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 entretient, coup.....2T/4T

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MessageSujet: entretient, coup.....2T/4T   05.09.09 16:46

sur le point de changer mon vieux voir tres vieux 250 xr , j ai tres peu d experience en tt est encore moins en mecanique .
J ai un budget pas tres gros . J ai repéré deux style de motos dans mes budget , 400 wrf ou KTM 300 .
qui peut me renseigner sur les diffenrence de conduite mais surtout d entretient entre ces 2 types de motos ?
sachant que j ai prevue une utilisation essentiellement rando( et abandonnée l idée de pouvoir rouler aussi super mot ) merci entre potes .
dans les belle montagnes de la haute savoie , se qui implique grosse difference d altitude et partit technique et peu roulante
merci
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MessageSujet: Re: entretient, coup.....2T/4T   05.09.09 18:59

Salut,

au niveau conduite, rien ne vaut un essai, comme tu pourras le lire sur les differents posts, il y a les accro au 4 tps et d'autres aux 2 tps. Les deux sont ecxellents, mais differents. tout depend de plein de choses, ce que tu aime, tu dois absolument essayer.

en revanche, au niveau reparations/entretien, ça va etre plus chaud pour un 4 tps. Surtout si tu n'a pas trop de pratique.

Je n'ai jamais osé toucher a mon 4 tps, a part la vidange, alors que je fais quasiment tout sur un 2 tps.

surtout si tu prends un 400 wrf, il aura un peu de bouteille, assure toi que l'entretien est été suivi, et des changements fait (distri..)

car si tu casses !!!! peur

voila.
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fredhm
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MessageSujet: Re: entretient, coup.....2T/4T   05.09.09 19:24

t'as déja pas mal d'info la: http://www.lenduro.com/search.forum?mode=searchbox&search_keywords=ENTRETIEN&show_results=topics yeah
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couscoussiere
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MessageSujet: Re: entretient, coup.....2T/4T   05.09.09 20:35

hello,

sans parler du cout de la casse sur un 4tps.
distrib > glurp.

un 2 tps ça peut rouler très longtemps avec un entretien minimum. (surtout en rando !)

après pas trop vieux car trop de bruit.

et puis un 2 tps ça n'a pas besoin de démarreur lui !

A pluche (je sais je suis partial ;-))
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clod
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MessageSujet: Re: entretient, coup.....2T/4T   05.09.09 20:39

D'accord le 4 tps c'est plus de pièces chères que le 2 tps mais son cahier des charges précise "grosse différence d'altitude" et là, y a pas photo le 4tps s'en sort mieux.
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MessageSujet: Re: entretient, coup.....2T/4T   05.09.09 21:13

Moi je dirais qu'au vu de son cahier des charges il a pas choisit les 2 breles les plus adapté :un 400 Wrf pour faire du technique vu le bagage qu'il dit avoir ,pas sur qu'il se régale ....... dead et je rejoins Clod sur le probléme du 300 2tps en altitude ?????,

Pas simple , en clair reflexion
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Invité
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MessageSujet: Re: entretient, coup.....2T/4T   05.09.09 22:49

cedric007 a écrit:
Moi je dirais qu'au vu de son cahier des charges il a pas choisit les 2 breles les plus adapté :un 400 Wrf pour faire du technique vu le bagage qu'il dit avoir ,pas sur qu'il se régale ....... dead et je rejoins Clod sur le probléme du 300 2tps en altitude ?????,

Pas simple , en clair reflexion
OK MAIS TU ME CONSEILLE QUOI ALORS ?
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fredhm
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MessageSujet: Re: entretient, coup.....2T/4T   05.09.09 22:54

Ton 250 XR est ce que tu en étais satisfait?
Qu'est ce que tu lui reproches? Qu'est ce que tu aimerais trouver en plus sur ta nouvelle?
C'est juste pour essayer de voir un peu quoi te conseiller reflexion
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Full-Power
Bon bec
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MessageSujet: Re: entretient, coup.....2T/4T   05.09.09 23:14

