05   Aujourd'hui à 19:17

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