Pour enfoncer un peu le clou, sa fait 2 ans que j'ai un 2 temps, j'ai tout fait moi même, avec les tuto du forum et du net, ma moto a était voir le médecin qu'une seul fois pour un réglage carbu.
Et bricoler mon 2 temps c'est un plaisir.
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MessageSujet: Re: entretient, coup.....2T/4T   05.09.09 23:56

fredhm a écrit:
Ton 250 XR est ce que tu en étais satisfait?
Qu'est ce que tu lui reproches? Qu'est ce que tu aimerais trouver en plus sur ta nouvelle?
C'est juste pour essayer de voir un peu quoi te conseiller reflexion
le 250 xr c mon oncle qui me l as donné , donc pas chere ,
avanatage
facile a conduire , impossible de caler avec
inconvenient
ça se traine et suspension depassé
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fredhm
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MessageSujet: Re: entretient, coup.....2T/4T   06.09.09 7:16

ok
Pour le manque de peche les 250 4T actuels font beaucoup mieux.
Ou plus gros en 4T, mais apres attention sans démareur c'est plus difficile qu'avec le 250XR à démarer.
Ou le 2T aussi qui est bien.
Il faut que tu essayes pour te rendre compte, je pense
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MessageSujet: Re: entretient, coup.....2T/4T   06.09.09 8:00

couscoussiere a écrit:
hello,

sans parler du cout de la casse sur un 4tps.
distrib > glurp.

un 2 tps ça peut rouler très longtemps avec un entretien minimum. (surtout en rando !)

après pas trop vieux car trop de bruit.

et puis un 2 tps ça n'a pas besoin de démarreur lui !

A pluche (je sais je suis partial ;-))

Heu, j'ai collègue qui à cassé sa boite sur sa yam' 2tps: 1000 €
j'ai cassé la chaine de distribution sur ma TM 4 tps: 1000 €
avec des motos qui étaient de la même année !
et j'ai pas de démarreur sur mon 4tps !
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MessageSujet: Re: entretient, coup.....2T/4T   06.09.09 15:23

darkmarmotte a écrit:
cedric007 a écrit:
Moi je dirais qu'au vu de son cahier des charges il a pas choisit les 2 breles les plus adapté :un 400 Wrf pour faire du technique vu le bagage qu'il dit avoir ,pas sur qu'il se régale ....... dead et je rejoins Clod sur le probléme du 300 2tps en altitude ?????,

Pas simple , en clair reflexion
OK MAIS TU ME CONSEILLE QUOI ALORS ?


250 WRF!!! Si tu fais moi de 80 Kg pour du 4T (ou 290/300HM pas là t'es plus sur le meme budget.......) .

Sinon 300 2Tps ;faut voir ce que les savoyards present en pense (rapport à tes problémes de dénivellés )

Pour info ma distrib sur ma honda m'a couté - de 50 euros si t'es capable d'ouvrir un 2t y a pas de souci...
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MessageSujet: Re: entretient, coup.....2T/4T   06.09.09 16:11

cedric007 a écrit:
darkmarmotte a écrit:
cedric007 a écrit:
Moi je dirais qu'au vu de son cahier des charges il a pas choisit les 2 breles les plus adapté :un 400 Wrf pour faire du technique vu le bagage qu'il dit avoir ,pas sur qu'il se régale ....... dead et je rejoins Clod sur le probléme du 300 2tps en altitude ?????,

Pas simple , en clair reflexion
OK MAIS TU ME CONSEILLE QUOI ALORS ?


250 WRF!!! Si tu fais moi de 80 Kg pour du 4T (ou 290/300HM pas là t'es plus sur le meme budget.......) .

Sinon 300 2Tps ;faut voir ce que les savoyards present en pense (rapport à tes problémes de dénivellés )

Pour info ma distrib sur ma honda m'a couté - de 50 euros si t'es capable d'ouvrir un 2t y a pas de souci...
QUESTION POIDS TOUT NUE JE FAIT 93 KG DONC FAUT QUE CA PUISSE ME TRAINER ptdr
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MessageSujet: Re: entretient, coup.....2T/4T   06.09.09 18:40

darkmarmotte a écrit:
cedric007 a écrit:
darkmarmotte a écrit:
cedric007 a écrit:
Moi je dirais qu'au vu de son cahier des charges il a pas choisit les 2 breles les plus adapté :un 400 Wrf pour faire du technique vu le bagage qu'il dit avoir ,pas sur qu'il se régale ....... dead et je rejoins Clod sur le probléme du 300 2tps en altitude ?????,

Pas simple , en clair reflexion
OK MAIS TU ME CONSEILLE QUOI ALORS ?


250 WRF!!! Si tu fais moi de 80 Kg pour du 4T (ou 290/300HM pas là t'es plus sur le meme budget.......) .

Sinon 300 2Tps ;faut voir ce que les savoyards present en pense (rapport à tes problémes de dénivellés )

Pour info ma distrib sur ma honda m'a couté - de 50 euros si t'es capable d'ouvrir un 2t y a pas de souci...
QUESTION POIDS TOUT NUE JE FAIT 93 KG DONC FAUT QUE CA PUISSE ME TRAINER ptdr

Moi 2-3Kg de plus et pas de souci avec mon crfx 250 prépa 290 et Cie ..
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MessageSujet: Re: entretient, coup.....2T/4T   Aujourd'hui à 7:01

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